Saya merasakan perjalanan panjang secara eksklusif di paha depan saya, haruskah otot betis saya melakukan lebih banyak pekerjaan?

11

Saya melihat banyak pengendara sepeda dengan otot betis besar terpahat, terutama jenis yang jelas naik sebagai gaya hidup tanpa khawatir tentang meminimalkan berat badan.

Saya telah berganti kota, dan beralih dari perjalanan pulang pergi sejauh 7 km menjadi perjalanan pulang pergi sejauh 25 km. Saya sudah bersepeda keras sebagai hobi dan sering mencatat 200km atau lebih per minggu. Setelah 6 bulan, saya menemukan bahwa paha saya yang semakin besar, dan paha saya yang sakit dan lelah setelah perjalanan panjang, sementara otot betis saya merasa hampir tidak terlibat.

Apakah ini menunjukkan ada yang salah dengan teknik dan / atau postur saya? Haruskah saya bekerja untuk melibatkan otot betis saya lebih banyak?

Mungkin relevan: Saya bersepeda dengan postur membungkuk yang cukup agresif, pada sepeda touring dengan drop bar. Saya menggunakan sepatu tanpa klip dan telah berupaya menerapkan lebih banyak daya pada gerakan ke atas. Saya mengendarai dengan kursi saya yang relatif tinggi, tetapi nyaman dan saya yakin saya tidak terlalu memanjangkan kaki saya.

pengguna229044
sumber

Jawaban:

9

Saya tidak berpikir Anda punya masalah di sini. Secara fisiologis, paha Anda adalah ruang mesin kaki Anda. Mereka dirancang untuk daya tahan dan daya dan dapat terus bekerja pada output yang tinggi untuk periode waktu yang lama.

Betis Anda lebih cocok untuk ledakan kekuatan pendek, seperti melompat atau berlari. Mereka tidak dapat mempertahankan output daya tinggi untuk jangka waktu lama. Dalam bersepeda jarak jauh, betis Anda harus cukup pasif. Mencoba untuk bekerja lebih keras mungkin hanya akan mengakibatkan kelelahan dan cedera.

Mac
sumber
3
Sebagai seorang dokter, saya sepenuhnya setuju. Otot betis sebagian besar memiliki fungsi postural (statis) saat mengayuh. Selain itu, definisi betis juga sangat tergantung pada genetika.
heltonbiker
7

Ada teknik yang dikenal sebagai "toeing". Pada dasarnya, ketika Anda memutar engkol dengan kaki Anda, sudut jari kaki Anda naik dan turun - naik di atas stroke dan turun di bawah. Ini memanfaatkan beberapa kekuatan / energi otot betis.

Tetapi untuk melakukan ini dengan baik Anda harus mengendarai dengan bola kaki Anda pada pedal (umumnya menyiratkan klip kaki atau pedal "clipless"). Jika Anda mengendarai dengan lengkungan kaki Anda pada pedal maka melakukan jari kaki tidak banyak gunanya.

Juga, pengendara sepeda yang baik akan memiliki gerakan (semi) maju / mundur sadar dengan kaki, mendorong ke depan di bagian atas stroke dan menarik ke belakang di bagian bawah. Mungkin tidak banyak melibatkan anak sapi, tetapi berkontribusi pada kekuatan keseluruhan.

Daniel R Hicks
sumber
Saya melakukan ini secara tidak sadar dan merasa lebih nyaman daripada menanam lengkungan kaki di peron.
Vorac
7

Bisa jadi karena sepeda Anda fit, tetapi ada banyak kekuatan di paha depan Anda, dan jika Anda akan mencatat banyak pro (trek yang sangat mencolok) pengendara sepeda memiliki paha depan yang besar.

Saya pikir ini mungkin membantu Anda, itu menunjukkan otot apa yang bertanggung jawab untuk bagian mana dari pedal stroke:

masukkan deskripsi gambar di sinihttp://imgur.com/QFYRPdV

masukkan deskripsi gambar di sini https://njcyclestudios.files.wordpress.com/2015/01/power.jpg

Bubuk-monyet
sumber
1
Grafis yang menarik.
Tanpa izin
1
Tautan ini tampaknya sudah mati. Apakah ada URL lain di mana tersedia?
amcnabb
@Roshan Kerja luar biasa menemukan gambar. Saya sudah mengantarnya agar kita tidak kehilangan mereka lagi.
Criggie
1

Mungkin penting di mana cleat Anda berada: apakah mereka lebih maju di bawah bola kaki Anda, atau lebih ke belakang di bawah lengkungan kaki Anda.

ChrisW
sumber
0

Saya pikir ini adalah fungsi dari setiap pengendara sepeda yang sedikit berbeda. Bukan ide yang buruk untuk memeriksa sepeda Anda oleh profesional yang berpengetahuan luas. Perlu diingat bahwa ini bukan ilmu pasti, dan kenyamanan mungkin mengesampingkan beberapa rekomendasi.

Sesuatu yang dapat Anda evaluasi sendiri adalah kehalusan irama Anda. Apakah Anda menerapkan kekuatan yang merata di seluruh pedal stroke, dengan kedua kaki? Apakah pinggul Anda tetap setinggi saat mengayuh, bahkan pada irama tinggi. Menjawab tidak pada salah satu dari pertanyaan ini dapat mengindikasikan masalah ketinggian kursi.

Dana si Sane
sumber