Apakah saya tetap bisa mengganti satu ban (dari empat ban yang cocok) dengan model ban yang sama sekali berbeda?

Saya memiliki Ford Focus 2011, dan walaupun mobil itu sendiri berkualitas baik, saya sekarang telah menghancurkan dua ban dalam tiga bulan hanya dengan mengendarai sekrup.

Ford tidak menawarkan bahaya jalan pada ban mereka, jadi saya cukup kesal dengan Ford.

Costco dan Discount Tire menyarankan saya untuk mengganti semua 4 ban, atau setidaknya mengganti 2 ban. Mereka juga memberi tahu saya bahwa ban pengganti harus memiliki peringkat kecepatan yang sama.

• Saya bisa pergi ke Ford dan mendapatkan SATU jaringan tipis lainnya yang terlihat bagus selama dua bulan. Hankook Optimo tidak ada bahaya ban jalan OEM seharga $ 135.
• Saya bisa pergi ke Diskon dan mendapatkan DUA Yokohamas dengan bahaya jalan raya seharga $ 100 per buah secara ajaib seharga $ 280 pada saat mereka diinstal.
• Dan baik Diskon dan Costco akan menjual saya 4 ban dengan bahaya jalan sekitar $ 550.

Diskon akan menjual saya ONE Yokohama Avid (tur saya pikir), tetapi mereka menyarankan untuk tidak melakukannya. Perwakilan layanan Ford tidak menawarkan saran.

Saya sangat tergoda untuk mendapatkan satu Yokohama, karena bahaya jalan, dan saya mencoba untuk menentukan apa dampak dari memiliki satu ban yang berbeda di antara tiga yang sebenarnya.

Terima kasih.

Jawabannya adalah tidak. Tidak pernah merupakan ide yang baik untuk mengganti ban tunggal, karena setiap ban memiliki karakteristik kinerja yang berbeda. Anda mungkin tidak memperhatikannya selama mengemudi sehari-hari, tetapi tindakan tidak biasa, seperti membelok untuk menghindari kecelakaan, berputar atau mengerem dalam badai hujan, dll. Anda mungkin tiba-tiba menemukan mobil melakukan sesuatu yang sama sekali tidak terduga. Juga, tanyakan kepada perusahaan asuransi Anda - mereka mungkin memutuskan bahwa karena mobil itu "tidak dirawat dengan baik" maka pertanggungan Anda tidak akan baik jika terjadi kecelakaan dengan ban yang tidak cocok.

Secara pribadi, saya tidak akan mengendarai dengan ban yang berbeda di bagian depan dan belakang. Bahkan ban yang serupa akan memiliki perilaku yang berbeda.

Namun, tusuk sekrup sederhana harus diperbaiki, kecuali jika Anda terus mengemudi di flat.

Tidak disarankan untuk hanya mengganti satu, tetapi kecuali jika Anda mendorong 9/10 kemampuan mobil Anda, Anda mungkin tidak akan pernah melihat perbedaannya. Ketika saya bekerja konstruksi, tidak ada yang akan melakukan penggantian set lengkap atau bahkan gandar. Ketika Anda mengalami kerusakan ban secepat yang terjadi pada semua paku lepas yang hilang di lokasi konstruksi, adalah bodoh untuk mengganti semuanya setiap kali. Minimal Anda berakhir dengan memakai tapak yang tidak cocok, dan lebih biasanya Anda berakhir dengan merek yang berbeda sebagai merek / model / ukuran yang dibeli seseorang sepertinya tidak pernah tersedia bahkan hanya beberapa bulan kemudian. Mendesah.

Jawaban sebenarnya adalah ya dan tidak. Sangat aman untuk mengendarai empat ban yang benar-benar terpisah selama ban pada poros yang sama berukuran sama. Mungkin ide yang baik untuk mendapatkan ban dengan umur tapak yang sama sehingga mereka pakai secara merata.

Sejauh kinerja yang dibicarakan Chris, ban memiliki properti tambahan di antara mereka. Jadi jika ada yang TIDAK traksi Anda akan memiliki kinerja 50%, tetapi jika satu adalah ban salju dan yang lainnya adalah musim panas Anda akan berkendara dengan baik dalam kondisi tidak bersalju.

Menurut pendapat saya, dapatkan ban yang cocok per as untuk menyelamatkan diri Anda dari terlihat seperti orang idiot.

Jika Anda baru saja menggerakkan sekrup Anda harus bisa memperbaiki ban. Saya sudah pernah melakukannya sebelumnya dan mereka pada dasarnya merekatkan steker karet ke dalam lubang.

Seperti yang dikatakan orang lain, biasanya bukan ide yang baik untuk menggunakan ban yang tidak cocok. Peraturannya akan bervariasi tergantung di mana Anda berada, tetapi beberapa negara (terutama Prancis) tidak akan mengizinkan ban yang tidak cocok melintasi poros yang sama. UK mengizinkannya, tetapi mereka semua harus memiliki ukuran dan kecepatan yang sama. Jelas saya tidak tahu apa aturannya di AS atau apakah itu bervariasi dari satu negara ke negara lain. Ketidakcocokan antar as kurang merupakan masalah (mobil saya memiliki ukuran ban yang berbeda antara as depan dan belakang), tetapi sebaiknya dihindari jika Anda bisa. Sebagian besar dealer ban di sini akan bersikeras memasang ban baru ke gandar belakang jika hanya dua yang diganti.

Masalahnya diperbesar secara signifikan pada kendaraan yang AWD (bukan transfer-case 4WD) yang menggunakan kopling kental.

Memindahkan ban yang sudah aus ke belakang dan membeli dua front baru yang bagus over-excercises kopling kental, dan dapat menyebabkan kegagalan bagian yang SANGAT mahal. Tanyakan kepada pemilik Ford Explorer model terbaru tentang sakit hati ini ...

Ini adalah pengecualian khusus, dan bukan jawaban langsung untuk pertanyaan OP. Namun, ini adalah contoh di mana mengganti keempat ban dengan model yang sama persis (atau setidaknya diameter) adalah bijaksana, dengan mempertimbangkan keausan.

Selain itu, saya tidak melihat alasan mengapa ban berkualitas dengan diameter pamungkas yang sama tidak dapat diganti, baik per gandar, per sisi, atau per kendaraan. Memang, salju dan es Nokia atau General express hypermiler tidak sama dengan gumbal khusus musim panas Michelin Pilot Zero - tapi saya cukup yakin bahwa semua ban musim semua dengan diameter dan ukuran yang sama cukup aman di jalan yang hati-hati SUV, van, atau sedan.

Tidak dapat mengomentari pos MooseLucifer (tidak cukup reputasi). Inilah dua sen saya:

1. Ban dengan poros yang sama harus selalu berukuran sama, idealnya semuanya sama.

2. Perbedaan keausan ban di as roda memiliki efek kecil pada kinerja, karena ban yang cocok dengan ukuran yang sama dengan kedalaman tapak yang berbeda akan memiliki Diameter yang sedikit berbeda, meskipun perbedaannya agak kecil (dua kali kedalaman tapak mulai, jika botak) .

3. Memiliki ban dengan ukuran berbeda di as tidak dianjurkan untuk sedikitnya. Ban yang lebih besar ROTATE lebih lambat dari ban kecil pada kecepatan yang setara, yang berarti saat bepergian dalam garis lurus, diferensial Anda akan terus berputar yang akan membuatnya cepat aus. Ketidakcocokan juga akan berdampak negatif pada "sikap" mobil Anda.

4. Ini juga mengapa Anda tidak ingin donat di poros drive. Donat jauh lebih kecil dari ban standar (juga tidak diberi nilai lebih dari 50mph). Masuk akal untuk menggunakan donat di mana pun dibutuhkan untuk membawa pulang mobil Anda dan / atau ke toko, tidak lebih. Ban donat lebih rendah dalam segala hal dibandingkan dengan ban standar.

5. Ukuran ban yang berbeda antara as roda depan dan belakang dapat diterima tetapi akan memiliki dampak kecil pada kinerja dan pengendaraan. Sebagai aturan umum, ban berdiameter lebih luas dan / atau lebih besar memiliki efek peredam yang lebih baik. Permukaan bergelombang akan menyebabkan bagian depan dan belakang berperilaku sedikit berbeda, yang menjadi lebih bermasalah pada peningkatan kecepatan.

Itu 2 ... 5 sen saya. Saya hanya di sini karena Wal-Mart berhasil menginstal ban yang salah, dan coba tebak? Yap, berbagai ukuran! Berkendara aman dan pintar!

DT ik .... TIDAK..Dan selalu putar ban Anda dan jangan pernah meletakkan ban donat di depan jika penggerak roda depan atau belakang penggerak roda belakangnya