Apa yang tidak dikatakan istri teman saya kepadanya (tentang ban ini)?

Jadi seorang teman saya mengirimi saya foto ini "ledakan" yang terjadi pada mobil istrinya (beberapa Infinity coupe). Dia mengatakan bahwa itu terjadi begitu saja tanpa peringatan.

Dia bilang dia menepi sesegera mungkin, tetapi dari kerusakan parah itu, sepertinya sesuatu yang lain pasti terjadi.

Apa yang akan menyebabkan seluruh dinding samping ban hancur seperti itu? Saya tidak yakin, tetapi ini bisa menggunakan ban kempes karena ini adalah mobil baru yang lebih bagus.

Ban ini dikemudikan lama setelah ledakan

Ketika ada pemisahan dinding samping dari bangkai tapak seperti ini ia harus didorong lebih lama dari yang diklaim.

Ketika ban mengalami kehilangan tekanan dan mobil memampatkan apa yang tersisa dari ban ada lipatan di sepanjang dinding samping yang, jika didorong, memanas karena penekukan dan gesekan yang terkait.

Setelah bangkai menjadi cukup panas, bagian tapak akan terpisah dari dinding samping, itulah yang terjadi di sini.

Saya tidak tahu apa yang sebenarnya menusuk ban, tetapi jelas sudah terlalu lama dinyalakan.

Sepatah kata untuk membela pengemudi

Kadang-kadang kegagalan ban belakang tidak benar-benar nyata dan jika Anda mengemudi dalam garis lurus, Anda mungkin tidak tahu ban belakang kempes jika Anda tidak memperhatikan hal-hal seperti itu. Memang, itu buruk tapi, memang seperti itu juga.

Menjawab

Didorong lama setelah kehilangan tekanan.

Pertanyaan terbuka

Tidak dapat menentukan akar penyebab kegagalan tekanan.

Mengapa temanmu tidak mempercayai istrinya? Ban mungkin meledak ketika menabrak lubang atau trotoar. Dia menyetir tanpa memperhatikan sampai mulai menarik ke samping. Mungkin sebentar sampai dia menemukan tempat yang aman untuk parkir.

Apa yang tidak bisa dipercaya tentang skenario di atas? Anda dan teman Anda harus santai dan bahagia bahwa dia baik-baik saja. Ledakan bisa membunuhmu.

Dari tampilan pelek, sepertinya itu mungkin bersentuhan dengan sesuatu ... bahwa sesuatu mungkin merupakan trotoar atau dua. Jika demikian, ini bisa melemahkan dinding samping, yang menyebabkan kegagalan bencana. Mengingat faktor-faktor lain, seperti jika tekanan ban rendah dan terus digerakkan, maka ini dapat memperburuk situasi. Kondisi jalan / area panas mungkin juga memiliki beberapa konsekuensi.

Intinya, sementara saya yakin ini tampaknya terjadi secara spontan pada istri teman Anda, mungkin ada sejumlah besar keadaan lain yang menyebabkan ban menjadi massa karet yang meleleh. Daripada membiarkan teman Anda memukuli istrinya (secara kiasan) atas ban yang meledak, katakan padanya untuk mengganti dan berterima kasih kepada surga tidak ada korban jiwa. Memiliki pukulan seperti itu pada kecepatan jalan raya membuat pengemudi hampir tidak memiliki kendali. Sepertinya dia melakukan pekerjaan yang baik untuk mendapatkan kendaraan ke sisi jalan tanpa kehilangan nyawa atau anggota badan. Mintalah teman Anda memberi selamat padanya atas kendali besarnya dan dapatkan beberapa poin brownies untuk itu.

Saya memiliki tembok yang terpisah seperti itu setelah ledakan, hanya pada waktu yang dibutuhkan untuk berhenti. Kesan saya adalah pelek mengirisnya saat melaju rata.

Jadi, tidak butuh "waktu lama". Hanya pergi dari kecepatan jalan bebas hambatan ke berhenti di pinggir jalan adalah waktu dan jarak yang cukup.

Jika Anda melihat lebih dari sekadar dinding samping, Anda akan melihat bahu tapaknya sangat aus. Ban ini melampaui 3/32 dan hampir botak di sebagian besar pola tapak. Ada sedikit bekam yang mengindikasikan kebiasaan di bawah inflasi sebesar 3-6 pound. Faktor lain adalah ban ini terlihat seperti ban profil rendah (meskipun sulit untuk memastikannya dari sudut pandang ini), yang lebih terpengaruh oleh inflasi yang lebih rendah. Ada sedikit dukungan sidewall. Pada gilirannya itu menyebabkan lebih banyak melenturkan dan meningkatkan panas saat di bawah tekanan. Saya bertaruh jika Anda bertanya kepada istri atau teman, bagaimana rasanya saat corning, mereka akan menggunakan kata kenyal karena ban sedikit berguling ke samping di bawah beban. Mereka akan, jika diperiksa, melihat banyak microcracks sekitar 2 "keluar dari pelek pada ban lain. Mereka harus mengganti semua 4 ban.

Mari kita lihat beberapa petunjuk lain. Mereka berada di Desert SouthWest di mana berlari botak dilakukan lebih sering karena orang bodoh berpikir bahwa tapak hanya untuk kontrol kelembaban. Saya bertaruh mereka harus berkendara beberapa mil untuk mencapai stasiun pengisian bahan bakar dan bannya cukup panas pada saat itu.

Untuk mendapatkan pemahaman yang lebih baik tentang inflasi, mereka harus mendapatkan pengukur tekanan ban dial, menghabiskan beberapa dolar ekstra untuk yang menahan tekanan sampai dirilis sehingga mereka dapat menuliskan angka-angka. Kemudian ukur keempat ban di sekitar matahari terbit. Berkendaralah ke pompa bensin dan tambahkan udara ekstra ke setiap ban berdasarkan tekanan dingin yang diukur pada / sebelum matahari terbit. Mereka mungkin perlu memeriksa beberapa hari, berdasarkan seberapa rendah ban dinginnya. Juga saya bersedia untuk memberikan $ 5 pada bahwa mereka perlahan-lahan kehilangan udara melalui dinding samping yang dipalu. Contoh: suhu dingin 29, plakat kendaraan mengatakan 35 untuk ban itu. ban yang mendapat 6 lb di atas apa yang dibaca di stasiun.

Sebagai jawaban atas pertanyaan Anda yang lain, saya pikir itu tidak terlalu lama, tetapi bannya sangat palu sebagai satu unit sehingga ketika dinding sampingnya gagal, itu seperti ritsleting yang terbuka sepanjang jalan di sekitar ban. Anda dapat melihat bahwa dengan tepi bergerigi di air mata. Ada splaying di mana laminasi terpisah tetapi ujung-ujungnya masih garing dan ada serat tipis yang akan aus jika ada jarak yang cukup jauh pada pelek. Saya yakin bagian dalam dihancurkan jika tidak dipisahkan juga?

Satu-satunya hal yang dapat saya pikirkan adalah dinding samping dihancurkan oleh trotoar pada ketinggian yang salah, atau yang serupa. Anda harus cukup sadar untuk tidak melihat bahwa sisi pengemudi belakang mobil tidak lagi pada ban, tetapi rater di dinding samping. Saya kira itu adalah sesuatu yang lebih cepat, seperti saluran pembuangan selokan, trotoar, sesuatu yang digali ke dinding samping dan tidak ada yang lain.

Tetapi sangat sulit untuk mengatakan apa yang sebenarnya terjadi karena kerusakan menyembunyikan akar penyebabnya dengan cukup baik. Bisa jadi itu didorong untuk waktu yang lama setelah ledakan itu.

Saya pernah berhenti untuk membantu beberapa rekan pengendara yang mengalami kerusakan ban seperti itu. Dalam kasus mereka, mereka memiliki benda kecil (seperti sekrup) yang tersangkut di ban. Jadi sepertinya mereka mengalami kebocoran lambat yang menyebabkan ban mengalami depressurize sampai dinding ban terlepas.

Pelek terlihat bagus dari apa yang dapat saya lihat dalam gambar sehingga saya tidak menemukan alasan untuk percaya bahwa seseorang telah menggerakkan pelek untuk jangka waktu yang lama setelah kegagalan.

Karenanya tebakan saya adalah kerusakan kecil yang menyebabkan kebocoran yang menyebabkan kegagalan cepat ketika dinding mati.

Saya pernah mengalami pengalaman serupa dengan ban belakang yang hancur di jalan raya. Mobil itu terutama digunakan untuk perjalanan kota jarak pendek saja. Pertama-tama memperhatikan getaran dari bagian belakang mobil dan pada saat sampai di pundak untuk memeriksa bannya memanas dan tercabik-cabik. Mungkin sekitar setengah km. Saya kira bahkan beberapa rotasi dengan tepi rim yang menggali karet lunak dapat menyebabkannya terpisah. Hal penting lainnya adalah untuk memeriksa tanggal pembuatan ban lain yang timbul di dinding samping (mungkin hanya di satu sisi) Ini memberikan minggu dan tahun pembuatan. Jika lebih dari 5 tahun lebih baik ganti semua seolah-olah itu terjadi di depan itu bisa sangat berbahaya karena kehilangan kontrol.