Roda kemudi bergetar dengan kecepatan tinggi

kemudi terkadang bergetar dengan kecepatan tinggi sekitar 70 mil per jam. Itu tidak selalu terjadi. Suatu hari ketika saya mengemudi di 70, saya tidak merasakan getar. suatu hari itu bergetar dengan kecepatan yang sama. Juga, jika saya mengemudi lebih lambat atau lebih cepat rentang kecepatan (biasanya antara 68 dan 75), itu tidak pernah bergetar.

Saya melakukan yang berikut, tetapi kadang-kadang tetap saja roda bergetar:

1. Saya mengganti bantalan roda kiri sebulan yang lalu. Mekanik mengatakan kepada saya bahwa itu perlu diganti.
2. Ban baik-baik saja (tidak sempurna, tapi tidak buruk juga). Saya sudah memutarnya sebulan yang lalu.
3. Saya mengganti rotar dan bantalan depan sebulan yang lalu. Ketika saya mengerem, itu TIDAK goyang.

Masalah roda bergetar ini telah ada selama beberapa waktu (hampir dua tahun). Layanan apa yang dibutuhkan mobil?

Pembaruan: Ban saya seimbang, dan sekarang sedikit lebih baik. Itu belum sempurna. Saya diberitahu bahwa bannya agak murah, ban berkualitas rendah yang tidak bulat sempurna.

Masalah yang melibatkan masalah getaran roda kemudi biasanya paling terlihat pada satu atau dua rentang kecepatan sempit (5-10mph dan 60-70mph), dan akan berkurang secara signifikan, dan dalam beberapa kasus, bahkan menghilang di luar rentang ini. Jumlah getaran yang disebabkan oleh ban yang aus akan sering terlihat pada rentang kecepatan yang lebih luas jika ban lebih aus. Tingkat keparahan getaran berhubungan langsung dengan kecepatan kendaraan. Selain itu, kisaran kecepatan getaran dirasakan juga terkait langsung dengan jumlah keausan ban yang dialami. Pada kecepatan rendah kadang-kadang "goyangan" bisa dirasakan. Ini sebagian besar disebabkan oleh roda bengkok, ban dengan sabuk bergeser (juga disebut sebagai "runout"), dan masalah suspensi / pelurusan.

• Ban atau roda

  • Kualitas
    • Indikasi cepat roda atau ban yang berkualitas buruk biasanya terlihat dengan penggunaan banyak bobot yang digunakan saat menyeimbangkan kombinasi roda / ban. Saat menggunakan ban ujung yang lebih tinggi pada roda "lurus", Anda perlu sekitar 0,55 berat per roda. Ban dengan kualitas lebih rendah sering terlihat dengan lapisan tapak yang lebih lemah dan sabuk pengaman. dan mungkin hanya keluar dari lingkaran.
  • Kerusakan
    • Sabuk Rusak
      • Ketika sabuk patah di dalam ban itu akan menyebabkan ban "memantul" karena tidak dapat mempertahankan bentuknya. Pikirkan ban tanpa sabuk yang patah sebagai bola bisbol, dan ban dengan sabuk yang patah sebagai bola penekan. Di bawah ini adalah gambar ban dengan sabuk yang rusak. Anda dapat melihat bagian bawah tapak dikenakan 100% sementara bagian atas ban masih memiliki tapak ke kiri. Ini disebabkan oleh kondisi "mental".
    • Sabuk Tergelincir
      • Dengan sabuk yang tergelincir di ban, ban akan "goyah" dan roda kemudi bergetar. Berikut adalah gambar dari sabuk yang tergelincir parah.

• Keseimbangan Roda (tidak bulat, bengkok, keausan berlebihan, tapak tidak rata, dll)

  • Biasanya, baik ban maupun roda tidak sempurna. Ini adalah alasan mengapa roda seimbang setiap kali ban diganti dan kemudian, diseimbangkan kembali secara berkala saat dipakai. Mengemudi dengan roda yang tidak seimbang cukup lama dapat dan akan menyebabkan flek di ban, yang kemudian akan selalu bergetar. Melakukan keseimbangan statis tidak cukup baik. Keseimbangan harus selalu diperiksa pada kecepatan mengemudi yang dikenal sebagai keseimbangan dinamis. Roda dilepaskan dari kendaraan dan satu per satu memakai Mesin Penyeimbang di mana mekanik akan masuk dalam pengukuran yang sesuai dan kemudian mesin akan memutar roda dan lokasi cetakan dan jumlah berat yang dibutuhkan untuk menyeimbangkan roda dengan benar. Juga, jika jenis bobot yang salah untuk jenis roda Anda digunakan, kemungkinan bobotnya akan lepas, yang memberi Anda masalah keseimbangan instan. Baca lebih lajut:http://mbworld.org/forums/wheels-tires-suspension-brakes-forum-sponsored-tire-rack/111691-causes-wheel-vibration.html#ixzz2agpFwcz5

• Penangguhan & Penjajaran

  • Penangguhan
    • Komponen suspensi yang aus yang berlebihan akan menyebabkan efek pada cara ban bersentuhan dengan jalan. Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa jika ada komponen (ball-joint, tie-rod, bantalan roda, dll) memiliki permainan yang berlebihan itu membuat posisi karena hal itu dapat membuat menjaga keselarasan yang tepat tidak mungkin. Ini juga dapat menyebabkan masalah lain yang tidak terkait dengan keseimbangan dan keausan roda.
  • Penjajaran
    • Maladjusted Camber tidak akan secara langsung menyebabkan getaran, tetapi dapat menyebabkan keausan yang tidak rata dan / atau cepat. Pada gilirannya, efek keseimbangan / kehalusan putaran ban. Banyak mekanik akan bersikeras bahwa penyesuaian kaki yang tidak tepat akan tidak menjadi penyebab getaran roda kemudi, tapi saya tetap skeptis. Bahkan jika saya salah itu masih akan menyebabkan keausan ban cepat dan tidak merata. Caster tidak berpengaruh pada keausan ban tetapi akan memengaruhi kemampuan kemudi untuk kembali setelah berbelok. Penjajaran yang buruk adalah penyebab dari banyak masalah keausan tapak yang akan menciptakan masalah getaran bahkan jika rodanya seimbang sempurna.

Just FYI: bantalan roda yang aus akan membuat suara rengekan bernada tinggi yang menjengkelkan. Jika Anda mengabaikan itu, itu akan mulai membuat suara penggilingan yang mengerikan, disertai dengan sedikit getaran pada setir. Jika Anda tidak mendengar apa-apa, itu mungkin bukan masalah.

Apa yang dapat Anda lakukan: 1. Periksa bintik-bintik botak di roda depan. 2. Uji kejutan Anda. Atau lakukan sendiri: tekan kap mobil Anda dan lepaskan dengan cepat. Jika mobil Anda memantul lebih dari sekali, Anda mengalami guncangan. 3. Mungkin bukan masalah Anda, tetapi jika kelompok kontrol Anda memiliki permainan di dalamnya, itu juga dapat menyebabkan perilaku ini. Tapi itu juga menyebabkan mobil Anda kadang-kadang membelok ke kiri atau kanan dengan sendirinya, jadi mungkin bukan itu.

Ban yang rusak (sabuk internal) atau ban yang terlalu aus biasanya menjadi masalah utama jika ban Anda seimbang dan Anda memiliki pelek yang baik. Saya harus mengganti pin raja pada 4x4 saya dan mengatur pelurusan dan mengganti ban karena keausan parah yang tidak merata yang disebabkan oleh pin raja yang aus. Keausan ban yang parah menyebabkan getaran besar pada berbagai kecepatan dan di jalan bergelombang tidak mungkin untuk melakukan perjalanan dengan kecepatan tinggi karena getaran itu. Solusi: Penyelarasan Kembali dan pin king baru dan ujung batang pengikat dan ban diperlukan dan memperbaiki masalah ini. Jika mekanik Anda hanya perlu satu hari untuk melakukan (Tergantung pada kendaraan) jika Anda tidak yakin dengan apa yang Anda lakukan bawa ke toko untuk diperbaiki.

Saya memiliki masalah ini pada 60 mil plus satu jam itu bergetar sangat buruk dan melihat ke belakang itu adalah guncangan kecil pada kecepatan yang lebih rendah tetapi dapat ditoleransi. Saya memiliki satu ban yang merupakan ban directional yang lebih tua dan menggantinya dengan ban cadangan yang cocok dengan ban lainnya. Masalah terpecahkan. Mobilnya terasa sempurna. Pastikan bukan ban atau rodanya yang pertama.

Satu item yang mungkin memiliki bantalan pada getaran setir mungkin terpengaruh oleh rem. Dengan menyesuaikan tuas melalui di bagian belakang master silinder mengatasi masalah foral falcon model saya BF dapat membantu.

Tambang pelurusan tetap. Jari kaki masuk adalah beberapa derajat di setiap sisi. Seandainya batang pengikat saya diganti tetapi tidak mendapatkan pensejajaran karena roda kemudi saya lurus saat mengemudi dan mobil berjalan lurus tetapi ketika saya mencapai sekitar 58 mph, roda kemudi akan mulai bergetar. Ini terjadi sesekali kadang tidak goyang. Alignment sembuh tetapi pastikan Anda tidak memiliki komponen suspensi yang longgar atau benda kasar lainnya. Terima kasih!

Dapatkan perataan dan kencangkan struts Anda. Perhatikan apakah itu terjadi ketika bergeser juga, yang mungkin tidak akan menjadi masalah karena setiap kali dalam bulan biru transmisi Anda tidak disinkronkan dengan sempurna, atau mungkin bengkok di lokasi tertentu. Terkadang jalan mungkin tidak sempurna. Saya duduk 3 inci dari tanah, kadang-kadang hanya ada tempat-tempat yang tidak dapat Anda lihat yang sangat kasar dan pada kecepatan rendah dan sekitar 50 adalah saat Anda paling bisa merasakannya. Saya pernah mendengar tentang seorang teman lama dengan BMW yang memiliki masalah itu. Mereka juga selalu menjadi tersangka ketika sebuah pompa gas tidak berhenti memompa gas tahun ini.

Bagi saya itu adalah lengan kontrol atas sendi bola yang aus yang memperbaiki masalah saya yang bergetar