Apakah benar-benar perlu untuk mengganti keempat ban pada manual 2008 Subaru Impreza?

Saya menghancurkan ban belakang pada transmisi manual Subaru Impreza 2008 saya dengan kopling kental.

Manual mengatakan keempat ban harus memiliki ukuran yang sama. Ban cadangan hanya harus dipasang ke gandar belakang jika ada. Saya tidak perlu menarik sekering untuk menonaktifkan AWB pada manual saya, tetapi transmisi otomatis melakukannya.

Saya berbicara dengan seorang mekanik ban yang telah melakukan ini selama beberapa dekade. Dia mengatakan bahwa saya TIDAK harus mengganti keempat ban dengan yang baru. Dia mengatakan mengganti hanya ban belakang tunggal yang ditiup dengan yang baru (ukuran umum yang sama, tetapi merek yang berbeda dan keliling yang sedikit berbeda) akan sangat baik. Dia mengatakan dia tidak pernah memiliki masalah melakukannya di Subarus lainnya. Bahkan, ban cadangan yang saya gunakan berjalan pada ukuran yang berbeda dan itu berjalan dengan baik untuk 75 mil dan tidak ada lampu peringatan.

Dalam hal ini, apakah saya boleh berkeliling dengan satu ban baru pada Subaru saya? Atau apakah saya masih harus mengganti keempatnya?

Mekanik mengatakan bahwa selama ban berukuran sama (205/55/16) sedikit perbedaan dalam kedalaman tapak dan perbedaan pabrikan tidak masalah.

Mengemudi di sekitar dengan ban dari jari-jari bergulir yang berbeda akan menyebabkan kopling kental menjadi panas / terlalu panas dan akhirnya gagal ...

Karena itu mungkin akan terjadi cukup lama setelah tukang ban melakukan ban, maka dia tidak perlu membayar, tetapi Anda akan ...

Ini adalah masalah yang diketahui, baik pada mobil Subaru dan Volvo dengan kopling awd dan kental, namun, Anda telah membaca instruksi pabrikan, sekarang terserah Anda.

Hanya karena ketertarikan, inilah jawaban yang serupa: /mechanics//a/51301/10976

Dimungkinkan untuk mendapatkan ban baru yang dicukur hingga kedalaman tapak yang sama dengan ban bekas yang ada. Mungkin layak untuk dilakukan, maka Anda tidak perlu mengganti semuanya.

Misalnya artikel ini mengatakan -

Membeli empat ban baru mungkin tidak perlu mahal bagi pengemudi yang hanya membutuhkan satu ban untuk bergabung dengan tiga ban lain yang sedang aus. Tetapi Anda dapat membeli satu ban baru dari $ BIG_TIRE_VENDOR dan meminta perusahaan mencukurnya sampai kedalaman pijakan yang cocok dengan kedalaman ban Anda yang lain. Ini akan mencukur ban yang Anda beli dari perusahaan, biasanya seharga $ 25 hingga $ 30.

Perhatikan bahwa mencukur ban kemungkinan akan membatalkan garansi keausan tapaknya. Pengecer lain mungkin menawarkan layanan serupa, meskipun peralatan khusus untuk mencukur ban tidak umum.

Jadi, tidak, itu tidak mutlak perlu untuk mengganti keempat roda.

Subaru punya banyak kebiasaan, dan ukuran ban adalah salah satunya. Bicaralah dengan mekanik Subaru daripada pengubah ban, dan Anda akan mendapatkan jawaban yang sama sekali berbeda.

Subaru terkenal memiliki toleransi ketat pada roda. Jika Anda tidak dapat mengganti keempatnya secara bersamaan, beli ban baru dengan merek dan model yang sama persis, dan minta ban yang baru dicukur turun ke ukuran yang sama seperti ban lainnya.

Toleransi pada Subarus adalah 1/4 "dalam keliling - yang berarti antara 1/32 dan 2/32 dari satu inci perbedaan dalam kedalaman tapak (atau jari-jari).

Anda mungkin berpikir bahwa mencukur ban menjadi lebih kecil adalah pemborosan uang yang mahal. Tetapi pikirkan biaya penggantian diferensial pusat Anda (menjadi empat angka - seringkali lebih murah untuk memotong mobil), dan itu adalah asuransi murah.

Anda tidak perlu mengganti keempat roda saat salah satu dihancurkan. Untuk menjalankan emargensi, Anda dapat menggunakan roda apa pun yang cocok untuk hub. Untuk penggunaan reguler, saya akan mempertimbangkan efek ketidakcocokan ban pada keandalan dan perilaku mobil. Anda dapat dengan mudah menemukan bahwa menghemat uang dapat menyebabkan perbaikan seratus dolar di tempat lain.

Mengubah keempat roda untuk merek, model, dan dimensi yang sama berarti bahwa keempat roda akan berperilaku sama. ABS tidak akan mendeteksi kecepatan roda yang berbeda (tidak ada false positive mendeteksi wheelspin / wheelslip) dan viscocouples akan dimuat hanya ketika operasi mereka diperlukan.

Jika Anda membandingkan jari-jari ban dan mereka cocok skrup dan elektronik akan baik-baik saja. Semakin besar perbedaan dimenion roda, semakin banyak beban yang tidak perlu pada viscocouples dan lebih banyak "pemikiran" unit ABS.

Model dan merek ban yang berbeda berperilaku berbeda dan kondisi yang lebih keras semakin besar perbedaannya. Cobalah memiliki ban yang sama di keempat rodanya. Jika tidak memungkinkan (dapat diterima secara finansial) cobalah untuk memiliki pasangan yang sama di roda depan dan belakang.

Percayalah, Anda tidak ingin mobil berputar saat pengereman darurat atau melakukan gerakan tak terduga lainnya.