Apakah ban musim dingin yang buruk masih lebih baik daripada ban musim panas di musim dingin?

Kami membeli mobil baru-baru ini yang memiliki ban musim dingin yang sangat buruk. Kami tidak menyadari betapa buruknya mereka sampai salju turun minggu lalu. Mereka kehilangan semua cengkeraman, mobil nyaris berhenti ketika pengereman atau bahkan pergi ke arah yang salah saat mengemudi. Jadi, mereka benar-benar buruk. Mereka bahkan mungkin kehilangan udara, ada lampu peringatan menyala tapi kami mengisi ulang mereka dan sekarang mati.

Itu juga datang dengan ban musim panas dan sekarang kami bertanya-tanya - apakah lebih baik memakai ban musim panas sekarang? Musim dingin harus berakhir sekitar satu atau dua bulan. Kami tidak berencana mengemudi jika salju turun lagi. Sekarang benar-benar ringan - musim semi mungkin akan segera dimulai. Ini hanya tentang ketika mungkin ada tempat dingin di jalan yang kami tidak harapkan berada di sana - apa yang kurang berbahaya untuk dikendarai di sana?

Kami akan mengganti ban musim dingin tahun depan. Kami punya banyak untuk diperbaiki sehingga kami tidak mampu membelinya sekarang.

Tidak ada opsi yang ideal.

Cara ban musim dingin saat ini dijelaskan, tampaknya mereka akan sama buruknya di atas es sebagai satu set ban musim panas.

Jika Anda tidak berencana menggunakan mobil di salju, masuk akal untuk setidaknya memiliki pegangan untuk kondisi yang tidak sedingin es. Ban musim panas yang segar akan jauh lebih aman dalam skenario ini.

Harap diingat bahwa cuaca tidak dapat diprediksi, dan ini masalah keamanan. Hal yang benar untuk dilakukan di sini adalah mendapatkan satu set ban musim dingin yang baru untuk musim dingin (atau tidak menggunakan mobil sampai musim dingin selesai, jika memungkinkan).

Ini terdengar seperti ban musim dingin yang melewatinya.

Saya memiliki ban musim dingin dan mereka hanya melakukan dua musim dingin dan kemudian diganti. Juga, mereka disimpan di luar sinar matahari selama musim panas karena UV mendegradasi senyawa ...

Sedangkan untuk menggunakan ban musim panas dalam kondisi musim dingin - sebagian besar wisatawan adalah orang-orang yang macet - dengan ban musim panas ...

Jadi, ya pakai yang musim panas tetapi jangan mengemudi dalam kondisi musim dingin seperti yang Anda katakan - juga perlu diketahui bahwa di beberapa negara jika Anda tidak memiliki ban musim dingin dalam kondisi musim dingin Anda tidak akan ditanggung atau dilindungi sepenuhnya oleh asuransi jika Anda terlibat dalam suatu kecelakaan.

Ban musim dingin tidak akan benar-benar menghentikan Anda tergelincir jika Anda menabrak es. Bukan itu yang dimaksudkan untuk mereka. Senyawa mereka diformulasikan untuk memberikan cengkeraman yang lebih baik pada suhu yang lebih rendah dan dalam kondisi yang lebih basah (sehingga hujan dan salju). Namun, ban benar-benar mati setelah beberapa waktu meskipun mereka memiliki banyak tapak yang tersisa.

Saat cuaca membaik, suhu meningkat, dan senyawa tidak dirancang untuk menghadapi cuaca yang lebih hangat. Saat itulah ban musim panas datang sendiri. Semua ban Cuaca ada yang harus memberikan cengkeraman terbaik dalam kondisi dingin dan basah seperti dalam kondisi kering panas.

Periksa ban apakah ada tanda-tanda retak di dinding ban, atau di dekat tapak. Ini dapat menunjukkan usia dan / atau kondisi ban. Anda juga dapat memeriksa tanggal pembuatan ban, ikuti artikel ini untuk panduan. Harapan hidup umum ban biasanya 5 tahun.

Perlu juga disebutkan bahwa ban murah tidak berkinerja sama dengan ban yang lebih mahal. Saya memiliki ban yang harganya masing-masing £ 20 dan saat jalan agak basah, ban itu tidak mau mencengkeram. Ada beberapa pengecualian langka untuk ini, tetapi umumnya yang terbaik adalah menghindari ban anggaran. Itu satu-satunya hal, selain dari rem, yang menghentikan Anda dari menabrak sesuatu. Jadi jangan murah pada mereka. Aturan umum yang baik adalah memilih ban kelas menengah.

Jika itu aku, dan aku sudah berada di posisimu sebelumnya, aku akan menempel ban baru di sana dan selesai dengan itu.

Banyak informasi yang salah dalam jawaban di sini.

Ban musim dingin yang lama lebih disukai daripada ban musim panas dalam kondisi bersalju.

OP menyebutkan "kami tidak menyadari betapa buruknya mereka", jadi saya menyimpulkan bahwa tapaknya baik-baik saja, sehingga kemungkinan masalahnya adalah bahwa senyawa (karet) telah mengeras. Dalam aspek itu, senyawa tersebut akan berperilaku sangat mirip dengan senyawa musim panas, yang lebih sulit. Namun, ban musim dingin masih memiliki pola tapak musim dingin, dinding samping musim dingin (lebih tebal karena perbedaan temp yang lebih besar antara kondisi mengemudi dan parkir), dan fitur musim dingin lainnya. Selain itu, penggunaan ban musim panas di musim dingin dapat melanggar undang-undang tertentu atau membatalkan klaim asuransi tertentu.

Lihat tanggal produksi pada ban musim dingin Anda:

Jika mereka lebih dari 10 tahun, mereka mungkin telah mengeras sampai-sampai ada sedikit perbedaan dalam cengkeraman dibandingkan dengan ban musim panas. Ganti, atau kenakan ban musim panas Anda dan jangan mengemudi saat itu di luar +3 ° C.

Kalau tidak, ban Anda mungkin baik-baik saja. Yang harus Anda lakukan adalah meredam ekspektasi Anda tentang traksi / cengkeraman yang Anda miliki di kondisi musim dingin. Apa pun ban yang akan Anda dapatkan, itu tidak akan sebagus di musim panas.

Saya berasumsi ban Anda tidak aus atau rusak, jika itu yang terjadi, Anda harus menyingkirkannya.

Pertama, tidak hanya soal seberapa banyak profil yang tersisa, tetapi juga berapa usia ban Anda. Karet semakin sulit seiring waktu, dan dengan cengkeraman cuaca dingin semakin buruk. Merek dan model serta dimensi juga akan membuat perbedaan.

Maka itu benar-benar tergantung pada kondisinya:

• Jika bersalju atau bersalju, ban musim dingin yang usang mungkin lebih baik daripada ban musim panas yang lebih baru.
• Pada hujan ban musim panas mungkin akan menang.
• Di jalan yang dingin tapi kering, aku akan melihat ban musim dingin memimpin.

(Tetapi seperti yang dinyatakan, ini semua mungkin berbeda dengan usia, dimensi dan model)

Seperti yang Anda katakan Anda berada di Jerman: Anda secara hukum diharuskan memiliki ban musim dingin selama di bawah 7 ° C ! Ban Anda harus memiliki profil setidaknya 1,6mm pada mereka, tetapi dianjurkan 4mm min !

Akhirnya, sebuah kata peringatan: Jangan simpan di tempat yang salah. Rem dan ban adalah bagian terpenting dari keselamatan. Ban Anda adalah satu-satunya kontak Anda ke jalan. Bahkan kecelakaan terkecil sekalipun akan dikenakan biaya lebih dari satu set ban yang layak! Belum lagi tanggung jawab mengoperasikan dua ton baja dengan kecepatan mematikan di depan umum.

Jika Anda tidak mampu membeli ban musim dingin baru, mengenakan ban musim panas yang baik dan membeli rantai salju, jika Anda menemukan cuaca buruk dan / atau polisi, Anda dapat menunjukkan bahwa Anda siap mengemudi di jalan yang buruk. Untuk memeriksa apakah bannya bagus, ambil koin 2 € dan letakkan di lekukan tyre, jika semua 'cincin' luar tetap berada di dalam alur (uji sejauh 2 cm dari dinding sisi ban) ban OK, dalam kasus lain, lempar pergi bahkan musim panas dan mendapatkan satu set 4 musim.

Saya telah mengendarai ban musim dingin berkualitas kecil yang digerakkan kecil dan ban "semua musim" baru di salju ringan. Dengan ban musim dingin yang lama, saya juga mengendarai salju dan es.

Saya dapat dengan jelas mengatakan bahwa ban baru "semua musim" berada di salju lebih buruk daripada ban lama (lebih tepatnya, sekitar 20 tahun) ban bertabur Nokian Hakkapeliitta.

Ini seharusnya tidak mengejutkan. Pola tapak ban musim dingin dirancang untuk salju. Bahkan dengan bertambahnya usia, pola tapak tidak akan hilang.

Saya tidak akan merekomendasikan memasang ban lebih dari 6 tahun ke pelek Anda. Jika bannya berumur 10 tahun dan anggaran Anda memungkinkan, pertimbangkan untuk mengganti meskipun ada tapak yang tersisa.

Untuk membuatnya benar-benar jelas, saya tidak merekomendasikan kepada orang lain mengemudi di sekitar 20 tahun ban musim dingin. Ketika saya melakukannya, saya tidak pernah melebihi 100 km / jam dan biasanya membatasi kecepatan saya hingga 80 km / jam untuk alasan keamanan. Ban tidak pernah memberi saya masalah meskipun usia mereka.

Apakah ban musim dingin Anda dari merek yang memiliki reputasi baik? Berapa kilometer jaraknya? Treadwear dapat memengaruhi pola tapak, tetapi usia tidak.

Rekomendasi saya adalah memasang ban musim dingin berkualitas baru. Apa pun yang Anda lakukan, jangan mulai berkeliling di salju dengan ban musim panas! Ban musim dingin adalah investasi keselamatan yang sangat baik dan bukan tempat untuk menghemat uang.

Saya tahu perbedaan antara ban musim dingin kualitas lama dan baru. Perbedaannya terlihat. Namun perbedaan antara ban musim dingin yang lama dan ban musim panas juga terlihat, dengan ban musim dingin yang lama lebih baik daripada ban musim panas.

Saya telah melakukan banyak eksperimen di bidang ban salju vs. radial semua musim, dan inilah yang saya temukan:

1. Tidak semua ban dibuat sama. Beberapa radial sepanjang musim hebat di salju dan beberapa mengerikan.
2. Tidak semua kendaraan bagus di salju - jadi, apa pun ban yang Anda gunakan, tetap saja mengerikan untuk dikendarai.

Beberapa catatan dari pengalaman saya:

• Lexus RX330 saya seperti traktor di salju dan es dengan ban salju Blizzak dan mengendarai baik-baik dengan Yokohama Geolanders yang dipakai sepanjang musim.
• Camry Hybrid saya dalam kondisi licin dengan ban apa pun - bahkan dengan Bridgestone Blizzaks. Saya sedang mempertimbangkan untuk menguji salju bertabur untuk musim dingin mendatang.
• Cadillac Escalade saya mengerikan untuk dikendarai di salju dengan radial General all-season, tapi ini adalah mimpi di salju dengan radiestone Firforce winterforce.

Sebagai kesimpulan, saya tidak berpikir Anda dapat menilai kinerja dan penanganan kendaraan dalam kondisi yang licin pada ban saja. Jadi ban mungkin bukan satu-satunya masalah, bagian dari masalah mungkin adalah mobil.