Adakah masalah mekanis / keselamatan yang muncul saat Anda tidak memasang trim pada ban mobil? Bahkan saat menggunakan mobil di suhu musim dingin? (Katakan -15C hingga -20C)
Satu-satunya masalah nyata yang bisa saya lihat adalah Anda bisa terkena percikan lumpur yang sarat garam atau berlapis mur roda, yang bisa membuat mereka sulit dilepas nanti (jika Anda hanya melepas roda untuk mengganti ban; jika Anda memutarnya secara teratur maka tidak ada isu).
Banyak van (seperti milik saya) menggunakan pelek baja tanpa trim
Chris H
Bagaimana Anda bisa menempelkan dop pada ban?
Dan Mašek
Jawaban:
24
Tidak, dop murni kosmetik dan tidak perlu dipasang. Beberapa desain meningkatkan penghematan bahan bakar dan mengurangi kebisingan angin dengan memiliki permukaan yang cukup datar tetapi mobil dengan satu atau lebih dop roda yang hilang benar-benar aman dan di Inggris, misalnya, dop roda tidak diharuskan untuk melewati MOT tahunan (inspeksi keselamatan).
Hubcaps juga dapat melindungi mur roda dari macet dengan road crud.
chrylis -pada mogok-
2
Dan mereka juga melindungi hub hub.
mickburkejnr
Saya setuju dengan @chrylis dan mickburkejnr. Apakah salah bagi seseorang untuk memodifikasi jawaban yang diterima untuk juga mencerminkan informasi ini? Saya ingin mengatakan bahwa itu mungkin juga membantu mencegah karat pada lugnuts? Apakah itu tidak masuk akal?
LateralTerminal
1
Tidakkah ini membuat kesalahan dengan tidak membedakan antara dop roda dan trim roda? Roda trim murni kosmetik tapi dop sebenarnya (meskipun sekarang sangat jarang dan hanya benar-benar ditemukan pada mobil yang lebih tua) dirancang untuk mencegah kotoran keluar dan melumasi kacang hub yang sebenarnya, bukan kancing roda mobil modern? Jika itu adalah dop sebenarnya yang hilang maka saya curiga itu akan gagal MoT karena akan memungkinkan masuknya kotoran ke perakitan hub.
Steve Pettifer
2
Saya telah mengendarai roda baja tanpa tutup hub di lingkungan jalan Finlandia yang keras selama sekitar 6 tahun. Saya memiliki topi hub pada roda musim dingin maupun roda musim panas. Tidak ada masalah yang ditemukan. Alasan untuk melakukan itu adalah karena saya tidak ingin melepas dan memasang kembali tutup hub dua kali per tahun pada perubahan roda.
Mobil itu tentu saja diperiksa setiap tahun. Tidak seorang pun di sana mengeluh tentang topi hub yang hilang.
Sekarang saya punya roda aluminium. Pada mobil saya sebelumnya, roda alu musim dingin dulu begitu kencang karena karat yang mengembang atau aluminium oksida sehingga untuk melepasnya diperlukan palu karet. Namun, belum terjadi pada mobil baru saya. Ini lebih kecil kemungkinannya terjadi pada roda baja, yang merupakan keunggulan utama mereka.
Alasan untuk hub caps adalah karena mereka membuat roda baja terlihat seperti roda aluminium, dan karenanya lebih mahal. Hanya kosmetik.
Saya tidak percaya pernyataan ini akurat "Alasan untuk hub caps adalah karena mereka membuat roda baja terlihat seperti roda aluminium", saya cukup yakin hubcaps telah digunakan secara umum, lebih lama dari pada velg en.wikipedia.org/wiki / Hubcap # History
James Jenkins
3
Hari titik, @JamesJenkins, bagaimanapun, mereka adalah hanya item kesombongan dimaksudkan untuk berdandan roda baja polos.
FreeMan
-1
Suatu musim dingin (1978), saya mengendarai mobil saya yang berusia 11 tahun di atas melewati pegunungan Cascade di negara bagian Washington berkali-kali dan untuk beberapa alasan saya tidak memiliki dop roda atau penutup roda di roda depan. Sebelum salju hilang, saya harus mengganti bantalan roda di bagian depan dan saya percaya alasannya adalah bahwa lumpur (mungkin garam?) Mampu menembus penutup "spindle". Mungkin penutup "gelendong" longgar (mereka pas dengan gaya dan telah dilepas beberapa kali untuk pekerjaan rem), dan mungkin ada alasan lain untuk kegagalan bantalan roda, tetapi saya pikir dop roda atau penutup roda memberikan perlindungan tambahan pada " tutup spindle ". (Saya tidak tahu nama sebenarnya untuk apa yang saya sebut topi "spindle".)
Jawaban:
Tidak, dop murni kosmetik dan tidak perlu dipasang. Beberapa desain meningkatkan penghematan bahan bakar dan mengurangi kebisingan angin dengan memiliki permukaan yang cukup datar tetapi mobil dengan satu atau lebih dop roda yang hilang benar-benar aman dan di Inggris, misalnya, dop roda tidak diharuskan untuk melewati MOT tahunan (inspeksi keselamatan).
sumber
Saya telah mengendarai roda baja tanpa tutup hub di lingkungan jalan Finlandia yang keras selama sekitar 6 tahun. Saya memiliki topi hub pada roda musim dingin maupun roda musim panas. Tidak ada masalah yang ditemukan. Alasan untuk melakukan itu adalah karena saya tidak ingin melepas dan memasang kembali tutup hub dua kali per tahun pada perubahan roda.
Mobil itu tentu saja diperiksa setiap tahun. Tidak seorang pun di sana mengeluh tentang topi hub yang hilang.
Sekarang saya punya roda aluminium. Pada mobil saya sebelumnya, roda alu musim dingin dulu begitu kencang karena karat yang mengembang atau aluminium oksida sehingga untuk melepasnya diperlukan palu karet. Namun, belum terjadi pada mobil baru saya. Ini lebih kecil kemungkinannya terjadi pada roda baja, yang merupakan keunggulan utama mereka.
Alasan untuk hub caps adalah karena mereka membuat roda baja terlihat seperti roda aluminium, dan karenanya lebih mahal. Hanya kosmetik.
sumber
Suatu musim dingin (1978), saya mengendarai mobil saya yang berusia 11 tahun di atas melewati pegunungan Cascade di negara bagian Washington berkali-kali dan untuk beberapa alasan saya tidak memiliki dop roda atau penutup roda di roda depan. Sebelum salju hilang, saya harus mengganti bantalan roda di bagian depan dan saya percaya alasannya adalah bahwa lumpur (mungkin garam?) Mampu menembus penutup "spindle". Mungkin penutup "gelendong" longgar (mereka pas dengan gaya dan telah dilepas beberapa kali untuk pekerjaan rem), dan mungkin ada alasan lain untuk kegagalan bantalan roda, tetapi saya pikir dop roda atau penutup roda memberikan perlindungan tambahan pada " tutup spindle ". (Saya tidak tahu nama sebenarnya untuk apa yang saya sebut topi "spindle".)
sumber