Saya mendapatkan getaran pada kecepatan tinggi (50+), bisa merasakannya terutama di setir, jok depan, dashboard. Saya telah mencoba mencari tahu apa yang terjadi, mengingat bahwa:
- Semua 4 guncangan diganti pada bulan April
- Mengalami kecelakaan gesekan samping, mereka mengganti gandar belakang, penyangga kanan depan, dan salah satu pelek
- Mendapat ban mxv4 keunggulan baru
- ini adalah sentra nissan 2002 dengan roda aluminium
Intensitas getaran dengan waktu seperti ini:
- Sebelum kecelakaan: getaran ringan (saya pikir dari ban "cupped" karena struts sebelumnya)
- Setelah kecelakaan (sebelum dan sesudah penggantian strut dan gandar): getaran lebih keras, tidak jauh lebih buruk, tapi saya pikir itu tampak lebih nyata
- Setelah ban baru: getaran lebih keras lagi
Saya telah ke 4 toko yang berbeda untuk mencoba menyeimbangkan kembali ban saya, memeriksa penskorsan saya, semua orang terus memberi tahu saya hal yang berbeda!
Saya tidak yakin pada titik ini apa ini, atau bagaimana cara mendiagnosisnya sendiri?
Apakah ada cara untuk membedakan antara roda bengkok, ban buruk, poros CV bengkok, struts bengkok, lengan kemudi longgar / aus, busing buruk, bantalan buruk ... ahh, hal-hal BANYAK!
tires
suspension
vibration
drivetrain
diagnostics
Anton Pugachevsky
sumber
sumber
Jawaban:
Ini bisa sangat sulit untuk diisolasi jika itu dari ban atau garis penggerak .. tetapi sebagian besar waktu, itu adalah ban. Melihat ban dengan mata telanjang saat tidak ada beban pada ban tidak terlalu jitu. Yang terbaik adalah menemukan toko dengan Hunter DSP 9000 atau mesin serupa yang mengukur kekuatan jalan. Ini akan mengukur ban di bawah beban, dan juga dapat digunakan untuk memeriksa pelek dari putaran.
Dealer mungkin adalah taruhan terbaik Anda. Pengukuran gaya jalan dan pelek bisa sedikit lebih mahal daripada keseimbangan normal, tetapi Anda harus dapat melakukannya sebagai tambahan untuk klaim asuransi.
Selain itu, tidak jarang ban baru memiliki masalah ini. Jika bukan ban atau pelek, Anda bisa mulai melihat hub dan driveshaft. Jika driveshaft bengkok, Anda bisa melihatnya dengan roda berputar di udara. Hub perlu diukur dengan indikator dial.
Getaran bisa sangat sulit didiagnosis. Benar-benar berarti menghilangkan kemungkinan sampai Anda dibiarkan dengan masalah. Semoga berhasil!
sumber
Periksa kursi mesin mobil Anda karena ini dapat menyebabkan getaran pada papan kemudi dan dasbor.
sumber
Kemungkinan besar hal-hal ini dalam urutan ini:
Ban buruk: Bisa aus, tidak seimbang, atau sabuk rusak. Coba putar ban untuk melihat apakah itu membantu
Penjajaran yang buruk: bisa sedikit melenceng dan itu mengarah pada guncangan pada kecepatan tinggi
Bad balljoints / tie rods: Ban yang tidak benar akan memberikan goncangan yang buruk dan karenanya mengarah ke penyelarasan.
sumber
Getaran ban dapat disebabkan oleh bantalan gandar yang aus. Mobil dengan 125.000+ dicurigai memakai bantalan poros yang berlebihan. Biaya penggantian sangat bervariasi. Pada Camry 2011 saya, ongkos komponennya <$ 200 dolar dan butuh sekitar 4 jam untuk dilakukan dengan beberapa alat dasar. Langkah paling sulit adalah melepas sambungan bola. Semoga ini membantu.
sumber
Saya telah mengalami goyangan buruk buruk (getaran) di front-end VW Beetle saya. Saya mulai setelah saya telah mengubah kedua balljoint atas (mereka sangat buruk). Tetapi setelah memutuskan untuk memperketat setiap hal yang saya dapat temukan saya akhirnya mengencangkan bantalan roda yang benar-benar berubah.
Saya cukup yakin ini adalah sumber untuk saya walaupun saya belum mengubahnya. Ini patut dicoba.
sumber