Penggantian Ban - 30k mil, montir mengatakan tidak apa-apa hanya mengganti satu?

Kami memiliki Toyota Corolla 2014 dengan sedikit di bawah 30.000 mil. Beberapa bulan yang lalu beberapa puing jalan menghasilkan ban yang tertusuk (sisi penumpang belakang). Kami telah memperbaiki ban, tetapi menemukan bahwa mereka memasangnya dan tidak benar-benar menambalnya seperti yang kami pikir. Karena bocor udara ketika menjadi sangat dingin, kami pergi ke toko lain untuk melihat apakah mereka bisa mengganti steker dengan tambalan, dan mengatakan kami harus mengganti seluruh ban.

Mekanik bersikeras bahwa kita hanya perlu mengganti ban yang satu, mengatakan hanya ban belakang dan ban yang lain memiliki keausan yang minimal. Saya tahu Anda biasanya harus mengganti ban dalam 4s ​​atau setidaknya dalam 2s pada poros yang sama. Ban MXV4 adalah keunggulan , yang memiliki garansi 60k miles.

Pada 30k mil, saya berasumsi bahwa ban tidak bisa benar-benar seperti baru, meskipun mobil hanya untuk bepergian. Saya juga khawatir tentang bagaimana dampak ini selaras dengan perubahan ban di masa depan untuk ban lain. Saya lebih suka mengubah keduanya dan menjaga sisi pengemudi belakang sebagai cadangan penuh daripada mengandalkan donat. Saya bersedia membayar lebih banyak ban + layanan, jadi saya berasumsi jika mekanik mencoba untuk mengeluarkan saya dari itu, ia memiliki alasan yang bagus (mengapa ia tidak ingin menghasilkan lebih banyak uang?)

Adakah validitas menurut sudut pandangnya? Atau haruskah saya berkeras memberinya lebih banyak uang?

Sunting: Ban pengganti adalah jenis / ukuran yang sama dengan ban stok 3 lainnya.

tl; dr: Karena ini adalah mobil penggerak roda depan dan Anda akan mengganti ban belakang, sepertinya Anda akan baik-baik saja mengganti ban tunggal.

Fakta kunci dari situasi Anda adalah:

1. Anda mengendarai mobil penggerak roda depan tanpa perbedaan yang perlu dikhawatirkan di belakang.
2. Ban Anda hanya bolak-balik saja.

Mengingat dua poin itu, saya berharap Anda adalah pemasang yang benar bahwa Anda hanya memerlukan satu ban.

Alasan paling penting adalah fakta bahwa Anda tidak memiliki perbedaan untuk dikhawatirkan di belakang. Jika ban Anda memiliki keliling yang sedikit berbeda karena keausan yang tidak rata, ini mungkin menyebabkan jalur yang sedikit berbeda di jalan tetapi tidak akan merusak mekanis apa pun.

Ini berbeda dengan mobil AWD seperti milik saya, misalnya, di mana semua roda terhubung pada tingkat tertentu. Di mobil saya, saya mendengar keluhan mekanis jika saya terlalu mengembang ban belakang beberapa psi.

Jika Anda khawatir tentang pemakaian yang tidak rata, Anda dapat dengan mudah memeriksanya sendiri. Ambil satu sen Amerika (atau setara lokal) ke ban belakang yang bagus dan tempelkan sen di antara blok tapak di tepi luar, tengah dan tepi dalam permukaan traksi. Catat apa yang Anda lihat: dapatkah Anda melihat semua rambut Abe? Tidak ada Bandingkan setiap pengukuran tersebut dengan ban baru. Apakah ada perbedaan mencolok? Bisakah Anda melihat Abe sementara kepala di satu ban tetapi hidungnya tersembunyi di ban lain?

Jika Anda tidak dapat dengan mudah melihat perbedaan keausan yang signifikan, Anda mungkin dapat mengganti satu ban saja.

Semua yang dikatakan, jika Anda merasa mewah, itu bukan ide terburuk untuk mengganti kedua ban belakang dan menyimpan yang aus sebagai cadangan garasi untuk waktu berikutnya Anda memiliki satu yang buruk pada Anda. Itu, tentu saja, tergantung pada situasi garasi Anda. Saat ini saya memiliki empat ban musim dingin di atas roda di garasi saya dan saya telah mencapai batas toleransi pasangan. Jarak tempuh Anda mungkin beragam.