Berapa lama sebelum mengganti ban yang sudah di 2/32?

8

Ban saya perlu diganti, tetapi ban yang saya inginkan perlu dipesan dan bisa memakan waktu hingga seminggu.

Saya membawa mobil saya ke toko 2 minggu yang lalu dan saya diberitahu bahwa ban saya harus diganti. Saya memeriksa sendiri dan memang mereka perlu diganti.

Namun sejak itu saya belum mengganti ban saya dan bisa 2 minggu lagi sebelum penggantian.

Saya mengendarai mobil saya sekitar 40 mil sehari pulang-pergi ke dan dari tempat kerja.

Haruskah saya khawatir mengendarai ban saya selama 2 minggu ini atau mereka masih aman untuk dikendarai? Perhatikan bahwa selama 2 minggu ini adalah mungkin bahwa saya akan mengemudi dalam cuaca hujan.

tires Mars
sumber
Bisakah Anda menggunakan transportasi alternatif? Berbagi mobil untuk bekerja dengan rekan kerja sampai milik Anda tersedia? Sementara itu bis / kereta / trem / sepeda? Mencoba memikirkan solusi alternatif untuk masalah langsung Anda.
Criggie

Jawaban:

10

Selama Anda tidak memiliki "benang" yang terlihat melalui karet, Anda harus baik-baik saja. Ketahuilah bahwa Anda memiliki daya cengkeram yang lebih sedikit, dan perlu lebih banyak waktu untuk pengereman, tetapi Anda tidak memiliki waktu pinjaman sampai sabuk ditampilkan. Hujan akan menjadi masalah, tetapi jika Anda tahu mobil Anda berkinerja buruk, banyak bahaya yang hilang.

Yang mengatakan, mengemudi defensif. Biarkan diri Anda keluar kalau-kalau ban Anda lepas dengan cepat, melaju lebih lambat, dan berhati-hatilah secara umum.

Fakta bahwa Anda tahu ban Anda buruk, dan Anda memesan beberapa kali, jauh lebih baik daripada banyak orang yang mengendarai sampai ban benar-benar botak dan mereka tahu kapan waktunya untuk inspeksi atau ban berhenti menahan udara.

Saat membaca ulang ini, ini mungkin muncul sebagai "jangan khawatir tentang mengganti ban sampai sabuk menunjukkan" ... Saya tidak mengatakan itu. Yang pasti, ganti ban Anda saat masih di bawah 2/32 "sesegera mungkin.

JPhi1618
sumber
2
Saya suka jawaban ini sebagai yang paling tidak khawatir. Perhatikan bahwa ban secara bertahap akan kehilangan traksi cuaca basah saat tapak aus. Ini bukan "fungsi tebing" di mana Anda memiliki traksi 100% pada kedalaman 3/32 ", dan 0% pada 2/32". Bandingkan itu dengan saat kabelnya terlihat, dan Anda bisa beralih dari ban yang berfungsi ke ban kapan saja.
Tom Penny
1
Saya tidak menurunkan jawaban ini, tetapi mengingat OP berkata, "... Saya akan mengemudi dalam cuaca hujan," dan jawaban ini mengatakan, "... Anda harus baik-baik saja," Saya menganggapnya, paling tidak , sembrono. Ya, saya tahu ... @ JPhi1618 melanjutkan untuk memenuhi syarat jawabannya, tetapi tampaknya masih sembrono.
BillDOe
1
2/32" adalah beberapa tapak. Ini berarti bahwa waktu itu untuk mengganti ban Anda, bukan waktu itu untuk menderek mobil ke toko dan menunggu ban untuk bisa dikirim. Saya setuju bahwa ban tidak yang paling aman, tetapi juga tidak ada 3/32 "atau 4/32". OP melakukan hal yang benar dan kami telah memberitahunya apa yang perlu dia ketahui.
JPhi1618
2
2/32 "tampaknya menjadi minimum hukum di AS. 2/32" adalah 1,587mm, dan 1,6 mm adalah minimum di UE. Jadi pihak berwenang tampaknya setuju ban hanya aman. Selama OP drive dengan hati-hati, terutama dalam hujan, dan sudah memesan penggantian, tidak perlu khawatir. Dan 40 mil sehari / 400 mil dalam dua minggu perjalanan tidak akan membuat mereka lebih lelah. +1.
Guntram Blohm mendukung Monica
7

Berapa lama? Tidak ada waktu tersisa, 2/32 direkomendasikan kedalaman, mereka harus diganti

Hujan? Anda memiliki peluang bagus untuk kehilangan kendali atas kendaraan jika terhidrol di atas air, dan 2/32 tidak menyisakan banyak ruang bagi ban untuk tidak melakukan hydroplane.

Moab
sumber
2
Saya tidak tahu peraturan AS, tetapi Inggris metrik 1.6mm yang setara adalah batas hukum minimum (dan hukuman untuk 4 ban ilegal menambah diskualifikasi SIM, ditambah denda hingga £ 10.000). Batas UK "recommended" yang biasa adalah tapak dua kali lipat (3mm)
alephzero
Undang-undang Inggris menyatakan denda maksimum £ 2.500 per ban, namun ini harus diterapkan oleh pengadilan. Tidak ada larangan otomatis.
Steve Matthews
3

Hujan atau cerah, aku tidak akan pernah mengemudi di ban dengan 2 / 32 nds inci tapak.

Inilah beberapa masalah:

  • Jarak pemberhentian darurat Anda sangat meningkat.
  • Risiko hydroplaning tidak terkendali Anda meningkat pesat.
  • Anda jauh lebih rentan terhadap bahaya jalan melalui tapak.
  • Traksi Anda berkurang di semua permukaan. *
  • Kemampuan Anda untuk mempertahankan kontrol untuk menghindari rintangan berkurang.
  • Karena poin-poin di atas, peluang untuk mendapatkan kecelakaan meningkat secara signifikan.
  • Di banyak tempat, Anda dikenakan tiket dan didenda. Di beberapa tempat, SIM Anda dapat ditangguhkan atau dicabut. Selain itu, di beberapa tempat, kendaraan Anda dapat disita karena tidak aman untuk dioperasikan. (Ini terutama benar jika penampilan fisik Anda tidak sesuai dengan penampilan petugas penegak hukum.)
  • Jika Anda mengalami kecelakaan, perusahaan asuransi Anda mungkin mencoba untuk tidak melindungi Anda, karena Anda tidak merawat kendaraan Anda dengan baik. Lebih buruk lagi, kadang-kadang perusahaan asuransi akan mengambil "pengukuran" ban Anda dan mengklaim bahwa bannya bahkan berkurang. (Seorang teman baru-baru ini dalam sebuah kecelakaan, dan perusahaan asuransi "pengukuran" adalah 2 / 32 nds inci kurang dari kedalaman tapak yang sebenarnya ... beruntung bagi teman saya, saya tahu bagaimana mengukur kedalaman tapak ban dan memiliki akses ke kendaraan mereka di tempat barang rongsokan.)

Secara keseluruhan, dalam kasus Anda, akan lebih baik untuk menyewa kendaraan atau membeli pilihan kedua Anda di ban.

Saya akan tidak setuju dengan jawaban yang menyarankan hanya untuk "mengemudi secara defensif". Meskipun mengemudi secara defensif selalu merupakan ide yang baik, Anda tidak akan pernah bisa memperhitungkan semua orang idiot di jalan bersama Anda (atau fakta bahwa kita semua kemungkinan adalah salah satu dari banyak orang idiot pada satu waktu atau yang lain ... Saya tahu ... "bukan aku!" ).

Perhatikan bahwa mudah untuk memeriksa kedalaman ban. Setiap toko ban akan melakukannya secara gratis, atau Anda dapat membeli alat untuk memeriksanya sendiri. Jika Anda membeli alat ini, pastikan untuk mempelajari cara menggunakannya dengan benar. Ada juga "trik sen", tetapi alat ini sangat murah dan jauh lebih akurat.

Saran terbaik adalah sering-sering memeriksa ban Anda untuk:

  • Kedalaman tapak
  • Bual
  • Memakai dinding samping
  • Retak dinding samping
  • Item yang tertanam (batu / paku / sekrup / kaca)
  • Memakai tidak rata
  • Perubahan warna
  • Kerusakan
  • Cacat
  • Katup ban rusak
  • Tutup katup tidak ada
  • Inflasi yang tepat

Pada saat yang sama, Anda dapat memeriksa roda Anda untuk:

  • Bobot balancing tidak ada
  • Bobot balancing longgar
  • Kacang lug tidak ada
  • Mur roda longgar
  • Retak atau kerusakan lainnya

Selama inspeksi rutin Anda, maka Anda akan melihat ban semakin turun ke 4 / 32 nds inci tapak (atau lebih tapak, jika kondisi menjamin itu). Pada saat itu, gantilah segera **. Jika Anda melakukan ini, Anda, dan semua orang di jalan bersama Anda, akan lebih aman.

* Perhatikan bahwa artikel TireRack yang ditautkan oleh Moab (tetapi tidak ditulis olehnya, jadi itu bukan salahnya!) Sangat menyesatkan ketika menyatakan: "Contoh praktis dari ini adalah selembar balap yang digunakan pada mobil stok dan pembalap roda terbuka. yang memberikan daya cengkeram di lebih dari 200 mph. " Slick balap itu menggunakan senyawa berbeda dan rasio yang sama sekali berbeda dari ban Anda ... Menurut saya, contoh TireRack tidak masuk akal, sangat menyesatkan, dan berpotensi berbahaya.

** Ketika Anda mengganti ban Anda, periksa tanggal pada setiap ban (timbul di dinding samping) untuk memastikan tidak ada yang lama. Pastikan juga nomor dan ukuran model pada setiap ban cocok dengan ban lainnya.

RockPaperLizard
sumber
2

Tergantung ... berapa nilai hidup Anda? Jika Anda akan mengemudi dalam cuaca hujan dan tidak dapat mengganti ban Anda, saya sangat menyarankan untuk menyewa mobil. Sebagai @Moab menunjukkan, dibutuhkan sedikit air di jalan ke penyebab ban dengan hanya 2 / 32 nds inci tapak untuk terbang air. Saya ingat sebuah episode Mythbuster di mana mereka menunjukkan bahwa ban seperti itu akan terhempas ke titik kehilangan kontrol penuh hanya pada 35 mph. Ada beberapa hal yang layak dipertaruhkan seumur hidup seseorang; ini bukan salah satunya.

Edit:Paling tidak saya akan menonton laporan cuaca lokal Anda, dan jika ada kemungkinan hujan yang baik, saya akan bekerja dari rumah, naik transportasi umum, atau menyewa mobil mana yang lebih masuk akal, dan terus melakukannya sampai ban diganti.

Peluang apa yang bisa Anda dapatkan dengan mengendarai ban itu tanpa cedera? Mungkin cukup bagus. Tetapi saya berasumsi ada ratusan orang lain yang membaca posting yang sama ini, dan saya benci jika ada yang menganggap bahwa itu berarti mereka aman mengendarai ban yang tidak aman.

BillDOe
sumber
Saya akan memberi Anda +1 jika Anda bisa merujuk tautan ke episode Mythbuster itu.
Hᴇʀʙɪᴇ
@Darth_Vader, saya telah mencarinya ... sejauh ini tidak berhasil. Saya tahu saya melihatnya.
BillDOe
Selain seberapa besar Anda menghargai hidup Anda sendiri, tanyakan pada diri sendiri seberapa jauh Anda menghargai kehidupan orang lain, dan anak-anak mereka? Kecelakaan sering melibatkan lebih dari satu kendaraan. Ketika seseorang mengendarai kendaraan yang tidak aman, mereka tidak hanya mempertaruhkan nyawanya sendiri, mereka juga mempertaruhkan nyawa orang lain di jalan ... termasuk semua orang yang membaca utas ini.
RockPaperLizard
0

Saya berasal dari negara yang tidak memiliki peraturan tentang tapak ban minimum yang diperlukan agar kendaraan berada di jalan dan kami secara rutin melewati indikator keausan hingga menyerupai ban. Di jalan kering tidak ada masalah kecuali risiko kecil meledak pada kecepatan jalan raya. Di jalan basah cukup berbahaya. Mematikan dengan kecepatan di jalan raya. Berkendaralah ke ban itu di cuaca kering tetapi temukan transportasi alternatif di tempat basah kecuali Anda mengemudi dengan kecepatan 40-50 km / jam dan jangan belok cepat

Dinesh
sumber
Saya seorang pensiunan pengacara di Amerika Serikat. Jika saya menangani litigasi tabrakan mobil, saya akan senang memiliki kasus di mana mobil pengemudi lain telah memakai ban yang bisa menyebabkan tabrakan, dan pengemudi lain tahu bahwa mereka dikenakan dan tetap mengendarainya.
DavidSupportsMonica