Bagaimana cara melonggarkan mur roda yang macet untuk mengganti ban?

Bagaimana cara melonggarkan mur roda ban mobil (sehingga saya dapat mengganti ban) ketika ban benar-benar macet?

Saya telah mencoba memutar kunci pas yang disediakan, bahkan berdiri dan melompat di atasnya. Ini bekerja untuk 4 mur roda, tetapi bukan yang paling bawah.

Saya pernah mendengar menggunakan penghilang karat / blaster , tapi saya tidak melihat banyak karat sama sekali, dan bannya tidak terlalu tua jika saya ingat dengan benar.

Rekomendasi lain yang saya lihat adalah menggunakan pipa panjang pada pegangan kunci pas untuk torsi yang lebih besar. Tetapi bahkan dengan hanya kunci pas, saya tampaknya membelokkan kunci pas saham dengan usaha saya!

Beberapa forum merekomendasikan untuk menggunakan kunci pas 4-arah , tetapi mereka tidak mengatakan bagaimana menggunakannya, atau mengapa mereka lebih baik daripada kunci pas stok. Bisakah mereka memberi saya lebih banyak torsi daripada melompat pada kunci pas standar?

Akhirnya, saya berharap jawaban selain membawanya ke toko. Saya tahu saya bisa melakukan itu, tetapi saya berusaha menghindari biaya derek.

Ingat bahwa mur roda terkena secara harfiah setiap elemen yang mungkin dapat menyebabkan korosi. Sepertinya kacang terakhir Anda macet karena karat atau oksidasi yang tidak dapat Anda lihat. Inilah cara saya biasanya mendekati kacang yang macet:

1. Periksa perlengkapan keselamatan Anda: pelindung mata, dudukan jack, segalanya untuk menjaga agar Anda tidak terbunuh ketika roda ini akhirnya terlepas.

2. Keluarkan minyak penembus (AKA rust blaster). Benar-benar merendam baut dan mur. Sekarang berjalan pergi dan biarkan meresap, mungkin berjam-jam.

3. Pasang soket yang benar ke bar pemutus Anda . Ini adalah binatang yang sama sekali berbeda dari besi ban stok. Gagangnya jauh lebih tahan lama dan sangat tidak mungkin untuk menekuk di bawah torsi yang akan Anda terapkan. Ingat, pikirkan baik-baik tentang apa yang akan terjadi ketika kacang terlepas. Jika Anda menarik, tidak sulit untuk akhirnya meninju diri sendiri. Jika Anda mendorong, jangan biarkan jari Anda menyentuh lantai garasi atau komponen lainnya. Saya telah melukai diri saya sendiri menggunakan kedua metode ketika melawan baut (tidak pernah lebih buruk daripada memberi istri saya alasan untuk eyeroll saya, untungnya).

4. Cobalah melepaskan kacang.

5. Tidak bekerja Ambil sepotong pipa baja agak gondrong, tempelkan pada ujung breaker bar untuk menambah momen lengan tuas dan coba lagi.

Begitu saya sampai pada titik ini, saya biasanya berputar antara minyak penembus dan bar pemutus yang sangat panjang. Segala sesuatunya menjadi longgar setelah periode HULK SMASH yang cukup panjang .

CATATAN: saat bekerja dengan mur dan baut buang, baut pada akhirnya akan patah dengan torsi yang cukup. Ini lebih kecil kemungkinannya dengan stud roda yang jauh lebih kuat.

Ada beberapa hal yang dapat Anda lakukan untuk melepas mur sebelum memutarnya:

• sebuah pelumas atau karat blaster . Biarkan semuanya basah dan beri waktu untuk bekerja.

• bersepeda panas . Panaskan (dengan lembut) dan biarkan dingin. Ulangi. Jika Anda mengoleskannya dan mengarahkan obor propana ke sana, Anda dapat menyalakan api, jadi berhati-hatilah. Tidak begitu penting untuk memanaskan hanya mur atau hanya stud - siklus akan banyak manfaatnya.

• getaran dan guncangan . Rap kacang dengan kunci pas. Anda tidak perlu memukul keras; memukul karya berulang-ulang. Ini dapat memecah korosi serta membantu lube bekerja dengan baik.

Ada beberapa alat yang dirancang untuk memanfaatkan guncangan dengan baik.

Sebuah dampak sopir genggam ($ 30) adalah alat sederhana untuk sekitar hanya untuk tujuan ini. Anda memasang soket, meletakkannya di mur roda, memutar, dan memukul dengan palu. Ulangi. Anda bisa melakukan ini satu menit sekali sementara lube bekerja, dan panaskan di antaranya.

Ada driver dampak bertenaga baterai di bawah $ 100 yang saya gunakan untuk pertukangan yang juga dapat melakukan pekerjaan ini. Jika Anda sudah memiliki bor tanpa kabel, Anda bisa mendapatkan driver dampak yang menggunakan baterai yang sama. Keras!

Akhirnya, Anda dapat melakukan apa yang dilakukan profesional - gunakan kunci pas dampak pneumatik . Anda mungkin dapat menyewa satu untuk satu penggunaan.

Alat dampak harus digunakan dengan soket pengenal dampak khusus . Ini menggunakan baja yang lebih keras dan tidak ada krom, sehingga mereka cenderung hancur. Pelindung mata masih merupakan ide bagus.

Setiap kali saya mengganti ban, saya pertama-tama memecahkan setiap mur roda ketika mobil masih di tanah, dengan rem parkir, jadi semuanya stabil.

Ketika sebuah stud berada dalam kondisi yang sangat buruk, bahkan setelah Anda istirahat kehilangan, Anda mungkin harus berjuang melawan stud. Ini seperti memotong utas baru. Dalam hal ini, mundurlah setelah setiap 1/4 putaran atau lebih, dan terus tambahkan banyak pelumas.

Jika Anda mencoba menggunakan kunci pas stok, keluar dan beli yang pas! Saya belum pernah melihat stok yang ada gunanya, dan beberapa dari mereka sangat buruk mereka mungkin juga terbuat dari cokelat ...

Kunci pas 4 arah hanyalah batang berbentuk silang dengan 4 ukuran soket yang berbeda di ujungnya. Anda menggunakan ukuran yang sesuai untuk kacang Anda, dan kemudian secara efektif memiliki t-bar, yang berarti Anda dapat menggunakan kedua tangan untuk mendapatkan lebih banyak daya ungkit.

Preferensi saya, bagaimanapun, adalah untuk kunci pas teleskopik. Ini biasanya membentang dari sekitar kaki ke 2 ', dan datang dengan pilihan soket untuk kacang berukuran berbeda. Sekali lagi, mereka hanya memungkinkan Anda untuk mendapatkan lebih banyak leverage daripada kunci pas stok, tetapi lebih mudah disimpan daripada yang 4 arah, dan dengan menggunakan panjang yang lebih pendek untuk mengencangkan kembali mur, menghindari pengetatan yang berlebihan (meskipun seperti komentar di atas menyarankan, Anda harus benar-benar menggunakan kunci momen untuk mengencangkannya dengan benar).

Kiat lain adalah memastikan pemasok ban Anda menggunakan kunci pas torsi saat pas dengan ban Anda - banyak yang akan menggunakan senapan angin yang mengakibatkan mur dibuat terlalu kencang (kemungkinan penyebab masalah Anda saat ini).

Belajarlah dari kesalahan saya !! Saya mencoba menggunakan empat pahat yang berbeda untuk 'melawan memutar' mur yang macet. JANGAN PERNAH melakukan ini. Apa yang terjadi adalah bahwa gaya pahat mendorong cincin annular dari bagian bawah mur ke dalam sumur di mana wajah melengkung biasanya duduk. Anda mendapatkan sisa kacang akhirnya diputus dan Anda TERJALAN dengan cincin annular shxxty shaley didorong dan terjepit ke dalam sumur kecil. Maka Anda harus mengebor dan mengebor dengan, seperti bor 5/32, sejumlah lubang dan akhirnya mengusir kepingan. Anda dapat mengendarainya di sekitar blok dengan semua mur sangat longgar dan cincin annular shxxty ini terjepit di sana. Coba semua metode lain, panaskan, soket yang lebih kecil dihidupkan dan dinyalakan, dilas kacang ke 2 kacang buruk dan menghapusnya bersama-sama, apa pun, TAPI jangan keluar chissels Anda !!!!! Anda akan meniup hampir sehari menggunakan metode pahat dan harus membeli stud baru dan mungkin pelek juga !!!

Seperti Bob Cross sebutkan, gunakan breaker bar. Saya harus menggunakannya untuk menghapus kaliper rem di masa lalu. Di masa lalu, saya belum pernah melihat alat pemecah yang siap dijual di toko-toko perangkat keras tempat saya tinggal.

Saya telah mengimprovisasi sebuah breaker bar menggunakan salah satu pipa logam yang digunakan untuk menjalankan kabel listrik. Cukup bawa ratchet Anda ke toko perangkat keras bersama Anda dan temukan pipa berukuran sesuai yang pas di sekitar pegangan ratchet.

Semua jawaban berhasil.

Tapi yang paling cocok untuk saya (khususnya di sisi jalan!) Adalah kunci pas ban 4 arah bersamaan dengan jack tipe sekrup yang ditemukan di semua mobil.

Tempatkan soket ukuran yang benar pada roda lug (mur). Posisikan sedekat mungkin dengan horizontal. Di ujung lain kunci ban 4 arah, pasang jack jenis sekrup Anda dan naikkan ketinggian sehingga mendukung kunci ban 4 arah dalam posisi horizontal.

Anda sekarang memiliki platform yang stabil. Dua lengan bebas dari kunci ban 4 arah tersedia untuk bekerja.

Tempatkan kaki Anda pada lengan bebas yang akan memutar berlawanan arah jarum jam / jarum jam. Dengan satu tangan di mobil untuk keseimbangan, berdiri di lengan bebas, sedekat mungkin dengan ujung, dengan semua berat Anda, dan "menendang" ke bawah jika diperlukan.

Saya suka metode ini b / c Anda tidak perlu khawatir melucuti tepi lug / mur, dan merusaknya.

Pilihan terakhir ... Panaskan kacang, dan itu akan mengembang. Ini mungkin membantu melonggarkannya, tetapi coba ini hanya setelah Anda menyemprotkannya dengan hal-hal menghilangkan korosi. Jika Anda dapat melihat sisi yang lain, dinginkan lug dan itu akan membantu prosesnya. Sekali lagi, jalan terakhir.

Satu. Jangan melompat di atasnya. Anda berisiko melepas kait dan pas kemudian Anda tidak bisa melepas ban dan Harus mengganti pas.

Dua. Jangan pernah menggunakan minyak, silikon, atau WD40 pada lugs atau stud ban. Stud tetap dilumasi dan lug dapat bekerja sendiri kendur saat mengemudi setelah ban diganti.

Anda hanya perlu tidak terlalu memperketat mereka. Beberapa toko melakukan ini. Dan memiliki besi ban yang bagus dengan leverage. Gunakan torsi bertahap yang kuat, bukan torsi agresif yang tiba-tiba seperti melompat di atasnya atau memukul dengan palu. Hal-hal ini dapat menyebabkan lebih banyak kerusakan daripada kebaikan dan orang-orang yang membaca ini dan mengikuti saran ini akan terdampar di sisi jalan raya setelah melepas lug atau stud. $ 0,02 saya

Memutar ban sehingga kacang yang macet / beku berada di atas (jam 12) melakukannya untuk saya. Coba lagi dengan pipa extender pada kunci pas ban dan mur "pecah" dan kendur. Ini sebenarnya yang paling mudah dan harus menjadi alternatif PERTAMA dalam setiap jawaban di atas. Saya sudah meletakkan cairan pengurai kacang pada stud dan hampir "membulatkan" sudut-sudut mur roda dengan memaksa kunci inggris, yang bisa membuatnya mustahil untuk dilepaskan kecuali dengan perbaikan garasi yang mahal.

Saya meletakkan pipa di pegangan kunci pas standar dan melompatinya. Saya pikir saya memutar mur, tetapi saya menjentikkan kunci pas (pegangan 1/2 inci). Kemudian saya mencoba kunci pas yang lebih baik, tanpa hasil. Saya menaruh kacang-kacangan lainnya dengan lembut dan mengemudi sekitar 4 mil. Itu berhasil. Tetapi jika Anda memiliki ban kempes, itu bukan solusi! Mungkin jika Anda mengemudi 30 kaki di atas flat yang akan melonggarkan mur tanpa merusak ban.

Saya baru saja mengalami masalah ini. Saya mendapatkan semuanya longgar tetapi satu di bagian bawah. Saya mencoba semua yang tidak longgar. Jacked itu mengeluarkannya dari roda memutar ban sehingga mur berada di atas. Itu langsung datang tanpa masalah.

Memanaskan stud dengan obor asetilena sangat membantu saya. Bekerja selama berhari-hari dengan bar breaker hingga 8 kaki panjang dan tidak ada yang berhasil. Bahkan memecahkan 3 tugas berat 1/2 "drive dampak soket. Butuh beberapa kali mencoba untuk menghapus mur dengan obor dan kemudian besi ban tetapi panas pasti bekerja. Saya tidak akan mencoba kecuali itu pilihan terakhir.

Saya memiliki beberapa kacang keras kepala pada Range Rover saya. Saya selalu mengalami kesulitan. Beberapa mur tidak akan menerima soket pada kunci pas karena telah menjadi cacat seiring waktu. Saya sekarang menggunakan kunci spanner.

Dengan frustrasi saya mencoba menggunakan dongkrak saya. Saya menempatkan kunci pas cincin di atas mur dan menggunakan jack untuk melonggarkan mur cukup untuk berbalik dengan tangan. Tapi ini gagal bekerja dengan satu kacang. Tekanan yang terlibat membuat saya sangat gugup, jadi saya mundur dan datang ke sini untuk ide-ide lain.

Jika Anda tidak melepaskan empat lainnya dalam urutan yang benar, mungkin membantu untuk mengembalikannya dan mengencangkannya, kemudian coba hancurkan yang macet itu lepas. Kemudian pecahkan semuanya dalam urutan yang benar. Untuk lima kacang, urutan yang tepat adalah seperti Anda menggambar bintang: berkeliling dan memukul setiap kacang lainnya. Setelah masing-masing mulai berputar, kembali dan kendurkan lebih banyak.

Apa yang bisa terjadi adalah jika roda tidak tumitnya rata, ia bisa mulai sedikit miring dan ini bisa menempatkan kekuatan yang tidak rata pada mur terakhir yang bisa membuat lebih sulit untuk dilepas.

Selain melakukan urutan yang benar, gunakan setrika ban 4 arah dan banyak torsi. Lihat jawaban lain.

Memiliki tusukan lambat sehingga memompa ban dengan pompa listrik saya kemudian pergi ke garasi untuk memperbaikinya tetapi lupa untuk membawa kunci momen saya. Dapatkan bugar untuk menggunakan T bar dan soket 21mm untuk mengencangkan mur kemudian pergi pulang untuk mengatur mur ke 80 lbs ft yang direkomendasikan hanya untuk mencari tahu yang pertama saya mencoba tidak akan bergerak bahkan dengan berdiri di bar T panjang. Akhirnya menghasilkan melilit kunci pas 21 "panjang saya secara bertahap sampai pada £ 185 dan berdiri di atasnya, sebelum mur perlahan-lahan bergerak tanpa kunci torsi putus. Untungnya pengaturan max adalah £ 220 karena saya semakin khawatir bahwa itu adalah akan kembali ke garasi.

T-bar besar mungkin jawabannya. Saya telah menemukan bahwa jika Anda memiringkan benda itu pada sudut 45 derajat, mendapatkan kaki di ujung bawah dan tangan di atas, Anda dapat menggunakan berat badan Anda untuk menempatkan torsi yang luar biasa pada mur tanpa menyelaraskan soket dengan serius. /kacang.