Mobil saya adalah model 2007 FIAT Albea 1,3 liter saloon 4 pintu. Saya pikir itu mungkin versi "api". Dibuat (dirakit) di Turki. Saya menggunakannya 6 bulan setahun tetapi 4-5 minggu sekaligus. Ketika disimpan / diparkir di tempat teman saya, dia menjaga mesin tetap berjalan tetapi tidak mengendarai mobil. Selalu ia harus mengganti roda, mengenakan cadangan, mengambil ban kempes ke bengkel hanya untuk diberitahu bahwa tidak ada tusukan! Ban kempes "tanpa alasan" tetapi mengapa?
22
fiattag itu salah ketikflatsampai saya membaca teks pertanyaan.Jawaban:
Roda Anda jelas bocor di suatu tempat.
Ada beberapa tempat yang bisa menyebabkan kebocoran terkait dengan roda
The Schrader Valve - Schrader Valve di dalam batang katup tempat Anda mengisi ulang udara bisa menjadi buruk dan membutuhkan penggantian.
Batang katup - Batang katup tempat katup schrader berada dapat memiliki segel yang buruk pada pelek
Sensor Tekanan Ban - Saya tidak melihat ke atas jika Anda memiliki satu tetapi banyak mobil memiliki sensor tekanan ban. Anda dapat memiliki segel yang buruk di roda Anda.
Manik Ban - Di sekeliling ban Anda di mana diameter bagian dalamnya memenuhi roda Anda membutuhkan permukaan yang halus dan bagus. Anda dapat memiliki kebocoran di sini.
Secara keseluruhan
Kerusakan pada permukaan titik-titik di atas dapat menyebabkan kebocoran. Bisa jadi itu adalah penggantian ban dari pekerja ban yang ceroboh. Goresan yang baik di sepanjang manik, sepasang tang yang menggantikan batang katup dan nick di lubang batang katup.
Anda mungkin perlu pelek baru tetapi Anda harus menarik roda dan melepas ban, batang katup dan sensor tekanan untuk memberikan pemeriksaan yang baik untuk menentukan di mana kebocoran itu dan melihat apakah Anda dapat memperbaikinya dengan beberapa amplas jika itu adalah bur pada permukaan perapat roda Anda.
sumber
Salah satu cara untuk menentukan di mana ban / roda bocor, adalah dengan membuat larutan air sabun dan memasukkannya ke dalam botol semprot. Ambil roda dari mobil, dan lapisi ban dan roda di setiap permukaan dengan air sabun. Tempat di mana gelembung aktif adalah kebocoran Anda. Saya tidak ragu bahwa salah satu tempat @DucatiKiller yang disebutkan akan menjadi masalah.
Semoga itu bisa membantu!
sumber
Cara terbaik untuk menemukan kebocoran lambat adalah meletakkan ban di bawah air dan mencari gelembung. Cobalah menemukan bak yang cukup besar untuk menutupi dinding samping dengan ban berdiri. Pompa ban sampai sekitar 35 PSI, dan masukkan ban ke dalam air. putar perlahan dan perhatikan gelembungnya.
sumber
Dua masalah di sini:
Velg roda mungkin berkarat atau bertabur tanah, yang mencegah seal yang baik antara roda dan ban. Dalam hal ini, ban harus dilepas dan pelek dibersihkan dengan hati-hati, tidak berkarat, dan diamplas halus. Ban kemudian harus dipasang dan disegel ke tepi. Ada berbagai teknik untuk ini, masing-masing dengan pro dan kontra mereka sendiri. Google.
Ban diisi dengan udara di bawah tekanan. Udara terdiri dari sekitar 78% nitrogen, 20% oksigen, dan beberapa gas lainnya. Molekul oksigen cukup kecil sehingga dapat benar-benar melewati karet - perlahan, tetapi stabil. Selain itu, oksigen sangat reaktif - itu akan menimbulkan korosi apa pun yang dapat terjadi. Lalu ada juga kelembaban di udara, yang akan mempercepat proses korosi. Pesawat terbang dan mobil balap karenanya memiliki ban yang diisi dengan nitrogen. Anda perlu menemukan stasiun servis yang memiliki nitrogen bertekanan. Pasangan molekul nitrogen (N2) terlalu besar untuk melewati dinding ban (tentu saja, kecuali karetnya hancur) dan tidak mengandung uap air. Selain itu, nitrogen murni mengembang dan berkontraksi lebih sedikit dari udara di kisaran suhu biasa di sebagian besar iklim. Ban saya kempes dan diisi dengan nitrogen di bengkel yang melakukan penggantian oli dan sejenisnya. Harganya hanya 16 euro (4 euro per ban).
sumber