Apakah normal kedua sensor TPMS gagal setelah mengganti ban?

Saya mengganti ban belakang Toyota Prius 2006 saya dengan yang baru-baru ini. Keduanya sudah botak dan satu juga bocor. Sensor Pengukuran Tekanan Ban menunjukkan dengan benar bahwa ban yang bocor akan kehilangan tekanan setelah sekitar 5 hari diisi dan cahaya akan hilang setelah ban diisi dengan tekanan yang benar.

Saya memutuskan untuk mengganti kedua ban belakang karena mereka sebenarnya perlu diganti, alih-alih hanya memperbaiki ban yang bocor. Tepat setelah ban diganti, pemilik toko ban bertanya kepada saya apakah lampu TPMS menyala sepanjang waktu sebelum saya membawa mobil kepadanya dan saya mengatakan kepadanya bahwa ini akan terjadi hanya ketika ban memiliki tekanan rendah. Dia menunjukkan kepada saya menggunakan perangkat yang tampaknya membaca sensor TPMS bahwa kedua sensor TPMS belakang memiliki baterai rendah dan perlu diganti masing-masing $ 50. Saya mengatakan bahwa saya tidak akan mengganti karena mereka bekerja dengan baik selama ini dan berharap bahwa ini hanya karena perubahan dan lampu akan padam setelah beberapa hari, tetapi terus menyala, kadang-kadang bahkan berkedip.

Saya pikir ini benar-benar kebetulan bahwa hanya sensor TPMS pada ban baru yang gagal tepat pada hari ban diganti. Apakah itu normal sensor TPMS gagal pada penggantian ban atau saya kebetulan mengalami situasi yang sangat tidak mungkin? Mungkinkah sensor TPMS diganti dengan yang tidak berfungsi oleh toko ban untuk mencoba menjual yang baru kepada saya? Dia tidak mengizinkan saya melihat mobil diservis (bahkan ketika saya bertanya), sehingga membuat saya curiga.

Kedengarannya seperti TPMS tidak langsung. Ini dapat dengan mudah rusak oleh mesin pemasangan ban. Jika salah satu atau keduanya rusak, lampu dasbor tetap menyala. Jika tidak rusak, terkadang hanya perlu diatur ulang, terutama jika Anda tidak mengganti semua ban sekaligus. Sistem pengujian revolusi tidak langsung, bukan tekanan. Jadi akan terasa masalah jika 2 ban depan memiliki keausan lebih dari 2 ban belakang baru. Prosedur reset bervariasi, kadang-kadang Anda memerlukan alat pindai. Anda yakin semua 4 ban memiliki tekanan yang benar sebelum mengatur ulang untuk dipakai. Jika Anda memiliki antarmuka tampilan driver, kadang-kadang mereka dapat diatur ulang dari menu. Seperti yang dikatakan Fred Wilson, baterainya habis setelah 10 tahun, +/-. Tapi, seperti Anda, saya juga berpikir itu terlalu kebetulan. Saya akan mendapatkan pendapat kedua untuk memastikan mereka tidak rusak, periksa semua tekanan dan lihat apakah itu dapat diatur ulang. TPMS tidak langsung akan berada di batang katup atau melekat pada pusat penurunan roda. Semoga berhasil!

Edit untuk pertanyaan Anda di bagian komentar. Itu tidak akan membiarkan saya menempatkan ini hanya sebagai komentar jadi saya harus mengedit jawaban saya. Izinkan saya mengajukan beberapa pertanyaan. Bisakah Anda mengonfirmasi jika ini adalah sistem tidak langsung untuk saya? Ketika Anda mengatakannya terkadang berkedip, bagaimana bisa begitu? Apakah berkedip 3 kali dan menjadi solid lagi? Seberapa sering? Apakah lampu ABS menyala? Ketika mereka menunjukkan perangkat kepada Anda, bagaimana Anda benar-benar tahu kesalahan baterai lemah? Apa yang dikatakan atau terlihat secara spesifik? Juga, beberapa model memiliki tombol reset di bawah kolom kemudi di mana lutut Anda berada. Lihat untuk melihat - apakah Anda memiliki tombol reset? Jika demikian, jangan menyentuhnya, beri tahu saya. Apakah Anda memeriksa sendiri tekanan ban pada keempat roda untuk memastikan semuanya benar? Mungkin saja Anda dapat menggunakan pembaca kode OBD2 untuk menghapus kesalahan tetapi, jika Anda bisa, saya ingin tahu apa kode kesalahan jika Anda menggunakannya. Itu harus terhubung ke panel instrumen. Lampu pada dasbor Anda dapat berasal dari beberapa jenis kerusakan dan akan memberikan kode. Terkadang proses mempelajari kembali perlu dilakukan oleh teknisi servis setelah memperbaiki ban Anda. Jika tidak dilakukan atau dilakukan secara tidak benar, itu juga dapat menyebabkan kesalahan.

Edit untuk pertanyaan komentar tambahan: Apakah pembaca Anda juga nirkabel? Lebih detail tentang bagaimana Anda melakukan reset-sesuatu seperti, menahannya selama 3 atau 4 detik dan lampu tpms berkedip? Apakah itu benar? Berapa lama itu berkedip, berapa kali, seberapa cepat? Indikator lowbat yang Anda bicarakan: itu dari alat tpms nirkabel prajurit, kan? Dia datang ke depan untuk menunjukkan kepada Anda SETELAH pekerjaan ini selesai? Aneh bahwa dia tidak akan memindai setiap sensor PERTAMA untuk mendapatkan info tentang mereka, termasuk kesalahan yang sudah ada sebelumnya dan untuk mendapatkan ID kustom mereka sehingga mereka tahu bagaimana ECU mengenalinya. Bisakah Anda memberi saya sedikit lebih detail tentang kapan tpms Anda berkedip? Hanya saat startup? Saat mengemudi kapan saja? Jika demikian, detail apa yang dapat Anda berikan kepada saya tentang hal itu? Jika pembaca OBD2 Anda nirkabel, Anda harus dapat memverifikasi kode untuk baterai rendah atau apa pun. Sudahkah Anda? Terakhir, ECU menyimpan di mana setiap sensor untuk setiap ban. Mungkin patut dicoba menukar dua ban belakang, mengisinya dengan spec dan mengulang reset (kalau-kalau mereka menukar kedua roda secara tidak sengaja ketika mereka melakukan pekerjaan). Di samping catatan, kode-kode masalah yang Anda sebutkan - P0420 dan P0116 bersama-sama menunjukkan Anda harus memeriksa sponsor temp pendingin Anda dengan multimeter untuk melihat apakah itu buruk atau memeriksa termostat Anda.

Sunting yang diperbarui: Sebagian besar sistem langsung memiliki beberapa cara untuk mengetahui sensor ban apa yang dibacanya. Kadang-kadang dengan SN atau ID yang unik, kadang-kadang antena yang ditempatkan khusus yang mendeteksi rotasi arah; tetapi, intinya adalah, dua sensor belakang bisa saja tercampur. Yang akan baik-baik saja jika sinkronisasi ulang dilakukan (kalibrasi ulang transponder). Apa yang Anda lakukan dengan tombol reset adalah mereset baseline tekanan ban. Saya mendengar di beberapa titik bahwa beberapa model memerlukan alat nirkabel untuk melakukan sinkronisasi ulang dengan model Toyota. Jika Anda melakukan setel ulang dengan benar- Tahan tombol dengan kunci kontak hidup (bukan mobil) sampai lampu tpms berkedip 3 kali, kemudian biarkan kunci kontak menyala selama beberapa menit sebelum mematikannya- maka sepertinya Anda melakukannya dengan benar. Karena itu tidak berhasil, Saya akan mencoba menukar dua ban belakang untuk melihat apakah ID tidak pada tempatnya. Terakhir, bawa mobil Anda ke tempat servis ban yang berbeda untuk menjelaskan situasinya. Tanyakan apakah mereka dapat mencoba sinkronisasi ulang terlebih dahulu, karena Anda curiga itu mungkin belum dilakukan. Kemudian tanyakan apakah mereka bisa mendapatkan kode masalah untuk memverifikasi baterai lemah pada KEDUA sensor. Mungkin mereka akan mau melihat dan memastikan tidak ada yang rusak seperti antena atau segel ... Akhirnya, jika tidak ada yang berhasil dan kode mereka cocok dengan baterai rendah, 'Saya kira' itu saja tetapi akan sangat kebetulan bahkan untuk satu saja tiba-tiba menjadi cukup rendah pada saat servis satu ban, apalagi keduanya! karena Anda curiga itu mungkin belum dilakukan. Kemudian tanyakan apakah mereka bisa mendapatkan kode masalah untuk memverifikasi baterai lemah pada KEDUA sensor. Mungkin mereka akan mau melihat dan memastikan tidak ada yang rusak seperti antena atau segel ... Akhirnya, jika tidak ada yang berhasil dan kode mereka cocok dengan baterai rendah, 'Saya kira' itu saja tetapi akan sangat kebetulan bahkan untuk satu saja tiba-tiba menjadi cukup rendah pada saat servis satu ban, apalagi keduanya! karena Anda curiga itu mungkin belum dilakukan. Kemudian tanyakan apakah mereka bisa mendapatkan kode masalah untuk memverifikasi baterai lemah pada KEDUA sensor. Mungkin mereka akan mau melihat dan memastikan tidak ada yang rusak seperti antena atau segel ... Akhirnya, jika tidak ada yang berhasil dan kode mereka cocok dengan baterai rendah, 'Saya kira' itu saja tetapi akan sangat kebetulan bahkan untuk satu saja tiba-tiba menjadi cukup rendah pada saat servis satu ban, apalagi keduanya!

Mengenai kode lain - ECS dapat diuji dengan multimeter. Toko komponen otomatis harus memiliki nilai spesifikasi untuk itu atau manual Anda. Jika termostat Anda macet terbuka, Anda akan merasa cairan pendingin mengalir melalui selang radiator atas saat permulaan awal (itu tidak boleh terbuka sampai menghangat sedikit sehingga Anda seharusnya tidak merasakan cairan mengalir). Ini juga akan memakan waktu lebih lama dari biasanya agar panas Anda mulai bekerja dan mesin Anda melakukan pemanasan. Jika macet tertutup, mesin Anda akan berjalan lebih panas dari biasanya dan terlalu panas. Kedua kode yang Anda dapatkan juga bisa saja dari membiarkan level pendingin Anda terlalu rendah di beberapa titik. Bersihkan dan awasi temp mesin Anda. Jika Anda mendapatkan tanda-tanda peringatan maka Anda dapat melihat apakah Anda mendapatkan kode-kode itu lagi. Jika demikian, salah satunya mungkin rusak. Maaf saya tidak bisa membantu. Semoga berhasil.

Mustangguy

Jika saya membaca pertanyaan Anda dengan benar, sensornya belum sepenuhnya gagal. Perangkat yang membaca sensor menunjukkan bahwa baterai dalam sensor semakin rendah. Baterai ini kecil, seukuran baterai arloji. Sakelar inersia membangunkan sensor ketika ban mulai menggulung. Mereka diharapkan bertahan 6 hingga 10 tahun dalam penggunaan normal. Jadi pada usia 10 tahun di kendaraan 2006 Anda, tidak mengherankan bahwa mereka rendah daya baterai. Mereka kemungkinan akan terus bekerja untuk waktu yang terbatas.

Ban harus dilepas untuk mengganti sensor. Menghabiskan lebih banyak waktu kerja. Tawaran untuk mengubahnya pada saat yang sama dengan ban itu akan mengurangi biaya keseluruhan. Sudah menjadi praktik umum untuk memeriksanya sebelum ban diganti. Kegagalan untuk melakukan dapat menyebabkan pelanggan marah ketika kegagalan sensor TPMS terjadi segera setelah ban diganti.