Saya memiliki 2013 Nissan Rogue. Saya tinggal di Toronto, Kanada, jadi sangat dingin di sini sekarang. Saya mengerti bahwa suhu dingin dapat menyebabkan tekanan ban menyala, tetapi apakah itu benar-benar akan mempengaruhi pembacaan jika saya menggunakan pengukur tekanan (saya pikir itulah sebutannya) untuk memeriksa tekanan ban?
Sebagai contoh, PSI yang direkomendasikan adalah sekitar 40 saya percaya. Pada hari Sabtu, tekanan ban di keempat ban cukup rendah sehingga saya mengisi semuanya hingga 41. Sekarang, setelah meninggalkan mobil saya di luar selama sekitar dua jam, lampu tekanan ban menyala ketika saya menyalakan kendaraan saya, jadi saya secara manual memeriksa tekanan dengan pengukur tekanan, dan semuanya sekitar 30. Apakah ini karena suhu dingin atau apakah saya punya masalah dengan ban saya?
Semua bantuan akan dihargai. Terima kasih!
Jawaban:
Fisika mengatakan:
Jika Anda memiliki suhu
T1dan tekananp1saat mengisi ban, Anda dapat menghitung tekanan barup2saat suhu berubahT2.Karena tekanan diukur relatif terhadap tekanan udara sekitar, Anda juga membutuhkan tekanan itu
p0. Meskipun ada perubahan dalam tekanan udara sekitar, mereka biasanya tidak sebesar yang bisa berperan di sini.Sekarang, tekanan dapat diberikan di unit apa pun (karena Anda menggunakan psi,
p0=14.7psidi sealevel), tetapi suhu harus diberikan dalam skala absolut, yaitu di Kelvin. Dan tentu saja, suhu adalah suhu ban - ia menghangat saat mengemudi!Anda sekarang dapat menghitung jika penurunan tekanan masuk akal. Saya sudah melakukannya secara grafis:
Penurunan dari ~ 41psi ke 30psi membutuhkan penurunan suhu sekitar 60 ° C / 110 ° F, yang cukup banyak. Tapi Toronto memiliki 0 ° C Sabtu lalu, sekarang -15 ° C dan jika Anda memuncaki ban Anda, Anda sekarang akan memiliki sekitar 37,5 psi. Pertimbangkan ban memiliki 10 ° C dulu dan dingin sekarang, Anda akan memiliki 36psi sekarang.
Jadi 30psi agak rendah hanya karena pengaruh suhu, jika nilai saya benar. Tetapi mengukur tekanan ban kadang-kadang sedikit rumit (maksud saya memasukkan tekanan dari ban ke pengukur). Temperatur juga dapat mempengaruhi pengukur, tetapi saya tidak bisa membayangkannya sebesar itu. Tapi siapa yang tahu ...
Namun, Anda juga mengatakan bahwa semua ban berperilaku dengan cara yang sama, sehingga Anda tidak memiliki masalah dengan mereka.
sumber
Ukuran tidak perlu sangat akurat, tetapi harus konsisten, dan tepat. Anda bisa mendapatkan presisi dari pengukur digital dan harganya sangat murah. Saya percaya mereka juga konsisten selama Anda menekan cukup baik untuk sepenuhnya membuka katup, dan bahwa tidak ada yang bocor di sekitar katup saat mengambil pengukuran. Setidaknya itu akan menghapus banyak kesalahan pengukuran.
Jika 20 menit mengemudi Anda pada kecepatan jalan raya untuk sebagian besar dari itu, Anda mungkin mendapatkan ban 10 derajat C lebih hangat daripada ketika mereka duduk semalam. Tetapi jika Anda hanya mengemudi di sekitar kota dengan kecepatan yang relatif rendah, saya akan terkejut jika Anda mendapat lebih dari beberapa derajat C. Itu terutama benar jika Anda mengemudi melalui salju karena salju akan mendinginkan ban dengan cepat dan menjaga kecepatan Anda tetap rendah. .
Satu hal yang dapat Anda coba, ketika masih sangat dingin di luar, isi ban sampai 35 atau 36 PSI ketika masih dingin karena duduk semalaman. Kemudian jika semakin panas secara signifikan, dan ban menjadi hangat saat dikendarai, Anda masih di bawah tekanan maksimal, dan tidak terlalu rendah sehingga tidak terlalu kencang ketika benar-benar dingin (karena Anda mengisinya hingga 36 ketika itu benar-benar dingin).
Semoga itu bisa membantu setidaknya beberapa!
sumber