Semua ban cuaca vs ban musim dingin di jalan yang dibajak dengan baik
9
Saya tinggal di Minnesota. Saya telah melihat banyak orang merekomendasikan mengganti ban musim dingin di musim dingin. Namun, yang tidak masuk akal bagi saya adalah bahwa jalan-jalan dibajak dengan sangat baik di sini. 90% mengemudi saya di musim dingin baik di trotoar kering atau cair-basah; jarang ketika saya mengemudi di salju atau es. Jadi saya harus mendapatkan ban musim dingin untuk kondisi yang hanya berlaku 10% dari waktu? Mengapa tidak menyimpan ban musim dingin sepanjang tahun?
Jadi saya harus mendapatkan ban musim dingin untuk kondisi yang hanya berlaku 10% dari waktu?
Tergantung: seberapa burukkah itu 10%? Apakah perbedaan antara salju yang dibajak dan yang dalam dengan hiasan lumpur? Apakah Anda mencoba meningkatkan penanganan atau Anda khawatir akan:
terjebak
tidak bisa sampai ke puncak bukit yang kritis
tidak bisa berhenti di dasar bukit yang kritis
tidak dapat membuat es mematikan offramp di depan
Saya tinggal di Rhode Island dengan ban all-season dan salju kami umumnya minimal atau dapat dikelola, dibajak dengan baik (terutama setelah saya selesai menyekop jalan masuk mobil) dan saya menghindari mengemudi ketika saya khawatir dengan pengemudi lain.
Meski begitu, saya masih berharap saya telah mendedikasikan ban salju untuk tepat 10% ketika semuanya berjalan salah dan semua margin kesalahan menjadi lebih ketat.
Mengapa tidak menyimpan ban musim dingin sepanjang tahun?
Ban musim dingin akan memberikan kinerja yang buruk di jalan panas kering saat mempertimbangkan penanganan, kecepatan tertinggi, dan kebisingan jalan. Mereka terbuang dalam cuaca hangat kecuali Anda memutuskan untuk mencoba reli atau reli.
EDIT: Sapi suci. Musim dingin 2014-2015 sudah gila bahkan di Rhode Island! Tahun ini, saya membeli ban kinerja musim dingin yang bagus dan saya jauh lebih bahagia. Amplop kinerja jauh lebih luas, memberi saya lebih banyak ruang untuk menghindari orang gila yang tidak boleh mengemudi bahkan di hari musim panas yang kering, apalagi di salju! Saya akan mendapatkan roda dan ban musim panas baru di musim semi dan beralih bolak-balik mulai sekarang!
+1 Anda ingin ban musim dingin ini untuk 10% dari waktu dan itu membantu ketika Anda ingin melarikan diri dari situasi yang berisiko (alias mobil lain dengan ban 4 musim). Saya tinggal di Quebec, Kanada di mana ban musim dingin sekarang wajib dari des. 15 s / d 15 April, tetapi saya tetap akan menggunakan ban musim dingin.
Gabriel Mongeon
@ Gabriel, tepatnya. Mereka bukan mantra sihir tetapi mereka mengurangi kemungkinan bencana. Saya yakin saya berharap saya punya beberapa ....
Bob Cross
1
Setelah pindah dari daerah yang banyak bersalju (New York bagian barat) ke daerah yang lebih sedikit (Boston), saya masih beralih ke salju khusus di musim dingin. Saya harus mengatakan, sangat menghibur ketika dalam lalu lintas di salju mengetahui bahwa saya dapat berhenti dan berbelok lebih baik daripada kendaraan di sekitar saya. Juga, saya menggunakan ban musim panas berkinerja tinggi yang benar-benar menakutkan bahkan dalam sedikit lumpur ...
mac
@ Mac, seperti yang saya katakan, saya bersama Anda: ban musim dingin bagus ketika Anda membutuhkannya dan Anda hampir tidak pernah tahu sebelumnya. Itu selalu menghibur bahwa Anda memiliki peralatan yang dapat membantu Anda menghindari kecelakaan bahkan ketika Anda merasa seperti seluruh dunia hanya berkeliling untuk membidik Anda.
Ini bukan murni tentang kondisi permukaan, meskipun itu sebagian besar. Senyawa yang terbuat dari ban musim dingin dirancang untuk rentang suhu yang lebih rendah.
Ini adalah jack sederhana dari semua master perdagangan atau tidak ada pernyataan.
Ban musim dingin unggul dalam cuaca dingin, akan gagal di musim panas.
Ban musim panas unggul di musim panas dan akan gagal di musim dingin.
Ban All-Season akan bekerja di keduanya, tetapi tidak dapat menyamai kinerja ban musim tertentu.
Sebenarnya, sebagian besar musim semua ban tidak menggunakan senyawa karet yang cocok untuk suhu di bawah nol.
chris
Manusia juga tidak cocok untuk suhu di bawah nol, jawaban saya tidak menjelaskan kegilaan :)
ManiacZX
4
Sebagai orang Kanada, saya tidak yakin apakah saya harus setuju atau tersinggung :)
chris
2
Pertama-tama, ban musim dingin tidak berarti ban yang dirancang untuk es dan salju, ini adalah ban yang dirancang untuk musim dingin , yang berarti terutama suhu rendah. Ketika suhu luar berada di bawah 7 derajat celsius Anda mulai mendapatkan kinerja yang buruk dari senyawa musim panas. Sebagai contoh, jarak putus membentang secara signifikan,
Satu-satunya ban sepanjang musim dengan senyawa musim dingin di pasaran adalah Nokian Weatherproof. Tetapi kompon musim dingin untuk ban semua musim memiliki kelemahannya.
Karena kompon ban musim dingin tidak hanya memberikan kinerja yang mengerikan di waktu musim panas, tetapi hanya menurunkan cepat dan permanen ketika digunakan dalam kondisi musim panas.
Jika memilih ban semua cuaca, harap perhatikan bahwa ada banyak jenis ban semua cuaca yang dioptimalkan untuk kondisi yang berbeda. Misalnya, milik saya (Michelin Latitude Tour HP) diiklankan sebagai ban segala cuaca. Nah, ketika berkendara di salju yang sangat ringan, saya perhatikan bahwa lampu kontrol traksi mobil saya menyala selama pengereman yang sangat ringan. Dalam kondisi yang sama dengan ban musim dingin yang benar-benar bertabur, saya tidak akan pernah memiliki lampu yang berkedip.
"Ban segala cuaca" ini adalah ban musim panas saya. Saya pikir mereka mungkin dioptimalkan untuk musim panas, yang berarti mereka tidak dapat menangani musim dingin. Mungkin ada berbagai pengoptimalan untuk semua cuaca ban, dengan beberapa yang lebih baik di musim dingin - dan lebih buruk di musim panas.
Jadi, jawaban atas pertanyaan apakah Anda membutuhkan ban musim dingin yang tepat di jalan yang dibajak: jika ada lapisan salju tipis, ya, Anda perlu.
Untuk bagian dari pertanyaan mengapa tidak meninggalkan ban musim dingin sepanjang tahun, lihat Mengapa ban musim dingin tidak boleh digunakan di musim panas? (pada dasarnya, mereka tidak dibuat untuk menangani kondisi musim panas)
Ini bukan murni tentang kondisi permukaan, meskipun itu sebagian besar. Senyawa yang terbuat dari ban musim dingin dirancang untuk rentang suhu yang lebih rendah.
Ini adalah jack sederhana dari semua master perdagangan atau tidak ada pernyataan.
Ban musim dingin unggul dalam cuaca dingin, akan gagal di musim panas.
Ban musim panas unggul di musim panas dan akan gagal di musim dingin.
Ban All-Season akan bekerja di keduanya, tetapi tidak dapat menyamai kinerja ban musim tertentu.
sumber
Pertama-tama, ban musim dingin tidak berarti ban yang dirancang untuk es dan salju, ini adalah ban yang dirancang untuk musim dingin , yang berarti terutama suhu rendah. Ketika suhu luar berada di bawah 7 derajat celsius Anda mulai mendapatkan kinerja yang buruk dari senyawa musim panas. Sebagai contoh, jarak putus membentang secara signifikan,
Satu-satunya ban sepanjang musim dengan senyawa musim dingin di pasaran adalah Nokian Weatherproof. Tetapi kompon musim dingin untuk ban semua musim memiliki kelemahannya.
Karena kompon ban musim dingin tidak hanya memberikan kinerja yang mengerikan di waktu musim panas, tetapi hanya menurunkan cepat dan permanen ketika digunakan dalam kondisi musim panas.
Itu sebabnya adalah ide yang buruk untuk menggunakan ban musim dingin sepanjang tahun, selama musim panas mereka benar-benar rusak secara kimia .
sumber
Jika memilih ban semua cuaca, harap perhatikan bahwa ada banyak jenis ban semua cuaca yang dioptimalkan untuk kondisi yang berbeda. Misalnya, milik saya (Michelin Latitude Tour HP) diiklankan sebagai ban segala cuaca. Nah, ketika berkendara di salju yang sangat ringan, saya perhatikan bahwa lampu kontrol traksi mobil saya menyala selama pengereman yang sangat ringan. Dalam kondisi yang sama dengan ban musim dingin yang benar-benar bertabur, saya tidak akan pernah memiliki lampu yang berkedip.
"Ban segala cuaca" ini adalah ban musim panas saya. Saya pikir mereka mungkin dioptimalkan untuk musim panas, yang berarti mereka tidak dapat menangani musim dingin. Mungkin ada berbagai pengoptimalan untuk semua cuaca ban, dengan beberapa yang lebih baik di musim dingin - dan lebih buruk di musim panas.
Jadi, jawaban atas pertanyaan apakah Anda membutuhkan ban musim dingin yang tepat di jalan yang dibajak: jika ada lapisan salju tipis, ya, Anda perlu.
sumber