Apakah ada perbedaan ban diisi dengan CO₂ vs udara?

Ketika Anda mengisi ban Anda dengan kartrid CO₂, Anda jelas memasukkan CO₂ ke dalamnya. Saat Anda menggunakan pompa, Anda memasukkan udara ke dalamnya. Apakah ada variasi suhu yang signifikan yang dapat menyebabkan kinerja yang buruk atau lebih baik ketika menggunakan satu atau yang lain?

Misalnya, jika Anda mengisi tabung dengan CO₂ dan tabung lain dengan udara pada suhu yang sama dan kemudian suhu naik 10 ° F, akankah satu lebih mungkin meledak daripada yang lainnya? Peringatan apa yang harus diambil saat menggunakan satu vs yang lain?

Ini adalah debat yang diangkat di setiap forum sepeda yang dikenal manusia (oke, itu mungkin sedikit melebih-lebihkan). Biasanya Anda mulai mengajukan pertanyaan ketika Anda melihat bahwa pagi hari setelah Anda menggunakan kartrid CO2 Anda, ban Anda sangat rendah.

Bukan berarti saya seorang ahli kimia tetapi, seperti yang telah dijelaskan kepada saya, CO2 dan butil lebih mudah larut daripada N2 / O2 dan butil. Sebagian besar tabung dibangun dari butil (pengendara sepeda celana mewah terkadang akan menggunakan tabung Lateks, haha). Karena meningkatnya kelarutan, Anda dapat berharap bahwa ban yang meningkat CO2 akan perlu dipompa kembali lebih cepat daripada ban yang Anda pompa dengan tangan.

http://www.madsci.org/posts/archives/may98/895552329.Ch.r.html

Sementara penjelasan di atas berkaitan dengan lepas dari balon, saya akan berasumsi bahwa kita dapat mengambil informasi itu dan menerapkannya pada diskusi kita.

Sekarang, jika saya salah (yang sering saya lakukan) beri tahu saya!

Saya hanya memperhatikan bahwa saya tidak mengatasi masalah suhu. Saya tahu bahwa suhu melebihi 50 derajat celcius (di atas 125 farenheit) dapat menghasilkan potensi ... kesenangan yang meledak-ledak, terkait dengan tabung CO2.

http://www.stayfill.com

Perusahaan ini memiliki campuran gas eksklusif yang tampaknya tidak akan bocor dari tabung Anda ... ... ...

Udara yang kita hirup terdiri dari 78% nitrogen (N2) dan 21% oksigen (O2), dengan sisa gas membentuk sisanya. Jadi perbandingan yang paling mudah adalah antara N2 dan CO2. N2 kurang padat daripada CO2 tetapi sebaliknya mereka sangat mirip (dengan ban Anda) kecuali Anda entah bagaimana menemukan diri Anda naik pada suhu dekat titik likuidasi mereka - dalam hal ini Anda memiliki hal-hal yang lebih besar untuk dikhawatirkan.

Sejauh perubahan tekanan terjadi, keduanya harus mengikuti hukum gas ideal yang menyatakan bahwa tekanan pada ban Anda memiliki hubungan langsung dengan suhu gas di dalamnya. Kepadatan molekul udara tidak masalah, hanya berapa banyak. Baik N2 atau CO2-nya, hubungan itu tetap sama.

Jadi untuk menjawab pertanyaan Anda, perubahan 10 derajat harus memengaruhi tekanan ban yang diisi CO2 hampir sama dengan ban yang diisi N2. Saya ingin tahu tentang kepadatan yang lebih tinggi, itu berarti bahwa ban yang diisi CO2 akan memiliki massa yang lebih berputar ...

pada suhu normal (suhu kehidupan manusia) dan tekanan semua gas berperilaku hampir sama dengan variasi suhu. Lihat artikel ini dan tes tekanan udara, CO2, dan nitrogen pada akhirnya:

http://www.powertank.com/truth.or.hype/

Saya tidak pernah memperhatikan perbedaan yang signifikan antara keduanya. CO2 bagus untuk dikendarai karena menggunakan pompa mini, yah, itu tidak menyenangkan.