Jenis ban apa yang dapat mencegah goathead?

Kami memiliki banyak kepala gawang ¹ di daerah kami, dan mereka cenderung melakukan sesuatu seperti ini pada ban sepeda:

Sayangnya, saya mengendarai sepeda jalan (khususnya Kona Dew), jadi saya punya ban sepeda jalan yang jauh lebih kecil dan lebih tipis. Apakah ada jenis ban yang bisa saya dapatkan yang tahan terhadap duri goathead?

_{¹ alias Tribulus terrestris , puncturevine, caltrop, cathead, anggur kuning, goathead, burra gokharu dan bindii.}

Saya beralih menggunakan Armadillo Khusus beberapa waktu yang lalu karena sering tusukan, dan saya belum memilikinya sejak beralih. Saya akan sangat merekomendasikan mereka.

Saya belum mencobanya secara khusus dengan goatheads, tetapi saya sudah menggunakan paku, staples, kaca, dan hal lain yang dapat Anda temukan di lingkungan perkotaan di ban Schwalbe Marathon Plus ("flat-less").

Saya tidak pernah memiliki flat lebih dari ribuan mil dengan Marathon Supremes mereka, baik - dan mereka jauh lebih ringan dan lebih baik berkuda - tetapi mereka tidak tusukan seperti ban Marathon Plus.

Baik saya, maupun siapa pun dalam kelompok ratusan pengendara sepeda di milis Seattle lokal tidak pernah melihat bukti tusukan yang lebih dari ban Marathon Plus.

Marathon Plus di situs utama Schwalbe

Daftar produk dari Schwalbe Amerika Utara (distributor untuk Amerika Utara).

Mereka tersedia dalam berbagai ukuran.

Hampir semua ban akan rentan terhadap tusukan terutama karena usia / aus. Saya menemukan ban Continental Gatorskin menjadi efektif dan saya mencocokkannya dengan sisipan ban Mr. Tuffy . Selama saya memeriksa ban untuk menanam duri / kaca setiap beberapa minggu, saya bisa menempuh beberapa ribu mil jalan atau lebih tanpa flat.

Kelemahan dari menggunakan sisipan dan ban yang lebih tebal adalah kenaikan berat. Bagi saya, ini dapat diabaikan dan sepadan dengan penurunan flat.

Anda dapat menjalankan Slime di tabung Anda untuk menutup tusukan dari kepala kambing itu juga.

Anda juga dapat menghindari penggunaan tabung dan beralih ke sistem tubeless, yang beberapa teman saya telah sukses menggunakan, dalam hal mengurangi tusukan.

Ada banyak pilihan yang tersedia untuk membantu mengurangi kemungkinan pertemuan kebetulan dengan duri goathead akan mengganggu atau mengakhiri perjalanan Anda untuk hari itu. Tidak semua opsi ini melibatkan penggantian ban Anda.

Jawaban ini sebagian besar merupakan konsolidasi dan perluasan dari jawaban yang ada:

1. Gunakan Ban Clincher yang Tahan Tusukan / tahan-datar seperti Armadillo Khusus atau ProTeksi Kontinental X-King .

   Kelebihan: Banyak tersedia, tidak perlu alat / peralatan / persediaan khusus untuk dipasang jika menggunakan penentu tahan tusuk. Beberapa jenis ban tahan tusukan sudah sangat lama memakai tapak.

   Cons: penentu tahan tusukan bisa sulit untuk berubah ketika Anda mendapatkan flat, dapat memiliki bobot ban yang relatif lebih tinggi dan kadang-kadang kurang fleksibel dan / atau lebih keras dari penentu yang normal. Kurang efektif terhadap penetrasi dinding samping dibandingkan dengan penetrasi tapak, tetapi biasanya masih lebih baik daripada ban konvensional.

2. Gunakan pelapis ban: Baik yang tersedia secara komersial seperti mrtuffy atau buatan sendiri seperti tabung tua berlubang atau tapak ban dari ban lain

   Pro: Biasanya pilihan yang cukup mahal.

   Cons: Penambahan berat, tambahan kesulitan mengganti ban, dapat mengurangi fleksibilitas ban sehingga menghasilkan perjalanan yang lebih kasar. Hanya memberikan penetrasi dinding samping yang terbatas.

3. Jalankan slime, no-stans atau sealant lainnya dalam tabung

   Kelebihan: Bisa sangat baik dalam menghentikan kebocoran dari tusukan sederhana. Memungkinkan pengguna untuk menggunakan jenis ban apa pun yang mereka inginkan dan tidak merusak fleksibilitas ban seperti yang dilakukan beberapa opsi lainnya.

   Kontra: Anda mungkin harus mengisi kembali sealant secara berkala, menambah berat, beberapa jenis sealant membentuk bola-bola gunk ketika mengering, kadang-kadang dapat menyumbat katup, sebagian dapat merekatkan tabung ke ban jika terjadi tusukan dan jika tabung gagal karena alasan tertentu dapat membuat kekacauan nyata. Tergantung pada jenis sealant, bisa sulit dipasang di tabung tanpa inti yang dapat dilepas.

4. Gunakan ban tubeless

   Kelebihan: Berat lebih ringan (bahkan dengan sealant) daripada beberapa opsi lainnya. Tergantung pada ban yang dipilih, Anda dapat menemukan ban yang sangat fleksibel / grippy. Nyaris menghilangkan kemungkinan flat terjepit. Ada ban tubeless yang tersedia dengan tambahan perlindungan datar yang masih mempertahankan tingkat fleksibilitas tinggi seperti Evolusi Schwalbe Nobby Nic dengan SnakeSkin atau Double Defense .

   Cons: Memerlukan set roda khusus dan / atau rimstrip dan katup. Mengharuskan Anda menjalankan sealant. Ban mungkin sulit untuk dipasang pada awalnya dan jika tidak menggunakan pelek dan ban yang kompatibel dengan UST, kompresor udara bahkan mungkin diperlukan untuk membuat ban duduk. Beberapa tusukan dapat melepaskan udara yang cukup sebelum lubang menutup ban menjadi rentan terhadap sendawa. Jika ini terjadi, akan sulit untuk menyegel kembali ban di lapangan. Jika Anda dalam perjalanan yang lebih lama, Anda masih perlu membawa tabung cadangan jika bannya terluka atau bersendawa sehingga ban tidak bisa duduk. Sealant dapat membuat berantakan ketika Anda harus memasang tabung di lapangan. Ban siap tubeless / tubeless benar cenderung lebih mahal daripada yg menentukan biasa.

5. Gunakan tabung tahan duri

   Pro: Pilihan yang relatif murah. Memungkinkan digunakan dengan semua jenis ban yg menentukan. Dapat dikombinasikan dengan sealant untuk perlindungan tambahan. Instalasi sederhana.

   Cons: sangat tebal, kurang fleksibel

6. Gunakan ban inti padat

   Pro: Tidak ada udara bocor keluar dari ban dan menyebabkan kempes.

   Cons: fleksibilitas kurang / sedikit menghasilkan traksi lebih sedikit dan perjalanan yang lebih keras, tergantung pada jenis yang tepat, mungkin lebih mungkin untuk kerusakan pelek ketika memukul penghalang karena ban lebih mungkin untuk mengirimkan kejutan daripada menyerapnya. Sangat berat dibandingkan opsi lainnya.

Saya membeli tabung tahan tusukan dan tidak memiliki flat. Mereka harga yang sama dengan tabung biasa dan bekerja dengan baik dengan ban biasa seperti tabung biasa dengan kulit gator atau ban tahan tusukan lainnya. Ini lebih murah, dan menurut saya, cara yang lebih baik. Keuntungan lain dengan membeli ban yang lebih keras vs. ban yang lebih keras adalah Anda masih bisa mengendarai ban yang kenyal. Kulit gator atau armadillo sangat keras dan tidak memberikan tumpangan yang baik.

Berikut tautan ke tabung: Forté Road Puncture Resistant Presta Tube 700c x 23-26

Di sepeda touring saya, saya telah naik lebih dari 25.000 mil perjalanan, pelatihan, dan tur, dengan jarang tusukan. Saya telah menggunakan ban Continental Top Touring 2000 , dan baru-baru ini ban Vittoria Randonneur City , keduanya dengan lebar 28mm, dan saya menemukan ketahanan tusukannya sangat baik.

Kami baru-baru ini memiliki pengalaman yang mengerikan dengan goatheads. Naif mungkin tetapi dibawa ke daerah pedesaan yang mengalami banjir. Toko sepeda lokal memasang tabung berduri duri (ya pikir yang) ditambah beberapa "lendir hijau" yang berbasis silsicon yang akan membuat struktur otomatis setiap struktur. Ban kami terlihat persissesuai gambar dan kami membutuhkan tang untuk menghilangkan duri. Mengambil sepeda lagi di daerah yang sama (seluruh wilayah tertutup pasca banjir) dan mampu menghapus goathead secara manual dari ban dan pers dipertahankan - bahkan 4 minggu kemudian. Tabung asli defalted setelah satu jam perjalanan. Biaya saya $ 25 per ban termasuk pas (pada hari libur jadi tidak ada pilihan). Oh dan kami punya sepeda gunung, tetapi tukang toko sepeda meyakinkan saya bahwa "lendir" baik untuk semua ban. Anda tidak dapat mencegah tusukan sebanyak mencegah kebocoran udara yang dihasilkan.

Ban inti padat ?

Mereka naik seperti ban bertekanan rendah, sayang. Tetapi dengan duri seperti itu, lebih baik jika beruntung dengan yang lain.

Alternatif yang saya temukan bekerja dengan cukup baik pada yang murah adalah menempatkan tabung yang tertusuk di dalam ban dan kemudian mengembang tabung baru di bawah itu (sehingga Anda berakhir dengan ban, dua lapisan karet tipis dari tabung datar, dan kemudian tabung yang mengembang, kemudian tepi)

Memberikan lapisan perlindungan ekstra untuk menghentikan duri menembus tabung bagian dalam.

Ini juga terjadi jauh lebih murah daripada kebanyakan solusi lain (Anda sudah membayar untuk itu) dan tanpa masalah seperti gel.

Saya mengendarai 5.000+ mil musim panas ini (rute sepeda seratus tahun dari VA ke OR) tanpa flat dengan sepasang ban Vittoria Randonneur (700 x 28) . Sangat terkesan dan ban depannya masih terlihat baru. Saya mungkin akan segera mengganti ban belakang, tapi itu juga seorang polisi (semua beban untuk sepeda touring saya ada di roda belakang)!

Saya mengendarai sepeda di Bullhead City, Arizona (dinamai berdasarkan jumlah yang sangat besar dari goatheads) selama sekitar empat setengah bulan. Saya menarik setidaknya banyak dari ban saya setiap hari atau setiap hari. Sealant cair seperti Slime atau sejenisnya adalah solusi yang lebih terjangkau, tetapi lebih membosankan. Tetap saja, itu adalah penyelamat ketika saya jauh dari sumber air.