Apakah praktis untuk beralih dari tabung ke tabung setiap beberapa minggu?

Bagian dari daya tarik sepeda kerikil / cyclocross adalah kemungkinan memiliki pengaturan "lakukan semuanya". Saya baru-baru ini membeli sepeda kerikil dengan ban tubeless 38c di atasnya, dan saya juga memiliki satu set 30c tubed / yg menentukan. Saya tidak punya pengalaman dengan tubeless tetapi dari apa yang saya baca mereka agak sulit untuk mendapatkan pengaturan dibandingkan dengan yg menentukan. Jika saya memiliki peralatan yang tepat (kompresor udara, sealant, tuas), seberapa praktiskah beralih antara tubeless dan tubed tergantung pada medan yang saya rencanakan untuk tutup minggu itu? Idealnya satu swap lengkap setiap bulan atau lebih, knobbies tubeless untuk sebagian besar pelatihan (16mph / 25kph) dan slick tubed untuk acara (20mph / 32kph).

Saya telah mengganti sejumlah ban tubeless sekarang dan jawaban lainnya ada pada titik bahwa umumnya ini harus dihindari, dan jika mungkin jalankan lebih dari satu set roda, pilih pengaturan yang lebih umum, atau tetap dengan tabung jika Anda perlu mengganti ban sering.

Pemasangan ban tubeless awal dapat berjalan dengan cepat jika Anda memiliki alat yang tepat dan sedikit latihan, jadi ini bukan penghalang, melainkan ban dan pembersihan tepi setelah pelepasan ban yang merupakan kelemahan utama dari seringnya penggantian ban.

Sejauh ini, melepaskan sealant dari ban menjadi bagian tersulit, terutama jika ini tidak dilakukan segera setelah dilepas (yaitu, Anda terburu-buru memasang ban baru dan mengendarai). Semakin lama Anda meninggalkan tugas semakin sulit sealant menjadi dan semakin sulit untuk menghapus. Minimal Anda membutuhkan 30 menit untuk tugas ini, lebih lama untuk ban yang telah dipasang untuk waktu yang lama. Plus setelah beberapa pemindahan ban dan pembersihan Anda akan menemukan mengupas sealant kering benar-benar dapat mulai merusak permukaan manik-manik ban. Di beberapa titik kerusakan dapat menghambat kemampuan ban untuk membentuk segel kedap udara terhadap pelek.

Juga dalam proses penghapusan pita tubeless juga bisa copot karena manik ban sering bisa terjebak ke tepi pita. Ini berarti harus merekam ulang pelek yang menghabiskan waktu dan uang sebagai pita tubeless bukan barang komoditas.

Akhirnya, kehilangan sealant terjadi tetapi kurang menjadi masalah. Jika Anda berhati-hati, sebagian besar dapat dihisap dan dipindahkan ke ban baru.

Semua masalah yang disebutkan di atas benar-benar terlihat semakin lama ban tubeless telah dipasang. Pembersihan mungkin berjalan cepat jika ban dilepas dalam waktu singkat pemasangan (Yaitu, beberapa hari), tapi saya belum menguji ini.

Jika Anda menghargai waktu Anda dengan US $ 20 per jam atau lebih tinggi, Anda akan segera mendapat manfaat dengan hanya membeli satu set roda cadangan, meninggalkan ban terpasang secara permanen, dan menukar set roda sesuai kebutuhan. Kalau tidak, Anda harus membersihkan sealant dari pelek tubeless yang membuat mereka sakit dan membeli sebotol sealant baru setiap saat dan lagi akan mulai bertambah.

Anda sering dapat menemukan seperangkat roda yang cocok dengan membeli sepeda donor bekas. Pastikan itu benar.

Saya tidak berpikir saya ingin melepas ban tubeless yang dipasang sebagai tubeless dengan sealant sebulan sekali lalu pasang kembali kemudian.

Anda bisa menjalankan ban tubeless yang lebih luas dengan tabung di dalamnya untuk membuat swap lebih mudah. Atau gunakan ban 38mm tubeless serbaguna dengan tapak profil rendah.