Ban tahan-tusukan apa?

Saya bepergian di jalan-jalan kota dan memiliki dua tusukan dalam 5 bulan: pertama paku atap, kedua pecahan kaca kecil.

Tusukan adalah gangguan.

Saya pernah membaca beberapa orang merekomendasikan ban Schwalbe "Marathon". Sebuah komentar sebagai balasan untuk Apakah ban yang licin sepadan untuk bepergian? juga menyebutkan "Conti Gatorskins, Armadillo Khusus, Soma Everwears, dkk."

Adakah yang membedakan satu dari yang lain? Misalnya, jika seorang LBS menyediakan Conti Gatorskins, haruskah saya mengatakan, "Tidak, saya sedang mencari Marathon"? Atau apakah mereka lebih atau kurang sama efektifnya (harga dan, yang lebih penting tetapi kurang mudah diukur, ketahanan tusuk dan rolling resistance)?

Roda saya adalah 700x32.

Mungkin juga berpadu dengan ban favorit saya ...

Saya memiliki Marathon Plus di folder roda 20 "dan Marathon (depan) + Marathon Plus (belakang) di MTB saya.

Ukuran roda yang lebih kecil lebih agresif dengan apa pun yang ditemukannya di jalan dan saya mencoba beberapa upaya Conti pra-produksi untuk itu, tetapi itu hanya baik untuk beberapa bulan, setelah itu saya mengambil tusukan setiap minggu.

Adapun MTB, alasan saya memiliki Plus di bagian belakang tetapi tidak di bagian depan adalah bahwa roda depan tidak membawa banyak beban dibandingkan dengan bagian belakang. Ini juga mengibaskan hal-hal yang berjalan di bawah ban belakang. misalnya sepotong kaca, rata di jalan dan mengurus bisnisnya sendiri, di tempat basah akan terlepas dari landasan dengan roda depan dan roda belakang akan menangkapnya dengan baik dan benar.

Saya belum memiliki flat di ban Schwalbe yang saya miliki, jadi saya akan merekomendasikan mix and match dengan 'Plus' di belakang.

Juga, Kantor Pos Inggris menggunakannya untuk sepeda pos mereka. Postingan mereka tidak melaju dengan kecepatan Tour de France, namun, mereka memiliki armada sepeda yang lebih besar daripada siapa pun di Inggris dan mereka menggunakan ban Schwalbe karena mereka lebih baik.

Saya juga suka bagaimana Schwalbe hanya melakukan ban. Saya telah bertemu orang-orang dan mereka memiliki fokus produk dan telah melakukan pekerjaan yang sangat baik mendengarkan pelanggan dan mendapatkan yang terbaik dari pemasok Timur Jauh mereka. Produk ini benar-benar telah datang jauh dari ban 'Swallow' tadi.

Saya dulu bersumpah dengan ban 'Panaracer', 'Michelin' dan 'Specialized' tertentu, tetapi itu adalah fajar palsu. Schwalbe Marathon Plus adalah masalah nyata jika Anda tidak ingin repot dengan tusukan. Kejar mereka!

The Schwalbe Marathon Ditambah (bukan hanya Marathon) secara luas dianggap sebagai ban-bukti yang paling luar sana. Ini juga berat dan mahal, tetapi jika prioritas Anda adalah menghindari tusukan, saya tidak berpikir itu bisa dikalahkan. ISTR membaca tentang pengendara keliling dunia yang menyelesaikan 50.000 mil dengan sepasang tanpa flat.

Armadillo khusus, dalam pengalaman saya, khususnya tahan-datar, meskipun mungkin ada versi yang lebih gemuk daripada yang saya naiki. Saya tidak punya pengalaman dengan Gatorskins.

Bagaimanapun, pasti ada perbedaan antara ban tahan rata. Bahkan ada perbedaan antara varian Schwalbe Marathons.

Hanya untuk berbincang-bincang tentang Marathon Plus, saya selalu memiliki tusukan sepanjang waktu. Saya akan mengatakan setidaknya setiap bulan. Saya beralih ke Marathon Plus setelah berbicara tentang harganya dan tidak pernah melihat ke belakang. Saya telah menggunakan mereka sekarang selama bertahun-tahun di 35-559 dan 47-559 ETRTO dan melakukan sekitar 50.000 km dengan mereka di jalan-jalan Sydney yang penuh dengan kaca dan puing-puing dan saya memiliki satu tusukan, dan mereka bertahan lebih lama dari ban biasa terlalu. (Tusukan itu terjadi saat menikung, ketika saya menabrak sekrup yang terbalik dan ke dinding samping)

Satu masalah adalah bahwa mereka bisa SANGAT sulit untuk masuk atau keluar dari pelek, tergantung pada pelek Anda. Semoga Anda tidak akan melakukannya terlalu sering. Namun, saya biasa menukar mereka dengan knobbys untuk sedikit bersepeda gunung sesekali. Saya telah mengganti beberapa ban tetapi tidak pernah sekencang Marathon Plus. Saya akan pergi dengan tangan dan lecet yang sakit setelah setengah jam, sampai .... Saya menemukan video ini di YouTube

Saya menemukan Marathon Plus sempurna untuk bepergian, dan cepat. Halaman ini mencantumkan ukuran http://www.schwalbetires.com/bike_tires/road_tires/marathon_plus
ETRTO adalah ukuran yang paling konsisten untuk dilihat. Anda membutuhkan 622 ETRTO untuk pelek 700c. Jadi 32-622 atau 37-622 misalnya.

Saya tidak bisa berbicara untuk Marathon atau Marathon Plus, tapi saya punya beberapa pengalaman tahan tusukan untuk dibagikan.

Kami melakukan perjalanan 400 km (250 mil), selama belasan hari, di berbagai permukaan (lebih lanjut tentang itu nanti) menggunakan ban Continental untuk dua sepeda dan ban Schwalbe Big Apple untuk trailer anak-anak (Burley).

Dan kami benar-benar senang telah mengganti ban standar dari kedua sepeda dan trailer karena kami tidak mengalami flat, kami tidak mengembang kembali salah satu ban sekalipun.

Perjalanan kami sebagian besar tanah keras (mungkin 60-65%), ditambah beberapa aspal atau beton (30-35%) dan beberapa kerikil / pasir / alasan lainnya. Secara keseluruhan, kami tidak merasa bannya terlalu berat atau semacamnya, tapi kami tetap memuatnya (trailer untuk saya, tas belakang untuk teman saya), jadi itu tidak berarti banyak. Saya dapat mengatakan bahwa saya merasakan pengurangan drag dari trailer ketika kami beralih dari ban stok ke Schwalbe, serta sedikit lebih lancar menaiki kerikil dan jalanan yang bergelombang.

Sekarang untuk bagian tusukan ... Dengan trailer 'besar' saya, saya harus membuat sepeda saya melewati banyak barang berduri untuk menghindari lubang dan batu dan bahaya lainnya di trek, bagian terburuk selama sekitar 15-20 km (9 -13 mil). Jadi kedua roda sepeda saya dan roda kiri trailer melewati banyak duri, dan mungkin beberapa sepeda lain juga (karena dia tidak memiliki trailer roda dua di belakang, dia lebih bebas untuk menghindari duri, lubang, batu, dll daripada saya). Dan saya menabrak banyak batu 'buruk', beberapa di antaranya cukup tajam, tetapi selalu dengan kecepatan rendah (<10 kph / 6,25 mph) untuk menghindari pengiriman trailer yang melayang.

Kami tidak sepenuhnya menghargai resistensi tusukan sebelum kami bertemu dengan beberapa pengendara sepeda lain yang baru saja melewati bagian berduri / berbatu / bergelombang seperti yang kami lakukan, dan menghabiskan banyak waktu memperbaiki ban / tabung karena mereka semua mengalami tusukan.

Jadi kami sangat senang dengan ban kami . Saya tidak 100% yakin dengan model Continental yang sebenarnya, GatorSkin tidak membunyikan bel dan telapak kakinya tidak terlihat benar. Saya pikir mereka sebenarnya ini: Kontak Perjalanan Kontinental . Ada juga model 'Kota': Continental City Ride . Catatan: Saya memilih situs web dalam hasil pencarian, tidak menyarankan sama sekali, kami membeli sepeda kami dan memasangnya dengan ban baru di toko sepeda lokal.

Semoga ini membantu :)

Ada beberapa kategori ban "tahan tusukan".

Paling sederhana mungkin bukan ban sama sekali, tetapi tabung ekstra tebal. Beberapa tersedia dengan ketebalan dinding yang tidak seragam - paling tebal pada permukaan luar yang berlawanan dengan area tapak ban. (Ini umumnya diiklankan sebagai "tahan duri" - di beberapa bagian AS duri adalah bahaya tusukan terbesar, tampaknya.)

Dan ada gel penyegelan lubang yang bisa Anda suntikkan ke dalam tabung.

Setelah itu adalah ban berikat Kevlar. Beberapa hanya dengan sabuk tipis, dan beberapa lainnya jauh lebih berat.

Dan ada berbagai jenis ban "padat".

(Dua tusukan dalam 5 bulan berjalan cukup baik. Saya mungkin rata-rata dua tusukan sebulan sebelum saya mulai menjalankan ban bervari Kevlar.)

Saya bersepeda sejauh 8000km (5.000 mil) beberapa bulan yang lalu di Marathon Plus Tour 700x35c. Saya tidak mendapatkan tusukan pada sepeda touring yang diisi penuh (pengendara 45kg + 70kg). Tentu ada beban ekstra di ban tapi waktu / uang / usaha saya menghemat dengan tidak perlu khawatir memperbaiki flat, dan membawa pompa yang lebih kecil dan tidak ada ban dalam cadangan, mereka layak.

Untuk ban komuter yang lebih kurus, saya lebih suka panaracer ribmo atau panaracer t-serv. Ban ribmo cenderung lebih berat, tetapi memiliki banyak karet, sehingga baik untuk pengendara fixed gear yang sering tergelincir, sangat tahan terhadap rata. Ban T-serve adalah keseimbangan yang sangat baik antara berat dan perlindungan. Sangat jarang bagi saya untuk mendapatkan flat tusukan ketika menggunakan salah satu dari ban ini.

Gunakan pelindung seperti ini:

http://www.amazon.com/Mr-Tuffy-Bicycle-Tire-Liner/dp/B0048LO6BQ

Saya tidak pernah memiliki flat sejak saya menaruhnya di sepeda gunung saya 5 tahun yang lalu. Satu-satunya di sepeda jalan (2 tahun lalu), tapi itu karena aku menabrak paku.

Jika saya hanya mendapatkan dua flat dalam lima bulan saya mungkin tidak akan repot dengan ban tahan tusukan. Bepergian saya adalah campuran dari jalan-jalan kota, jalan raya dan jalan kota. Jalan raya penuh dengan puing-puing dari kecelakaan kendaraan atau barang-barang yang jatuh dari truk dan trailer, dan jalan-jalan kota selalu membawa saya melewati situs konstruksi di mana ada sampah atau barang-barang dijatuhkan oleh pedagang, dll. Saya mendapatkan tusukan setiap dua minggu atau jadi, dan dua kali saya punya dua di perjalanan yang sama. Setelah dobel kedua saya upgrade ke Schwalbe Marathon Plus. Mereka merasa berat tetapi ini adalah ban komuter, bukan balap slick, jadi saya setuju dengan itu. Sejak itu saya hanya memiliki satu punture dalam waktu sekitar delapan bulan, dan itu adalah sekrup posidrive 45mm yang secara serius ditekuk menjadi busur sekitar 120 derajat dan masuk ke dinding samping tepat di bawah pelek.

Saya beralih ke pro maraton Schwalbe. Saya punya sepeda roda tiga, dengan kargo di depan daripada di belakang. Saya mengeluarkan 200 pon perlengkapan musik dan bermain secara teratur. Mendapatkan flat akan sangat penting. Ban belakang tidak begitu penting, karena tidak ada beban ketika saya tidak duduk di atasnya, jadi sepeda roda tiga masih bisa berjalan dengan mudah selama ban depan tidak kencang. Baru-baru ini di jalan-jalan DINGIN Kanada di Toronto, saya meratakan ban belakang, menggantinya karena botak menjadi Schwalbe Marathon. Setelah mengempaskan lagi kali ini di FRONT bukan ban KEMBALI yang baru, saya menyadari semua garam dan omong kosong di jalur sepeda begitu mengalahkan diri sendiri tanpa ban yang lebih baik ini, jadi saya memutuskan untuk memarkirnya selama beberapa minggu, dan pesan sepasang Schwalbe Marathon PLUS untuk bagian depan. Saya menemukan harga yang lebih baik dan itu harga yang hampir sama dengan ban belakang, yang jelas toko sepeda MARK UP harga sekitar sepuluh dolar untuk memberi mereka beberapa keuntungan. Sekarang saya menyadari bagaimana toko sepeda tetap dalam bisnis selama bulan-bulan libur. GARAM. Caked setinggi 2 kaki, setajam kaca dan pada hari yang dingin, tidak cocok untuk ban biasa yang membusuk. BAHKAN TIDAK DEKAT.

Saya tidak pernah benar-benar memahami obsesi ini dengan ban sepeda anti bocor. Ban sepeda ringan dan penuh udara. Jika paku 3 inchi mengarah ke ban Anda, maka ia akan menusuknya, tidak peduli apa pun bannya. Itu sebagian besar keberuntungan dan merekomendasikan satu ban atas yang lain karena Anda tidak mendapatkan tusukan dengan itu membuat saya berpikir bahwa orang itu pada keberuntungannya saat itu.