Bagaimana saya bisa memeriksa tekanan ban tanpa alat pengukur tekanan?

Saya ingin memberi tahu apakah ban saya melambung dengan benar, dalam hal ini ban jalan, tetapi saya tidak memiliki pengukur tekanan.

Apakah ada heuristik berguna untuk memeriksa tekanan? Bisakah saya melakukannya, misalnya, dengan mencoba meremas ban di antara dua jari dan melihat betapa mudahnya memberi ban? (Aku toh bisa melakukan itu, tapi itu tidak memberiku ide tentang tingkat tekanan.)

Kecuali Anda memiliki ban yang melambung dengan benar maka Anda tidak tahu apa yang hilang. Tidak ada aturan praktis untuk menebus ini. Inflasi ban sangat penting dan taruhan terbaik Anda adalah mendapatkan track pump dengan katup untuk memeriksa ban Anda. Lakukan ini setiap dua minggu, biarkan setiap bulan jika waktu perjalanan Anda tidak penting bagi Anda. Saya tidak bisa cukup menekankan pentingnya mendapatkan track pump, tapi bukan itu yang Anda tanyakan.

Beberapa jawaban di sini telah menyebutkan bahwa Anda harus mengintip seberapa banyak ban Anda melebar ketika Anda mengendarai sepeda. Ini jelas merupakan pemeriksaan yang berguna, namun Anda harus ingat bahwa ban yang digembungkan dengan benar bukan ban yang solid dan toh akan menonjol keluar ke samping. Hanya ketika inflasi di bawah drastis akan menunjukkan tonjolan ekstra yang mudah terlihat. Tapi perhatikan itu, terutama jika Anda melewati gundukan dan motor 'berdebar' lebih dari biasanya.

Ada juga tes naik-melalui-genangan air. Pergi melalui genangan air dan ke permukaan yang kering, misalnya trotoar atau lorong. Jika Anda melihat berapa banyak air yang tertinggal, Anda bisa mendapatkan ide komparatif tentang seberapa banyak ban Anda bersentuhan dengan jalan. Jika Anda tahu apa yang Anda harapkan dan jika jalan setapak lebih tebal dari itu, misalnya dengan lebih banyak daripada kontak tengah, maka Anda mungkin ingin mengeluarkan pompa track lagi.

Kembali ke bobot pada roda dan seberapa banyak ban melebar, Anda juga dapat menggulung sepeda Anda perlahan di atas trotoar dan melihat seberapa besar cacatnya. Pada kecepatan itu akan lebih daripada di bawah situasi statis, jadi cobalah perlahan dan tidak akan ada bahaya untuk pelek Anda dan 'menggigit ular' ban Anda.

Sedangkan untuk meremas ban setelah menggembungkannya sebaik mungkin dengan mini-pump, ketika saya sampai di track pump dengan gauge saya selalu terkejut dengan berapa puluh PSI yang saya lewati. Meremas ban adalah buang-buang waktu.

Jika Anda memiliki katup tipe mobil (yang tidak Anda miliki) maka Anda bisa mendapatkan tutup katup yang dijual oleh beberapa toko suku cadang mobil. Ini memerah ketika Anda kehilangan 5-10 PSI Mereka baik tetapi tidak tersedia di Presta sepengetahuan saya.

Secara pribadi saya menemukan ukuran terbaik untuk merasakan sepeda dan seberapa cepat. Pada beberapa bagian perjalanan saya, saya ingin pergi lebih cepat dari batas kecepatan 20 mph (karena mobil tidak dapat mengambil saya saat itu), namun, ada saat-saat ketika saya tidak dapat mencapai kecepatan yang saya harapkan, seperti yang diukur pada speedometer sepeda. Dengan sedikit udara ekstra di ban saya biasanya bisa kembali ke tempat yang saya harapkan.

"Heuristik" terbaik adalah mengamati ban belakang dalam kondisi berat penuh. Seharusnya berubah bentuk, tetapi tidak terlalu ekstrim. Deformasi harus sekitar 10-20% dari ketinggian ban dari permukaan tanah ke tepi - kurang deformasi untuk kondisi jalan, lebih banyak untuk off-road.

Condongkan sebagian besar berat badan Anda ke kursi atau setang (tergantung pada roda mana yang Anda coba periksa) dan perhatikan seberapa bannya menonjol. Lakukan ini di permukaan seperti jalan, bukan tanah atau karpet. Umumnya ban akan menonjol sedikit di sebelah patch kontak, tetapi tidak banyak. Cobalah memantulkan berat badan Anda, tidak peduli seberapa keras Anda memantulkan ban, jangan sampai mendekati posisi terbawah. Setidaknya ada sedikit tonjolan, terutama saat Anda memantul dengan keras.

Ini bekerja lebih baik, tentu saja, jika Anda pernah menggunakan pengukur dengan ban-ban itu sebelumnya dan tahu seberapa besar yang akan terjadi dengan inflasi yang tepat.

Terlalu sulit untuk menilai dengan jari-jari Anda. Peluang yang baik bahwa inflasi sedikit di bawah inflasi yang benar dan benar-benar terasa sulit.

Yang paling penting adalah memiliki pompa dengan pengukur tekanan. Cukup lengkapi tekanan ban pada setiap ban sebelum setiap perjalanan. Anda kemudian dapat memeras ban dan dari waktu ke waktu merasakan apa tekanan yang tepat untuk Anda.

"Tekanan yang tepat" tergantung pada berat Anda dan jenis ban yang Anda hadapi, dan preferensi Anda. Dan satu-satunya cara untuk menentukan ini adalah dengan mengendarai ban Anda pada tekanan yang berbeda dan melihat apa yang terasa benar. Ini agak subyektif. Saya TIDAK berpikir bahwa 2-3 psi membuat banyak perbedaan, dan saya tahu bahwa beberapa orang akan sangat tidak setuju dengan ini.

Secara umum (untuk memberi Anda titik awal untuk eksperimen): Jika Anda seorang "clydesdale" (lebih dari 200lbs), Anda harus berada di atas tekanan yang disarankan yang tercetak pada ban. Jika Anda cukup ringan, tekanan yang disarankan adalah titik awal yang baik.

Hal lain yang perlu dicoba adalah menjalankan ban depan Anda pada tekanan yang lebih rendah daripada bagian belakang. Ini akan meredam goncangan jalan ke tangan Anda. Sekali lagi, seberapa jauh lebih rendah tergantung pada eksperimen.

Beberapa orang memiliki aturan dan heuristik yang lebih kaku daripada saya, tetapi jika saya harus memilih satu set aturan, saya akan memilih ini dari rivendell, mereka menggambarkan jenis ban dan tekanan ban yang tepat tergantung pada pengendara + sepeda + penggunaan.

Jika Anda menggunakan pompa tangan dan mengetahuinya dengan baik, Anda bisa mendapatkan ukuran kasar dari seberapa besar resistensi meningkat saat Anda memompa. Saya menemukan bahwa membuat saya dalam 10-15 PSI ketika memeriksa nanti.

Dapatkan pengukur tekanan. Itu tidak mahal (saya punya salah satu yang plasticky murah ini sebagai seorang anak. Bukan yang termudah untuk digunakan tanpa kehilangan udara, dan tidak baik untuk tekanan ban balap, tetapi melayani saya dengan baik selama bertahun-tahun. Sekarang saya menggunakan pompa dengan pengukur bawaan.)

Heuristik tidak dapat diandalkan, terutama jika Anda belum terbiasa dengan bagaimana ban Anda terlihat dan terasa pada tekanan yang benar. Menggembungkan ban Anda cukup adalah kunci untuk mengurangi tusukan dan mengurangi rolling resistance, sementara overinflating mereka akan memberikan perjalanan yang keras dan pada akhirnya bisa berbahaya. Mengapa mengambil risiko?

Anda memang dapat memeriksa dengan tangan, namun Anda hanya akan akurat jika Anda sering melakukannya dan melakukan pengecekan silang dengan pengukur ban jika memungkinkan. Secara realistis Anda harus selalu menggunakan pengukur ban jika memungkinkan - namun mengetahui cara memeriksa dengan tangan adalah cadangan yang baik saat mengganti flat, atau ketika jauh dari rumah dan membutuhkan pemeriksaan cepat.

Seperti yang orang lain katakan, beli pengukur ! Pengukur digital / schrader digital yang bagus dapat dibeli secara online dengan harga sekitar US $ 25. Pengukur digital lebih akurat secara konsisten, namun pengukur analog yang lebih murah masih jauh lebih baik daripada menebak dengan tangan.

Sekarang, setelah Anda memiliki pengukur, gunakan setelah setiap perjalanan panjang dengan sepeda jalan Anda - atau setidaknya setiap minggu (ban jalan kehilangan tekanan dengan cepat, jadi setiap hari lebih baik lagi). Tapi! Sebelum mengenakan pengukur mewah Anda yang baru, tekan ban Anda dan dorong ujung ibu jari Anda ke sisi ban. Tebak apakah bannya "ok", "rendah" atau "benar-benar rendah". Lanjutkan dengan pengukur Anda, tambahkan udara jika perlu, lalu ulangi tekanan untuk melihat bagaimana perasaan mereka saat ditekan.