Saya baru saja membeli sepasang ban Kenda Klondike (26 * 2.1). Saya pernah mendengar bahwa saya harus mengendarai sekitar 50-100 kilometer tanpa putaran cepat dan seterusnya - untuk membuat paku agar "duduk" dengan kuat di ban. Jadi saya membuat perjalanan saya perlahan-lahan.
Benarkah? Dan jika ya - bagaimana saya bisa menentukan bahwa pembobolan ini dilakukan?
Jawaban:
Saya bekerja untuk distributor yang menjual beberapa merek ban bertabur musim dingin dan semua orang datang dengan peringatan ini, yang satu ini dari Schwalbe
Sumber
Dengan mengatakan ini saya tidak berpikir ada sarana fisik untuk mengatakan bahwa mereka telah dikendarai cukup jauh. Lebih dari 25 mil / 40 km kemungkinan berada di sisi yang aman.
Berikut adalah alasan mengapa mereka merekomendasikan hal yang sama untuk ban mobil bertabur dan saya sangat yakin prosesnya mirip dengan ban sepeda.
Sumber
Ada juga bentuk pelumasan yang digunakan ketika ban awalnya dibentuk yang tetap di permukaan ban untuk jangka waktu sampai aus, pelumas ini membuat sedikit perbedaan untuk aspal atau kotoran tetapi seperti yang dapat Anda bayangkan di atas es atau salju itu. dapat membuat hal-hal sedikit lebih licin karena semakin mengurangi koefisien gesekan.
sumber
Pada ban baru atau yang baru dipasang, pertama-tama patut dikendarai dengan hati-hati, meskipun tidak selama produsen ban musim dingin menyarankan (untuk berjaga-jaga jika ada tempat duduk yang buruk, pipa yang terjebak dll). Ketika cuaca memburuk, ada baiknya mengendarai mobil dengan hati-hati (mobil melakukan hal-hal lucu ketika pengemudi hanya membersihkan es dari area kecil kaca depan mobil).
Membiasakan diri dengan kebisingan tambahan adalah alasan lain untuk naik perlahan. Tentu saja saya mundur jika sepeda terdengar aneh, dan kancing pada aspal terdengar aneh sampai Anda terbiasa.
Jadi, Anda mungkin mengambilnya sedikit lebih mudah dari biasanya. Itu tidak berarti kecepatan tertinggi yang lebih rendah tetapi akselerasi yang lebih lembut, pengereman dan menikung, untuk beberapa puluh km (rata-rata di beberapa produsen). Saya mengakhirinya sampai seminggu, mengingat perjalanan saya. Anda tidak akan mendapatkan catatan pribadi pada ban ini, dan waktu yang hilang untuk mengendarai sedikit lebih lembut kurang dari waktu yang hilang untuk umum tetapi lebih buruk dari lalu lintas normal.
Saya tidak kehilangan stud di 50km pertama di tambang (Schwalbe) tetapi telah kehilangan beberapa pada akhir musim dingin lalu.
Saya bertanya-tanya apakah produsen tidak begitu khawatir tentang menempatkan stud sebagai tidak memiliki mereka duduk tiba-tiba ketika Anda mengendarai dengan keras.
sumber