Bantuan dengan flat

Saya baru-baru ini meningkatkan perjalanan saya dari 1 mil setiap jalan ke 16. Ini adalah campuran dari berkuda kota, jalan negara (daerah yang saya sebut tanah tak bertuan di mana itu adalah jalan dua jalur dengan batas kecepatan 55mph, jalan yang tertutup chip, semua jenis jalan puing-puing, perbukitan, dan karena alasan tertentu angin kepala selalu kuat), dan beberapa ekor menggunakan campuran. Minggu ini saja saya menderita 3 flat (satu kebocoran lambat yang saya tidak bisa menentukan sumbernya, satu dari sepotong ban radial baja, dan satu ledakan total). Saya menggunakan ban 700x28, tetapi bisa mencapai 32's. Saya berpikir untuk menjalankan pertahanan datar multi-tier, dimulai dengan ban tahan tusukan yang baik (Conti Gatorskins atau serupa), menambahkan liner, menggunakan sealant di tabung saya, membawa kit datar dan tabung cadangan. Apakah ada beberapa potongan puzzle datar? saya hilang? Ini menjadi lebih mahal daripada mengemudi. Tolong bantu.

Saya pikir Anda hanya harus mengambil langkah drastis seperti itu jika Anda benar-benar membutuhkannya. Ban apa yang saat ini Anda gunakan yang mendapatkan banyak tusukan?

Saya akan mencoba untuk sesuatu seperti GatorSkins atau Schwalbe Marathons sendiri untuk melihat apakah itu memperbaiki masalah. Hanya sekali Anda menentukan bahwa ban yang bagus dengan sendirinya tidak cukup Anda harus melangkah lebih jauh dan menambahkan pelapis ban. Sealant harus menjadi pilihan terakhir hanya karena itu berantakan untuk ditangani jika Anda mendapatkan tusukan yang lebih besar yang tidak bisa diisi oleh sealant.

Pastikan ban Anda selalu terisi dengan tekanan yang benar untuk mencegah pinch flats. Track pump yang baik memudahkan pengisian ban Anda beberapa kali seminggu.

Pasti membawa tabung atau 2. Rumah susun tampaknya terjadi dalam hujan yang membuat penambalan lebih sulit. Kit tusukan pinggir jalan harus memiliki tabung lem yang disegel karena berbunyi begitu dibuka (kecuali jika Anda melanjutkan dengan tambalan glueless). Setelah saya membuka tabung saya menambal tabung yang tertusuk, yang menjadi suku cadang saya. Dengan tambalan kuno ini berfungsi. Maka satu-satunya bahan habis pakai Anda adalah menambal persediaan (dan ledakan yang jarang; saya punya satu dalam 25.000 mil - inflasi berlebihan).

Saya dapat menjamin untuk maraton plus juga, tapi saya saat ini sedang naik maraton tertinggi yang harus sedikit lebih cepat sambil masih memiliki tingkat perlindungan yang layak.

Saya menjalankan liner pada sepeda lain dan mereka menyebabkan satu tusukan tetapi menyelamatkan beberapa. Di sepeda itu pecahan kaca yang paling saya khawatirkan. Saya hanya menggunakannya pada sepeda itu karena saya terlalu murah untuk melakukannya dengan benar. Dengan ban anti-tusukan yang baik, liner mungkin akan lebih berbahaya daripada baik.

Lendir bekerja dengan baik tetapi bisa sedikit menyakitkan jika Anda harus membiarkan bannya turun (misalnya mengganti ban, pelek atau berbicara).

Saran: pilih gatorskin atau marathon plus / sumpreme. Tambahkan slime hanya jika itu tidak cukup. Pertahankan tekanan.

Lihat pertanyaan lain ini, ia memiliki banyak informasi bagus: Apa cara yang baik untuk menjaga ban saya agar tidak mudah kempes?

FYI, pencegahan utama flat adalah tekanan ban yang baik. Untuk ban 28mm coba berlari mendekati 100 psi. Saya menjalankan 23mm ban jalan sedang dengan kecepatan 120psi dan mendapatkan satu flat setahun di jalan dan jarak yang sama dengan apa yang Anda gambarkan.

Teknik tidak boleh diabaikan juga - berhenti mengendarai melalui detritus pinggir jalan dan berkeliling.

Belajar melepaskan beban sepeda Anda jika ada lubang yang tidak terhindarkan, atau idealnya belajar bunny hop.

Bergantung pada lokasi Anda, Anda mungkin berhak mengambil lajur jalan (ini juga motivator yang sangat cepat.)

Teknik lain untuk direvisi adalah bagaimana menyesuaikan tabung / ban Anda. Kesalahan dalam pemasangan dapat menyebabkan tusukan di kemudian hari, jadi jangan pernah menggunakan obeng hanya sebagai alat plastik jika Anda membutuhkannya.

Anda juga harus berlatih meletakkan logo tyre di batang katup. Dengan cara ini ketika Anda menemukan tusukan dalam tabung Anda dapat meletakkannya di atas ban, dan mengidentifikasi area 50mm dari ban untuk memeriksa dengan cermat. Membuat menemukan penyebabnya jauh lebih mudah.

Tusukan adalah bagian dari mengendarai dengan sedih, jadi jangan tertunda oleh flat aneh.

Tahan tusukan 32 mm dengan lendir adalah pencegahan yang baik.

Saya tidak suka liner karena abrades tabung.

Saya tidak membawa lendir sebagai cadangan karena mereka mengambil lebih banyak ruang.

Saya mengambil Schwalbe Marathons dari sepeda karena berat dan keras. Tetapi mereka adalah yang paling balistik.

Periksa ban Anda secara teratur dan bersihkan puing-puing! Anda sering memiliki gelas kecil yang bisa menembus lubang. Jaga agar ban pada tekanan yang disarankan.

Berbeda dengan jawaban Criggie, saya menggunakan Marathon Plus (ukuran 700x32) dan tidak mendapatkan tusukan.

Saya mulai menggunakannya karena saya sering mendapat tusukan dan tidak suka itu.

Aku bahkan mendapati mereka lebih cepat juga, kalau saja karena aku lebih percaya diri, lubang itu dan yang lainnya tidak berpengaruh pada mereka.

Anda mengatakan Anda memiliki 3 flat dalam 1 minggu (di mana "1 minggu" diperkirakan 160 mil). Saya tidak memiliki flat dalam 1000s dan 1000s km.

Saya menemukan mereka harus agak baru, setelah 5 tahun ban kehilangan sihir mereka yaitu menjadi rentan terhadap kebocoran lambat, sebagian karena aus tetapi mungkin karena karet mengering atau sesuatu bahkan jika mereka tidak terlalu aus (saya menggantinya, dan ban baru ajaib lagi).

Jika Anda mendapatkan flat sangat sering, Anda mungkin memiliki beberapa kaca yang tertanam di ban dan ketika Anda menabrak benjolan di tempat yang tepat, itu menembus tabung. Saya memiliki ban yang terlihat dalam kondisi baik tetapi saya mendapatkan flat pada setiap perjalanan. Ketika saya mendapat dua flat di perjalanan 50 mil saya memutuskan untuk beralih ke gatorskins. Saya kemudian mengalami ledakan dahsyat dengan ban di mana manik-manik terpisah tetapi pabrikan menggantinya tanpa biaya. Saya juga pergi ke ban yang lebih besar atas rekomendasi dari toko sepeda. Menurut Bung, ban yang lebih besar sebenarnya 'lebih cepat' karena ada sedikit kontak dengan jalan. Saya tidak yakin tentang 'fakta' ini tetapi saya tidak memiliki flat sejak itu, itu lebih nyaman dan saya tidak benar-benar melihat banyak perbedaan dalam kinerja.

Belum ada yang menyebutkan memeriksa kondisi pelek Anda, tetapi jika bagian pelek di mana jari-jari terpasang menunjukkan yang mungkin berkontribusi untuk flat Anda

Jika Anda mengendarai pada bahu jalan yang ekstrem secara konsisten, itu mungkin lebih menjadi penyebab