Bagaimana cara membuat sepeda gunung melaju lebih cepat (pulang pergi)

Saya baru mulai bersepeda sekitar 4 bulan yang lalu, dan karena kurangnya pengalaman saya membeli Sepeda Gunung Diadora Orbita. Saya baru saja pulang pergi ke kantor untuk bekerja (sekitar 14 km setiap hari) tetapi saya tidak terlalu senang dengan kecepatan saya (sekitar 17 km / jam tanpa lalu lintas) yaitu setelah menggembungkan ban saya dan membersihkan rantai secara teratur ... Akan berubah ban menjadi lebih tipis membuat motor saya lebih cepat? Apakah ada modifikasi lain yang dapat saya terapkan pada motor saya untuk membuatnya lebih cepat? Atau lebih mudah membeli sepeda jalan saja?

(gambar umum)

Saya mulai bepergian dengan cara yang sama sekitar 8 bulan yang lalu menggunakan sepeda gunung 29'er, 2 hal membuat perjalanan lebih cepat dan lebih menyenangkan.

Pertama ban, saya berganti dari knobblies ke slick dan itu membuat perbedaan besar dalam hal rasa dan kecepatan aktual.

Kedua, saya menjadi jauh lebih kuat dari bersepeda setiap hari.

Saya akhirnya mendapat sepeda touring murah yang lebih ringan, lebih cepat, dan lebih baik dalam banyak hal, tetapi saya masih lebih suka sepeda gunung untuk bersenang-senang.

Saya telah menjadi komuter sepeda selama 12 tahun. Berikut adalah hal-hal yang memiliki dampak terbesar pada kecepatan saya:

• Ban bertekanan tinggi yang halus (80+ psi untuk jalan) Sangat mengurangi rolling resistance
• Clipless Pedal & Shoes - Ketika Anda terpaku di dalam, Anda mengerahkan energi untuk mengayuh sepanjang jalan daripada hanya pada downstrokes
• Hapus suspensi apa pun - suspensi kehilangan energi saat memantul ke atas dan ke bawah alih-alih menggulung ke depan
• Waktu dalam pelana - kesehatan kardiovaskular, kekuatan otot dan berat badan turun menjadi perjalanan yang lebih cepat
• Sepeda khusus-kondisi - sepeda jalan lebih ringan, diarahkan lebih baik dan lebih baik di jalan, tidak perlu dipertanyakan lagi.

Tidak harus ban yang lebih tipis, tetapi ban yang kurang tapak akan membuat perbedaan. Jika Anda bepergian hanya dengan jalan darat, maka mengenakan ban 'licin' akan mengurangi banyak hambatan angin, dan menyingkirkan Anda dari deru derau itu saat para bangsawan melangkah di udara. Saya sudah memiliki sepeda gunung kaku saya hingga 76 Km / jam pada slicks (tapi itu turun bukit).
Satu-satunya hal yang perlu dicoba adalah mengunci garpu suspensi depan sehingga semua energi mengayuh Anda bergerak maju, tidak menggulung garpu naik-turun. Jika Anda mampu mengganti ke sepeda khusus jalan, itu akan lebih cepat, dan memiliki sepeda yang bersih untuk bepergian jauh lebih mudah daripada membersihkan sepeda gunung yang kotor di akhir pekan dan mengganti ban kembali menjadi slick.

Pertama, jangan terlalu kecewa dengan itu sebagai kecepatan rata-rata. Dibutuhkan jumlah waktu yang mengejutkan untuk membangun kebugaran bersepeda dan teknik mengayuh, dengan banyak pengendara sepeda mengatakan bahwa selama tahun kedua mereka setelah memulai bersepeda teratur mereka masih melihat peningkatan besar.

Peningkatan kecepatan paling signifikan yang akan Anda lihat jika Anda terus bersepeda secara teratur akan turun ke kebugaran bersepeda Anda yang meningkat.

Dua faktor terbesar berikutnya yang membatasi kecepatan Anda kemungkinan adalah aerodinamika dan ketahanan gulir ban .

Aerodinamika sepeda sulit untuk diubah dan biasanya kecil dibandingkan dengan aerodinamika pengendara . Jadi pertimbangkan pakaian yang lebih ketat daripada jaket longgar. Ini sangat penting ketika akan menurun atau menjadi angin sakal.

Beralih ke ban yang licin akan membuat peningkatan yang pasti dan nyata . Jika bagian dari perjalanan Anda adalah off-road, Anda mungkin ingin mempertimbangkan ban semi-licin .

Saya pikir semua peningkatan komponen lainnya, membersihkan rantai, dll, akan membuat perbedaan yang sangat kecil dibandingkan dengan saran di atas, jadi saya akan merekomendasikan mencoba hal-hal itu terlebih dahulu.

Beberapa saran bagus di sini, termasuk ban dan toeclips / straps atau pedal tanpa klip.

Satu pertanyaan yang belum tersentuh: apakah Anda berada di jalur yang benar? Jika Anda mengayuh pedal dengan cepat tanpa hambatan, atau mendorong keras tetapi memutar pedal perlahan, Anda berada di gigi yang salah, dan mempelajari gigi yang tepat untuk Anda (atau gigi yang tepat untuk setiap bagian menanjak atau menurun) akan membantu kecepatan rata-rata Anda .

Mungkin bereksperimen dengan gigi yang sedikit lebih tinggi daripada yang biasanya Anda gunakan satu hari, dan gigi yang lebih rendah di hari berikutnya, dan lihat bagaimana waktu Anda - dan kenyamanan - membandingkan.

Jika Anda selalu menemukan diri Anda berada di gigi atas (atau bawah), atau satu gigi terlalu rendah tetapi yang berikutnya terlalu tinggi, maka (dengan bantuan toko sepeda) Anda dapat meningkatkan gearing pada sepeda Anda untuk sebagian kecil dari biayanya, dengan mengganti blok atau salah satu mata rantai.

Lain: Apakah sadel dan setang berada di ketinggian yang tepat? Jika lutut Anda masih tertekuk di bagian bawah pedal stroke, coba naikkan pelana setengah inci pada suatu waktu - ketika Anda sampai ke posisi yang tepat, 1/4 inci bagaimanapun juga akan membuat perbedaan besar. Posisi pelana kedepan / belakang dan posisi stang juga membuat perbedaan, tetapi tidak begitu spektakuler.

Jika Anda siap untuk proyek akhir pekan, Anda dapat menambahkan motor listrik untuk sepeda Anda. Motor dan baterai 500w akan menghabiskan Anda sekitar $ 750 dan setup 1000w akan menelan biaya sekitar $ 1.250. Sepeda gunung adalah sepeda yang paling umum untuk memakai motor listrik karena kenyamanan dan suspensi mereka.

Saya menempatkan motor 1000w di sepeda jalan saya dan rata-rata 25mph dengan upaya mengayuh yang minimal.

Ban akan membuat perbedaan dan mungkin patut dicoba, bersama dengan tabung yang ringan. Sepeda masih akan berat, dengan roda berat dan komponen berkualitas rendah termasuk bantalan. Jangan berharap terlalu banyak dari sepeda dengan tingkat spesifikasi seperti itu.

Meng-upgrade sepeda menjadi MTB yang lebih baik atau sepeda jalan (tergantung jika Anda membutuhkan MTB) akan membuat perbedaan yang jauh lebih besar. Anda mungkin dapat menjual sepeda yang Anda miliki dan membeli sepeda bekas yang lebih sesuai dengan kebutuhan Anda dengan biaya kurang dari upgrade akan dan akan menjadi cara yang lebih baik untuk mendekati ini.

Jika Anda ingin murah, ganti ke ban non-mewah. Percayalah pada saya (dan pengalaman bermil-mil saya), itu akan membuat perbedaan besar.

Kecuali itu, hybrid, atau lebih baik, sepeda jalan penuh membuat perbedaan lebih besar. Pastikan untuk mempertimbangkan jarak rata-rata Anda per perjalanan, yang sama dengan waktu di pelana, toleransi Anda untuk kecepatan vs kenyamanan, dan ya, anggaran.

Odyssey saya mulai dengan sepeda jalan murah dari Schwinn Target sebelum saya lulus ke merek sepeda "nyata" dengan aluminium, baja, karbon dan akhirnya, bingkai titanium. Intinya adalah, jika Anda tidak ingin meledakkan semua uang seperti yang saya lakukan pada sepeda, cobalah untuk mendidik diri sendiri tentang apa yang SATU (atau dua) sepeda terbaik akan didasarkan pada kebutuhan Anda.

Saya, seperti orang lain di utas ini berada di posisi yang sama. Yang akhirnya saya lakukan adalah membeli ban yang licin dan mengganti ke kaset jalan untuk persneling yang lebih ketat. Saya mempertimbangkan untuk membeli sepeda jalan, tetapi karena saya bersepeda di London, Anda hampir selalu mulai dan berhenti, jadi bobot rangka tidak terlalu penting, dan itu membuat gangguan lebih dari apa pun. Juga sepeda jalan memiliki rem sampah yang sangat dibandingkan dengan cakram hidrolik saya.

Anda dapat mulai dengan melihat rasio gigi Anda dan mengubah ukuran sproket Anda. Kunjungi toko sepeda setempat dan mereka harus bisa menemukan yang cocok untuk engkol Anda. Biasanya mereka universal agar muat di sepeda apa pun.