Saya perhatikan bahwa banyak orang menggunakan atau mempromosikan ban tubeless untuk bersepeda gunung. Kenapa ini?
Tampaknya banyak kesulitan untuk mendapatkan kit konversi rim khusus dan goop untuk dimasukkan ke ban. Sejauh yang saya bisa lihat masih masuk akal untuk membawa tabung kalau-kalau semuanya salah di jalan.
tire
mountain-bike
wheels
davefiddes
sumber
sumber
Jawaban:
Meskipun ini murni anekdotal, saya tahu dari pengalaman saya sendiri bersepeda gunung bahwa sebagian besar apartemen saya berasal dari apa yang disebut "flat penjepit" (di mana tabung ditusuk oleh penjepit atau gesekan dengan ban / pelek bukannya menusuk oleh objek eksternal ). Ini sangat menjengkelkan. Setelah beralih ke tubeless beberapa tahun lalu, saya belum memiliki satu pun flat. Dan, jelas, tanpa tabung untuk dijepit, tidak ada cara untuk mendapatkan "jepit datar".
sumber
Ban tubless memungkinkan Anda menjalankan tekanan lebih sedikit daripada ban tubed. Mereka juga kurang rentan terhadap flat.
sumber
Salah satu kelebihan utama adalah mengurangi flat.
Saya tidak berpikir itu merepotkan mengkonversi pelek ke tubeless. Saya baru saja mengkonversi milik saya dengan kit ini: http://www.sincamaras.com/INGLES/indexenglish.HTM . Saya tahu ada beberapa yang lain di pasaran tetapi toko sepeda lokal saya merekomendasikan yang ini. Saya memutuskan untuk menginstalnya karena di daerah saya, musim dingin ini, banyak vegetasi telah dipotong di jalan setapak dan semua orang memiliki banyak flat karena paku di tanah. Dengan cairan sealant saya berharap dapat sangat mengurangi jumlah flat yang saya dapatkan bulan lalu.
Pembaruan 9 Juli 2012: Setelah hampir satu setengah tahun dengan sistem ini saya dapat mengatakan saya baru saja mendapatkan satu flat dan itu tidak mempengaruhi perjalanan saya, saya menemukannya kemudian di rumah.
Keuntungan penting lainnya dari melepas tabung adalah membuat roda lebih ringan.
sumber
Mereka sangat berguna di daerah yang memiliki banyak duri.
Saya setuju dengan Anda bahwa konversi tubeless memang merepotkan, namun Anda mendapatkan rims khusus tubeless yang tidak memerlukan konversi (mis. UST oleh Mavic, TNT oleh Geax atau TLR oleh Bontrager) yang sangat sederhana.
sumber
Saya lebih suka nuansa ban tubeless. Menggunakan ban yang sama, ada hambatan rolling kurang dengan melepas tabung.
sumber