Saya memiliki sepeda kota belanda (mirip dengan yang ditunjukkan di bawah) dengan ban lebar yang saya gunakan untuk perjalanan jarak pendek. Saat bepergian di jalan dengan kemiringan sedikit (kiri ke kanan, tegak lurus ke jalan), saya sering merasa tidak seimbang, seolah-olah kemiringan jalan memberi tenaga pada ban saya, mendorong saya ke kemiringan.
Apa yang saya lakukan salah? Adakah yang tidak beres dengan sepeda / ban atau hanya "saya"?
Jawaban:
Jika Anda merasa tidak ada "miring" di jalan datar maka mungkin tidak ada yang salah. Geometri kemudi sepeda dirancang sebagai kompromi, menggunakan istilah seperti "rake", "angle head", dan "trail". Sepeda yang dirancang untuk kelincahan umumnya akan memiliki geometri yang membuatnya berbelok di lereng (jika Anda melepaskan stang), tetapi sepeda yang dirancang untuk stabilitas (seperti milik Anda) akan cenderung menanjak. Kecenderungan ini diperkuat oleh ban yang lebih lebar dan bertekanan rendah.
Saya ragu ada yang salah dengan motornya, kecuali efek ini sangat terasa.
Jika Anda menemukan efek meresahkan Anda mungkin dapat menguranginya dengan meningkatkan tekanan ban depan Anda 20-30%.
sumber
Kemiringan jalan adalah mengerahkan gaya ke samping pada ban Anda: Camber dorong .
Pada permukaan yang datar, gaya ini adalah bagian dari apa yang membuat sepeda berputar ketika Anda bersandar, tetapi memiliki jalan miring ketika sepeda tegak akan memiliki efek yang sama (dan jadi coba putar sepeda). Tapi di jalan normal, efeknya relatif kecil.
sumber
Ini bukan jawaban yang lengkap.
Itu terlalu banyak untuk komentar.
Tolong jangan pilih ini,
tapi jangan pilih ini juga
Sedangkan untuk ukuran ban itu bukan masalah.
Teori saya adalah Anda perlu mengoreksi tetapi saya tidak bisa menunjukkan berapa banyak.
Ban yang lebih besar bagus karena Anda akan mendapatkan jumlah traksi yang sama dengan kekuatan yang lebih kecil.
Geometri sepeda dirancang untuk menahan garis pada cant rata.
Jika Anda memegang sepeda di kursi dan menyeimbangkannya di tanah yang datar, roda depan akan lurus.
Jika Anda memiringkan kursi ke satu sisi atau yang lain, roda depan akan berputar.
Ini adalah bagaimana Anda bisa naik tanpa tangan.
Jadi jika Anda mengubah kemiringan di bawah sepeda itu akan mempengaruhi garis alami juga.
Saya menjalankan tes di mana saya memiringkan papan di bawah sepeda dibandingkan dengan memiringkan sepeda di papan.
Apa yang saya temukan adalah roda secara konsisten menunjuk ke bawah bukit - yang masuk akal.
Saya pikir ini memerlukan diagram keadaan bebas yang dilakukan oleh insinyur mesin dan saya tidak tahu bagaimana melakukannya.
Semoga desainer bingkai akan melanjutkan.
sumber