Saya mencari ban baru untuk MTB saya, tetapi saya kehilangan banyak pilihan yang tersedia, bahkan dalam satu merek (seperti Maxxis). Di bawah kategori "Gunung" saja, Maxxis mencantumkan 22 ban yang berbeda, masing-masing dengan banyak varian berdasarkan ukuran, kompon dan manik, sedangkan satu-satunya perbedaan yang terlihat bagi saya adalah pola tapak.
Saya mengerti bahwa tombol besar lebih baik untuk lumpur, dan kecil / tidak ada yang lebih baik untuk permukaan keras, tetapi bagaimana Anda menerjemahkan pola tapak (di samping ukuran tombol) menjadi karakteristik penanganan? Bisakah Anda melihat tapak dan mengatakan apa gunanya? Apakah "memanjat dan mengerem dengan otoritas, berkat desain tapak jajaran genjang yang berlawanan" (Maxxis Advantage) hanya pemasaran berbicara atau itu nyata?
Jawaban:
Sebenarnya tidak ada ilmu untuk menginjak pola seperti yang Anda harapkan. Tentu, ada beberapa dasar yang sudah Anda ketahui. Tapi ada banyak, mungkin banyak sekali, variabel yang terlibat dalam bagaimana ban akan menangani begitu Anda masuk ke dunia nyata.
Ya, sebagian besar kata-kata di situs web merek hanya bicara pemasaran. Meski begitu, Anda lebih baik hanya memercayai apa yang direkomendasikan pabrikan untuk ban yang digunakan (menurun cx / basah / lumpur / kerikil dll) daripada menghabiskan begitu banyak waktu membongkar rincian.
Untuk mempermudah Anda, temukan seseorang yang Anda kenal yang pernah melakukan ini sebelumnya atau minta situs ini untuk merek yang direkomendasikan dan dapat diandalkan. Setelah Anda memiliki merek yang dapat Anda percayai, gunakan situs web mereka untuk mempersempit pilihan Anda dan coba beberapa ban. Anda harus mulai dari suatu tempat.
sumber
Tanyakan orang-orang yang Anda tumpangi dan lengkapi orang asing yang Anda temui di jalan, apa yang mereka gunakan dan mengapa. Dugaan saya 9/10 kali sudah di sepeda, atau khusus.
Saya sudah berkuda selama bertahun-tahun, memiliki berbagai ban yang telah saya coba. Beberapa yang saya sukai lebih baik daripada yang lain, sebagian besar merupakan pertukaran antara kecepatan, daya tarik untuk pengereman dan akselerasi (bukan titik terkuat saya) dan menikung.
Ban adalah kompromi dari yang berikut ini
Tambahkan ke ini jenis medan yang dikendarai (daftar semakin besar)
Kemudian tambahkan
Jika Anda adalah pejuang akhir pekan kasual seperti saya, Anda harus ke LBS, minta ban untuk jalur yang Anda naiki secara teratur (yang seharusnya mereka ketahui) dan berharap mereka memberi Anda sesuatu yang setengah layak.
sumber