Ketidakpastian Tekanan Ban Yang Tepat

Saya membeli sepeda baru dan saya bingung tentang tekanan ban. Pria di toko sepeda menyuruh saya mengembang setidaknya 100psi.

Namun sepeda itu sendiri memiliki tulisan ' Maksimum inflasi - 65 PSI '

Sepeda itu adalah Giant Escape. Saya tidak ingat apakah mereka menyebutnya sepeda komuter atau penjelajah jalan (tidak memiliki setang gaya drop). Ban itu sendiri adalah ' Giant S-X3, 700x32 ' dan dikatakan '32-622 '

Saya mengendarai sepeda di 65 psi dan, sementara saya baru, rasanya agak rendah bagi saya. Saya tidak memukul pelek atau hal ekstrem seperti itu; Saya hanya lebih suka perjalanan yang lebih keras - tetapi saya takut untuk melewati apa yang telah dicetak oleh ban itu.

Adakah yang bisa memberi tahu saya apa yang seharusnya saya kembungkan? Aku ~ 175 pound jika itu penting, sebagian besar situs yang saya temukan di topik memberikan rekomendasi berdasarkan berat. Tetap saja, saya khawatir akan merusak ban atau pelek.

Saya akan melakukan 100% berkuda jalanan.

Terima kasih

2 hal utama yang perlu dipertimbangkan ketika memutuskan apa PSI untuk menjalankan ban Anda adalah pelek dan ban itu sendiri. Sebagian besar ban dapat menangani tekanan ban lebih tinggi dari yang dicetak pada mereka tetapi "dijamin" untuk menangani PSI yang dicetak di dinding samping. Jika Anda membeli ban berkualitas, Anda memiliki peluang lebih besar untuk memompa mereka lebih tinggi tanpa mengeluarkannya. Kembali ke pelek, hanya karena ban bisa menangani PSI bukan berarti pelek bisa. Saya akan menganggap Anda memiliki pelek aluminium, dan kecuali mereka POS, mereka harus mampu menangani tekanan yang lebih tinggi. Saya menemukan bahwa PSI yang dicetak ban kadang-kadang lebih tinggi dari kemampuan pelek ketika saya biasa mengendarai roda mag nilon di masa lalu. Saya membeli ban berperingkat 100psi dan terus melesat. Saat itulah saya memutuskan untuk beralih ke rims spoked.

Ada kemungkinan besar Anda akan dapat naik PSI yang lebih tinggi, hanya perlu diketahui bahwa tidak ada jaminan yang melewati PSI yang dicetak.

Saya tidak tahu jenis ban apa yang Anda gunakan, tetapi 65PSI adalah tekanan maksimum yang sangat rendah untuk ban 700x32. Aku tidak akan melebihi itu jika aku jadi kamu. Saya mungkin akan membuangnya dan mendapatkan sepasang ban yang sedikit lebih percaya diri menginspirasi.

Tekanan ban lebih merupakan seni daripada sains (bahkan lebih dengan ban sepeda gunung), dan sebagian besar akan turun ke preferensi. Semakin kurus ban, semakin tinggi tekanannya. Semakin besar pengendara, semakin tinggi tekanannya. Pada tingkat yang lebih rendah, semakin tinggi TPI (thread per inci), semakin tinggi tekanannya. Ada sweet spot antara tekanan min dan max, dan itu tergantung pada faktor-faktor yang disebutkan dan banyak lagi, dan masing-masing pengendara harus merasakannya sendiri. Yang mengatakan, Michelin memiliki grafik yang dapat memberikan titik awal yang layak untuk ban jalan dan Anda bisa naik atau turun dari sana sesuka Anda. Ingatlah bahwa mereka telah merancang ini di sekitar ban mereka sendiri, dan pada akhirnya sumber-sumber terkemuka lainnya mungkin memiliki pendapat lain tentang masalah ini.
Dalam kata-kata Michelin:

Seperti halnya ban mobil Anda, tekanan inflasi yang tepat sangat penting untuk kinerja dan ketahanan ban sepeda Anda. Dan seperti halnya ban mobil, variabel terpenting yang memengaruhi tekanan yang seharusnya adalah beban yang diminta dibawa oleh ban Anda. Berkat penelitian teknologi ban selama lebih dari satu abad, insinyur Michelin telah menemukan bahwa ada sejumlah defleksi tertentu. di profil ban yang optimal untuk menyeimbangkan cengkeraman, efisiensi, kenyamanan dan daya tahan. Lendutan itu didasarkan pada konstruksi ban dan berat pengendara. Jelas, gaya mengendarai Anda dapat memiliki efek juga, tetapi bagan di bawah ini akan memberi Anda panduan yang masuk akal tentang mulai dari mana saat bereksperimen untuk menemukan tekanan ban yang tepat untuk Anda.

Ada beberapa informasi menarik terkait yang terkait di situs Michelin.

Kendarai ban apa pun di bawah 65psi yang terdaftar oleh pabrikan kecuali jika sepeda yang memuatnya (bersama Anda) merusak ban lebih dari 15% dari ketinggian ban atau Anda mengalami bottoming-out pada pelek yang menyebabkan kempes. Tidak perlu ban sekeras batu kecuali Anda ingin berkeping-keping. Tekanan yang lebih tinggi tidak akan membuat ban sepeda berputar lebih cepat. (Demikian juga, ban yang lebih sempit tidak akan membuat Anda melaju lebih cepat.)

Info detail:

Tekanan ban ideal sangat berkaitan dengan lebar ban dan berat pengendara sepeda yang mungkin juga termasuk apa pun yang cukup besar yang dapat dibawa di atas sepeda (ransel, pannier, bagasi, barang-barang berat di rak atau keranjang sepeda).

Ban sempit membutuhkan tekanan yang cukup tinggi dan memiliki rentang penyesuaian yang lebih kecil untuk berbagai bobot pengendara. Ban lebar, sebaliknya, tidak perlu tekanan tinggi untuk keseimbangan kecepatan dan kenyamanan yang ideal. "Menggembungkan ban ke tekanan maksimum yang direkomendasikan oleh pabrikan cenderung kurang mengempis ban sempit dan terlalu besar mengempis ban lebar." *

Orang sering overinflate ban mereka berpikir bahwa mereka akan pergi jauh lebih cepat dan entah bagaimana memiliki sedikit hambatan, ketika semua yang sebenarnya dilakukan adalah memberikan perjalanan yang lebih keras. Pilih tekanan yang memungkinkan beberapa cacat pada ban (sekitar 15% penurunan horisontal dalam ketinggian ban jika Anda ingin benar-benar cerewet) ketika Anda dalam posisi memuat / mengendarai. Tekanan yang cukup untuk mencegah ban keluar dari dasar atau menyebabkan terjepit. (Secara umum, ban bekas yang aus atau tidak cocok / tidak memiliki rimstrip sering menjadi penyebab yang lebih umum dari jenis flat tersebut.)

Beberapa pengujian independen yang sangat menyeluruh menghasilkan ucapan "dengan sangat yakin bahwa meningkatkan tekanan ban Anda (melampaui titik tertentu) tidak membuat sepeda Anda lebih cepat pada permukaan jalan yang berkisar dari sangat kasar hingga sangat halus. Bahkan, pada permukaan jalan yang sangat kasar, tekanan yang lebih tinggi jauh lebih lambat daripada tekanan yang lebih rendah, karena kehilangan suspensi sangat besar. Pada sebagian besar permukaan, tekanan ban (di luar titik tertentu) sama sekali tidak membuat perbedaan dalam kecepatan. " https://janheine.wordpress.com/2010/10/18/science-and-bicycles-1-tires-and-pressure/

* Ini dan detail teknis lainnya yang disediakan oleh Bicycle Quarterly Article: http://www.bikequarterly.com/images/TireDrop.pdf

Jangan mengendarai ban sekeras batu - kecuali Anda benar-benar harus melakukannya karena ban Anda terlalu kurus dan / atau beban Anda terlalu besar. Banyak orang akan lebih baik mengendarai ban yang jauh lebih besar, kualitas lebih baik dengan selubung lentur.

Saya akan pergi dengan apa yang tercetak di ban. Mungkin sedikit lebih jika Anda berpikir bannya terasa terlalu licin. Jika Anda menggunakan terlalu banyak tekanan, itu tidak baik untuk ban. Itu tergantung pada jenis sepeda yang Anda pakai untuk berkuda, tetapi jika Anda terbiasa mengendarai sepeda jalan, ban 700x32 akan terasa lebih licin daripada yang biasa Anda alami. Tapi itu ok. Ini adalah sepeda komuter, dan ini akan membuat perjalanan sedikit lebih nyaman dengan imbalan sedikit kehilangan kecepatan. Sepertinya orang di toko sepeda tidak tahu apa yang dia bicarakan, karena saya belum pernah melihat ban 700x32 yang membutuhkan 100 psi. Aturan praktis yang baik adalah mencoba dan melihat ban saat Anda mengendarai. Jika mereka tidak banyak berubah bentuk ketika naik di trotoar yang mulus, mereka mungkin memiliki tekanan yang cukup.