Bagaimana gelembung terbentuk di ban saya?

Saya mengendarai baru-baru ini dan terus mendengar suara yang mirip dengan batu terjebak dalam tapak, tetapi saya tidak memiliki tapak. Ketika saya turun dan memeriksa ban, saya menemukan gelembung aneh ini terbentuk. Saya telah mengganti ban (gelembung tidak telegraf ke dinding bagian dalam), dan tabung muncul dengan baik. Saya tidak tahu apa yang menyebabkan ini. Saya benar-benar ingin tahu, jadi jika itu adalah sesuatu yang saya lakukan, saya dapat tetap melakukannya.

Itu adalah ban belakang saya, dan ban itu hanya memiliki sekitar 1.200 mil di atasnya.

Saya sarankan membawanya kembali ke toko tempat Anda mendapatkannya, karena kelihatannya seperti cacat produksi. Karena gelembung tidak terlihat di bagian dalam, jelas bahwa lapisan kain di dalam ban telah terpisah, dan itu tidak seharusnya terjadi. Anda harus bisa mendapatkan penggantian garansi.

Sheldon Brown memiliki penjelasan tentang bagaimana ban dibuat yang dapat membantu Anda menggambarkan apa yang terjadi: http://sheldonbrown.com/tires.html

Ini biasa terjadi pada ban kendaraan / motor, dan untuk alasan yang sama. Ban non-sepeda menggunakan 'band' anyaman logam yang membentuk struktur, dengan karet dibentuk di sekitarnya. Ban sepeda menggunakan kain / nilon / beberapa jenis bahan non-elastis lainnya dengan karet yang dibentuk di sekitarnya. Anda biasanya dapat merasakannya sebagai garis di dalam ban.

Ketika band pecah dan / atau terpisah, itu memungkinkan tekanan udara untuk mendorong karet yang sekarang tidak didukung di sekitarnya lebih jauh dari biasanya. Anda bahkan mungkin tidak melihat bagian dalam yang mengikuti, karena mereka tidak benar-benar utuh, lebih seperti dua potong roti yang mengelilingi daging (band). Lebih jauh, mereka tidak perlu membuat kedua bagian kedap udara, jadi biasanya hanya bagian luarnya saja (bahkan jika Anda tidak melihat lubang, karet bisa sangat permeabel (memang biasanya sebagian kecil, bahkan yang kedap udara).

Jika Anda bertanya apa yang menyebabkan kerusakan, bisa jadi manufaktur yang buruk, pelenturan yang ekstrem, pelipatan, panas ekstrem, duduk rata di atas bead untuk sementara waktu (atau dikendarai saat flat), inflasi berlebihan, atau sejumlah hal lainnya yang menekankan satu bagian ban lebih dari sisa struktur.

Saya dapat memikirkan 4 penyebab "gelembung":

1. Entah bagaimana tekanan udara dari dalam ban telah bekerja menembus tali bagian dalam dan mendorong keluar tapak luar. Tetapi agar hal ini terjadi, pelek harus pada dasarnya kedap udara, dan pelek tidak seketat itu kecuali dirancang untuk ban tubeless.
2. Semacam gas dibuat dari dalam ban yang dikumpulkan dalam gelembung. Orang mungkin mengharapkan ini pada ban yang cukup baru, karena beberapa masalah proses pembuatan, tetapi ban yang lebih tua (lebih dari mungkin 6 bulan) harusnya telah "melampaui" segalanya.
3. Cacat sebenarnya adalah memar / pecah di kabelnya, memungkinkan tekanan tabung untuk menekan ban. Tetapi jika ini masalahnya tonjolan akan hilang begitu tekanan tabung dilepas, dan akan ada titik lunak di dalam ban yang bisa Anda rasakan dengan jari-jari Anda jika Anda menekan.
4. Cacat ini disebabkan oleh memar / pecah, tetapi tonjolan hasil dari tali yang putus "menumpuk" di bawah tapak. Orang akan berharap cacat seperti itu menjadi kurang teratur. Selain itu, tonjolan akan sulit ketika ditekan, sedangkan kasing lainnya akan menghasilkan tonjolan yang dapat ditekan dengan jari-jari Anda.

Saya memiliki situasi yang sama sore ini. Temperatur udara 95 + f. Tekanan ban 105.

Saya perhatikan bunyi klik. Saya pikir mungkin magnet saya menyentuh pickup komputer sepeda. Pembalap lain kebetulan memperhatikan gelembung itu.

Saya mulai kembali ke rumah hanya dengan mengeklik. Setelah sekitar 2 mil, suara itu hilang. Saya melihat dan bisa melihat di mana itu. Rupanya pecah meninggalkan lekukan yang sangat kecil pada tapak (licin). Tidak ada bukti di dalam. Pulang ke rumah 20miles tanpa insiden lebih lanjut.