Apakah mungkin pergi dari Battambang ke Phnom Penh dengan kereta bambu?

Mencari beberapa informasi tentang Kamboja, saya telah membaca ini di sini :

Meskipun kurangnya layanan kereta api normal, ada kereta bambu atau noris yang berjalan di sekitar Battambang, dan Anda juga dapat melakukan perjalanan dengan kereta bambu dari pinggiran Phnom Penh ke Battambang sesuai permintaan.

Ini sangat mengejutkan karena jaraknya jauh (lebih dari 200 km) dan kereta bambu ini sepertinya tidak terlalu andal.

Jika ini mungkin, berapa harga untuk perjalanan ini?

Apakah mungkin pergi dari Battambang ke Phnom Penh dengan kereta bambu?

Sayangnya saya pikir jawabannya adalah: Tidak. Jadi untuk:

berapa harga untuk perjalanan ini?

jawabannya adalah: tidak ada.

Kutipan yang dapat Anda gunakan untuk bepergian dengan kereta bambu dari pinggiran Phnom Penh ke Battambang berdasarkan permintaan dari Wikivoyage tampaknya tidak bertanggal dan tidak bersumber daya (meskipun ini mungkin karena saya tidak terbiasa dengan sistem pengeditan di sana).

Namun di TripAdvisor, kami memiliki Giu_Bru88 pada 20 November 2014 yang mengklaim:

Mereka berencana membuka lagi rel kereta Battambang-Phnom Penh dalam waktu dua tahun dan rute tersebut tepatnya di rute Kereta Bambu.

Pembukaan kembali rute itu telah diperdebatkan jauh lebih lama daripada hanya dua tahun terakhir, sejauh ini jauh dari konklusif, meskipun mungkin indikatif. Informasi terbaru yang tersedia dari perusahaan yang bertanggung jawab atas pembangunan kembali Royal Railway tentu sangat tidak terkini:

Wikipedia tidak lebih dari itu dengan:

Jalur Barat yang terhubung ke jaringan kereta Thailand di Poipet saat ini sedang direkonstruksi, dijadwalkan untuk dibuka secara bertahap selama 2014 dan 2015.

Pada tautan yang sama kami memiliki pernyataan yang cukup positif dari N0dell 26 Januari 2015 :

Ada suatu masa ketika kereta bambu ini berlari jauh ke Phnom Penh, tetapi sekarang Anda terbatas pada bagian pendek.

Kami juga tampaknya benar-benar diam dari siapa pun yang pernah mengelola perjalanan semacam itu. The Man in Seat 61 ... sangat komprehensif pada umumnya tetapi tidak menyebutkan kemungkinan, meskipun dengan bus ($ 5 atau $ 6) sudah ditanggung. Mr Seng, yang memperkenalkan video di Steem menyebutkan:

kereta berjalan dari sini ke stasiun berikutnya

dan, dengan komentar serupa dari yang lain,

setelah mereka menghapus kereta api ini dan mereka membangun kereta api baru, orang-orang di sini akan kehilangan pekerjaan mereka, tetapi ekonomi di Kamboja akan meningkat.

Jadi itu tergantung pada siapa yang harus percaya. 'Pilihan' saya adalah itu tidak dapat dilakukan.

Karena itu sebagian karena ekonomi:

Anda menyebutkan "jaraknya jauh (lebih dari 200 km)" tetapi Google Maps menunjukkan jarak Battambang ke Phnom Penh sebagai 294 km melalui jalan darat dan rute kereta akan memiliki panjang yang sama, meskipun beberapa kelonggaran mungkin dibuat untuk "dari pinggiran kota". Phnom Penh "daripada pusat kota. Katakanlah 280 km.

Kecepatan tertinggi sebuah norry telah diperkirakan 25-30 mph Jeff pada 15 September 2016 dkk (40 kph per Wikipedia ) sehingga kecepatan rata-rata saat berjalan sekitar 30 km / jam seperti yang diperkirakan oleh @motoDrizzt tampaknya 'benar' atau bahkan murah hati. Jika, seperti yang disebutkan dalam Komentar oleh @Peter Hahndorf broken bridge, bawa saja benda itu melewati sungai yang tahu berapa lama waktu yang dibutuhkan.

Oleh karena itu waktu perjalanan yang jelas akan melebihi 9 jam bahkan tanpa mengisi bahan bakar atau harus memberi jalan untuk lalu lintas di arah yang berlawanan, apalagi jembatan yang hilang. 15 jam, seperti yang diperkirakan oleh @motoDrizzt, tampaknya merupakan perkiraan yang masuk akal. Jadi, bagi pengemudi untuk kembali ke rumah, katakan 30 jam.

Pada waktu itu, di mana pengemudi (tidak ada penumpang) untuk makan dan tidur dan melakukan fungsi tubuh penting lainnya? Di mana 'memarkir' nori dengan aman saat melakukannya? Siapa yang harus membantu membawa kereta ke luar dan di jalur jika diperlukan? Mungkin dua pengemudi, jadi 60 jam.

Saat ini biaya perjalanan sekitar 7 km adalah sekitar US $ 5 - 10 selama sekitar satu jam atau kurang (termasuk waktu pergantian di sebuah desa). Dengan mengatakan empat penumpang per perjalanan, yaitu sekitar $ 30 / jam. Jelas terlalu tinggi untuk Kamboja (lihat tarif bus yang disebutkan di atas) tetapi bisa menjadi alasan yang sangat baik untuk menurunkan tarif per jam yang jauh lebih rendah, katakanlah $ 10 / jam, demi lari ke Phnom Penh. Menurut Ith Sorn dalam video "Setiap hari, saya mengangkut barang tanpa henti", sehingga tidak seakan US $ 5 - 10 perlu termasuk tunjangan signifikan untuk 'ketersediaan' (waktu idle).

Jadi agar dapat bertahan, nampaknya biayanya harus setidaknya $ 600, atau mungkin $ 300 per kepala - untuk perjalanan 15 jam yang sangat tidak nyaman yang dapat ditanggung oleh bus sebesar $ 5 atau $ 6 dalam waktu sekitar enam jam!

Tampaknya permintaan tidak bisa ada dan karenanya tidak ada pasokan.

[sumber untuk sebagian besar dari apa yang berikut: banyak pencarian di Internet dan sedikit akal sehat]

Kunci Anda di sini adalah kata "sesuai permintaan". Misalnya kalimatnya

"Anda dapat melakukan perjalanan dari Oslo ke Paris menggunakan bahu seseorang berdasarkan permintaan "

sepenuhnya benar: Anda hanya perlu membayar cukup, dan Anda pasti akan menemukan sukarelawan. Dalam hal ini membantu menjadi Kamboja, di mana kebanyakan orang cukup miskin untuk menjadi lebih dari bersedia melakukan banyak hal dengan harga yang relatif sedikit.

Rel bangkai kereta bambu antara Phnom Penh dan Battambang masih ada di sana. Kondisi mereka, seperti yang ditulis seseorang dalam komentar, sama sekali bukan masalah: kalau-kalau Anda hanya membongkar Nori dan membawanya ke tempat bagus berikutnya.

Satu masalah yang tidak terlalu kecil bisa berupa waktu: Kecepatan rata-rata Nori harus berada dalam kisaran 30 km / jam, sehingga Anda membutuhkan setidaknya 10 jam untuk menempuh seluruh rute - bahkan jika saya pikir 15 jam adalah perkiraan yang jauh lebih akurat. jika kita ingin melihat semua masalah yang mungkin terjadi dan berhenti sejenak untuk bahan bakar dan / atau istirahat.

Tetapi, sekali lagi, jika Anda lebih dari bersedia untuk melakukannya, dan membayar, Anda akan dapat melakukannya: jangan berharap itu menjadi jalan-jalan di taman dengan label harga pisang. Dan mungkin cepat, karena cepat atau lambat pemerintah akan memutuskan untuk menghapus sebagian dari jejak itu.