Kereta mana di Jepang yang wajib dipesan?

Sebagian besar kereta api Jepang telah disebut- non-reserved (atau tanpa pagu ) kursi (自由席, secara harfiah "kursi gratis"), yang tidak memungkinkan reservasi dan tersedia pada-datang pertama, pertama-dilayani. Namun, beberapa kereta hanya memiliki kursi yang dipesan (指定 席), yang memerlukan pemesanan sebelumnya. Apa yang paling menonjol, dan bagaimana mencari tahu apakah kereta yang diberikan memiliki kursi yang tidak dipesan?

Pertama, pengingat: apakah seseorang memiliki pass kereta api seperti Japan Rail Pass tidak berpengaruh pada persyaratan reservasi kursi. Jika diperlukan reservasi, itu tetap demikian jika Anda memiliki pass rail. Tentu saja, izin kereta biasanya memungkinkan Anda untuk membuat reservasi gratis, tetapi masih perlu mengunjungi kantor tiket untuk membuat reservasi Anda. (Perhatikan bahwa beberapa tiket regional kecil tidak memungkinkan Anda untuk melakukan pemesanan; dalam hal itu semua kereta yang dipesankan memerlukan pembayaran setidaknya biaya pemesanan.)

Pertama, ada empat layanan Shinkansen yang semuanya disediakan. Perhatikan bahwa semua layanan di Tokaido-Sanyo-Kyushu Shinkansen antara Tokyo dan Kagoshima-Chuo, melayani Nagoya, Kyoto, Osaka, Hiroshima, Fukuoka, Kumamoto, dll. Memiliki kursi yang tidak dipesan.

• Layanan Hayate dan Hayabusa di Shinkansen Tohoku-Hokkaido antara Tokyo dan Shin-Hakodate-Hokuto. Namun, jika perjalanan Anda sepenuhnya di bagian antara Morioka dan Shin-Hakodate-Hokuto, lihat catatan di bagian bawah.
• Layanan Komachi di Akita Shinkansen antara Tokyo dan Akita. Namun, jika perjalanan Anda sepenuhnya di bagian antara Morioka dan Akita, lihat catatan di bagian bawah.
• Layanan Kagayaki di Hokuriku Shinkansen antara Tokyo dan Kanazawa.

Jika Anda mencoba membuat reservasi di salah satu kereta itu dan kereta sudah penuh dipesan, Anda akan memiliki opsi untuk mendapatkan tiket berdiri, yang seperti namanya memungkinkan Anda naik kereta dengan berdiri di interval antara gerbong. Tiket berdiri sedikit lebih murah daripada tiket kursi yang dipesan, karena tidak termasuk biaya pemesanan kursi. Tidak mungkin mendapatkan tiket berdiri dalam keadaan lain, seperti jika kereta tidak sepenuhnya dipesan (untuk menghemat uang) atau di kereta lain selain empat di atas.

Dua layanan ekspres "premium" yang melayani bandara Narita juga dilindungi undang-undang:

• JR Narita Express , melayani banyak stasiun di wilayah Tokyo yang lebih luas. Namun, lihat catatan di bagian bawah.
• Keisei Skyliner , melayani Nippori dan Ueno.

Dua kereta api semalam yang dijadwalkan secara teratur:

• The Sunrise Seto , antara Tokyo dan Takamatsu.
• The Sunrise Izumo , antara Tokyo dan Izumoshi.

Akhirnya, hampir semua kereta "turis" semuanya dilindungi undang-undang, seperti:

• The Resort Shirakami , sepanjang Laut Jepang pantai Aomori dan Akita prefektur.
• The Pokemon dengan ANDA , antara Ichinoseki dan Kesennuma.
• The Yufuin no Mori , antara Fukuoka dan Beppu.
• The SL Hitoyoshi , antara Kumamoto dan Hitoyoshi.
• dan masih banyak lagi...

Cara termudah untuk mengetahui apakah kereta yang diberikan memiliki kursi tanpa pagu harga (atau, secara umum, pilihan tempat duduk mana yang tersedia) adalah dengan melihatnya di Hyperdia , dan lihat opsi apa yang tersedia di daftar drop-down ". Kolom Biaya Kursi ". Jika kolom itu kosong, itu berarti kereta itu adalah kereta komuter biasa, di mana reservasi tidak mungkin dilakukan sejak awal.

Perhatikan tentang layanan Hayabusa, Hayate, dan Komachi di luar Morioka. Untuk mengimbangi kenyataan bahwa tidak ada layanan dengan kursi yang tidak disediakan di luar Morioka, dimungkinkan untuk naik layanan tersebut tanpa reservasi, dengan membeli "tiket ekspres terbatas khusus" (特定 特急 券) alih-alih kursi biasa yang dipesan terbatas tiket ekspres. Tiket ekspres terbatas khusus bekerja pada dasarnya dengan cara yang sama dengan tiket non-cadangan: akan lebih murah daripada tiket khusus karena tidak termasuk biaya pemesanan kursi, dan memungkinkan pemegang untuk menggunakan kursi kosong apa pun. , dengan peringatan bahwa jika penumpang lain memiliki tiket kursi yang dipesan untuk kursi itu, yang terakhir memiliki prioritas. Pemegang pass rail, sementara itu, dapat dengan mudah naik hanya dengan pass mereka.

Catatan tentang Narita Express. Demikian pula, Narita Express dapat dinaiki tanpa reservasi, dengan membeli "tiket kursi yang tidak ditunjuk" (座席 未 指定 券) alih-alih tiket ekspres terbatas khusus kursi cadangan (atau hanya naik dengan tiket kereta api). Seperti di atas, tiket kursi yang tidak ditentukan memungkinkan pemegangnya untuk menggunakan kursi yang kosong, dengan peringatan bahwa pemegang tiket yang dipesan-duduk memiliki prioritas. Namun, tiket kursi yang tidak ditentukan harganya sama dengan tiket yang dipesan. Tiket kursi yang tidak ditunjuk juga dapat dikonversi menjadi tiket yang dipesan khusus tanpa biaya tambahan.

Jawaban luar biasa @ fkraiem mencakup sebagian besar kereta JR yang dilindungi undang-undang. Saya akan menambahkan informasi tentang kereta yang dipesan khusus yang dijalankan oleh perusahaan non-JR.

Ada beberapa kereta ekspres terbatas yang dioperasikan oleh perusahaan kereta api non-JR, dan mayoritas dari mereka semua dipesan. Sebagian besar dari mereka tidak terlalu menarik bagi kebanyakan pelancong, tetapi dapat sangat bermanfaat bagi sebagian dari mereka.

• Nagoya Railway (Meitetsu)
  The μSky (ミュースカイ) terbatas ekspres antara Bandara Chubu Centrair International dan pusat kota Nagoya (Jingumae, Kanayama, dan Meitetsu-Nagoya) adalah semua-undang dan membutuhkan tiket ekspres terbatas.

  Perhatikan bahwa kereta ekspres reguler terbatas yang melayani Bandara Internasional Chubu Centrair tidak semuanya dilindungi undang-undang dan hanya memerlukan tiket ekspres terbatas jika Anda ingin duduk di dalam mobil yang dipesan.

• Kinki Japan Railway (Kintetsu)
  Semua kereta ekspres terbatas Kintetsu semuanya dilindungi undang-undang. Ini termasuk:

  • yang Perkotaan Liner , juga hanya disebut Kintetsu Meihan Terbatas Express, yang membentang antara Kintetsu-Nagoya dan Osaka-Namba. Ini adalah alternatif yang bagus (lebih lambat tapi lebih murah) dari Tōkaidō Shinkansen;
  • Shimakaze "tamasya ekspres terbatas" , yang membentang antara Kintetsu-Nagoya, Osaka-Namba atau Kyoto, dan Kashikojima, di Pulau Kashiko di Prefektur Mie;
  • yang Aoi Symphony , yang membentang antara Osaka Abenobashi dan Yoshino;
  • yang Ise-Shima Liner , yang membentang antara Kintetsu-Nagoya, Osaka-Namba atau Kyoto, dan Toba atau Kashikojima.

• Kereta Api Tobu
  Semua kereta ekspres terbatas Tobu semuanya dilindungi undang-undang. Itu termasuk:

  • yang Kegon , Liberty Kegon dan Kirifuri berjalan antara Asakusa dan Tobu-Nikko;
  • Yunosato yang dijadwalkan secara tidak teratur berjalan antara Asakusa dan Shin-Fujiwara;
  • yang Kinu dan Liberty Kinu berjalan antara Asakusa dan Kinugawa-onsen;
  • yang Liberty Aizu berjalan antara Asakusa dan Aizu-Tajima;
  • yang Shimotsuke berjalan antara Asakusa dan Tobu-Utsunomiya;
  • yang Ryomo berjalan antara Asakusa dan Akagi;
  • yang Skytree Liner berjalan antara Asakusa dan Kasugabe;
  • yang Urban Park Liner terutama berjalan antara Asakusa dan Omiya.

• Seibu Railway
  Semua kereta ekspres terbatas Seibu semuanya disediakan:

  • yang Chichibu berjalan antara Ikebukuro dan Seibu-Chichibu;
  • yang Musashi berjalan antara Ikebukuro dan Hanno;
  • yang Koedo berjalan antara Seibu-Shinjuku dan Honkawagoe.

• Keisei Electric Railway: satu-satunya kereta ekspres terbatas Keisei, Skyliner , disebutkan di atas dan semuanya dilindungi undang-undang.

• Kereta Api Listrik Odakyu
  Semua kereta ekspres terbatas Odakyu (merek "Mobil Romantis") semuanya dilindungi undang-undang:

  • yang Hakone dan Metro Hakone , berjalan antara Shinjuku / Kita-Senju dan Hakone;
  • yang Enoshima dan Metro Enoshima , berjalan antara Shinjuku / Kita-Senju dan Katase-Enojima;
  • yang Pagi Jalan dan Rumah Way , berjalan antara Shinjuku / Otemachi / Kita-Senju dan Hakone-Yumoto.

• Kereta Api Listrik Nankai

  • yang Rapi: t berjalan antara Namba dan Kansai International Airport (Namun, catatan bahwa dengan rekan JR Barat, Haruka, memiliki kursi non-reserved);
  • yang Koya berjalan antara Namba dan Gokurokubashi;
  • yang Rinkan berjalan antara Namba dan Hashimoto;
  • yang Senboku Liner berjalan antara Namba dan Izumi-Chuo.