Apa gunanya kereta yang menghabiskan 6+ jam siang hari dalam perjalanan?

Ada yang namanya "kereta siang hari" - kereta yang menjalankan semua rute di siang hari. Beberapa dari mereka menjalankan rute yang sangat panjang - 500-700 kilometer - dan sebuah kereta menghabiskan 6-8 jam dalam perjalanan untuk menempuh jarak seperti itu.

Contoh khas adalah kereta berangkat pukul 16:00 dan tiba di 23:40 - yang berarti sebagian besar hari terbuang. Atau mungkin berangkat pukul 12:00 dan tiba pukul 19:40 - sepanjang hari terbuang sia-sia. Saya tidak bisa melihat mengapa saya akan menggunakan kereta seperti itu alih-alih kereta semalam yang berangkat pukul 22.00 dan tiba 06: 00-08: 00 pada hari berikutnya - tidur di kereta bukan pengalaman terbaik yang didapat tetapi sangat mungkin.

Tentu saja ada kasus di mana kereta "overday" adalah satu-satunya pilihan yang tersedia jadi saya hanya bertanya tentang kasus di mana kereta api semalam dan "overday" tersedia untuk rute yang sama dengan waktu yang sebanding dalam perjalanan.

Apa gunanya kereta-kereta "overday" yang membuat penumpang buang sepanjang hari dalam perjalanan?

Anda dapat menikmati pemandangan

Turis yang mengunjungi negara untuk pertama kalinya dapat menikmati menonton kota / negara yang lewat. Suami saya dan saya menikmati sering memilih untuk naik kereta saat bepergian karena alasan ini. Ini adalah cara yang mudah, murah, dan menenangkan untuk melihat negara yang Anda kunjungi, terutama kesempatan untuk mendapatkan potret penduduk setempat yang sedang berlangsung dengan kehidupan mereka di pedesaan.

Anda bisa produktif

Ada kebebasan bergerak di kereta dan akses ke fasilitas yang berguna: wifi, makanan, akses kamar mandi, dan penerimaan ponsel. Seseorang dapat melakukan beberapa pekerjaan, atau membaca, atau menghabiskan waktu bersama keluarga. Kereta adalah cara bepergian yang jauh lebih tidak membuat stres untuk keluarga dengan anak kecil, dan ini menjadi kesempatan untuk bermain game dan memiliki waktu keluarga saat liburan. Saya sering bermain catur dengan keluarga saya saat kami bepergian dengan kereta api.

Anda membayar lebih sedikit

Perjalanan semalam lebih mahal. Lebih murah memesan kursi daripada tempat tidur. Kursi menggunakan lebih sedikit ruang, sehingga lebih banyak yang bisa masuk ke kereta.

Bermalam tidak selalu menjadi pilihan

Banyak rute hanya berjalan di siang hari. Lebih mahal bagi perusahaan untuk membayar orang bekerja semalam. Warga lokal akan menggunakan kereta di siang hari, tetapi hanya pelancong jarak jauh yang akan melakukannya di malam hari. Jika kereta berhenti beberapa kali, maka berhenti di malam hari menjadi tidak praktis.

Bermalam tidak selalu nyaman (Terima kasih @ Zak Lipton)

Beberapa orang merasa sulit untuk tidur di tempat tidur asing atau di ranjang kereta api (atau lebih buruk lagi, di kursi!). Ini mungkin tidak menawarkan kualitas tidur yang biasa digunakan. Apalagi jika seseorang mudah terbangun dan terganggu oleh pergerakan kereta.

Bagi sebagian orang, ini bukan waktu yang terbuang

Bagi seseorang yang hanya mementingkan tujuan, perjalanan semalam tampaknya lebih praktis daripada perjalanan siang hari, tetapi bagi banyak wisatawan atau orang lain yang memilih untuk menggunakan kereta api, itu sama halnya dengan menikmati perjalanan seperti halnya tentang tujuan.

Anda bukan satu-satunya kereta.
Saat Anda menempuh jarak enam jam, sebagian besar kereta jarak jauh membuat orang naik dan turun di semua stasiun yang berhenti. Dengan kereta waktu siang hari yang sangat memungkinkan, dengan kereta api semalam, pemberhentian itu akan jatuh pada waktu yang aneh di malam hari.

Dan perjalanan enam jam Anda mungkin menjadi bagian dari perjalanan kereta yang jauh lebih lama, dengan kereta tiba dua hari kemudian di perhentian terakhir. Dalam hal ini total perjalanan akan menjadi bagian siang dan malam.

Di beberapa tempat Anda memiliki opsi, di tempat lain Anda mengambil apa yang bisa Anda dapatkan.
Untuk Eropa, sebagian besar kereta jarak jauh berjalan di siang hari, hanya sedikit yang berjalan dalam semalam dan sangat jarang kereta berjalan lebih dari 24 jam. Dan itu masih lebih jarang.
Di Australia, Kanada dan Amerika Serikat Anda menemukan lebih sedikit kereta api per hari di jalur, tetapi lebih sering mereka berjalan untuk peregangan yang lebih lama, berjalan selama lebih dari satu malam dan seringkali hanya satu keberangkatan kereta setiap 24 jam atau bahkan per 48 jam.
Di daerah-daerah yang sebagian besar Anda tidak punya pilihan, seringkali hanya ada kereta siang atau kereta malam saja, dengan beberapa kesempatan langka di mana ada kereta siang dan malam. Di sana Anda naik kereta, Anda bisa naik atau pergi dengan jenis transportasi lain sebagai gantinya.

Preferensi dan rencana pribadi untuk hari berikutnya memang penting.
Saya suka perjalanan kereta api dan akan sering naik kereta bukannya penerbangan untuk pergi ke tempat-tempat yang jauh dan melihat sesuatu dari daerah yang Anda lewati.
Ketika masih tersedia, kadang-kadang saya naik kereta malam ke Paris sehingga saya bisa tiba di tujuan akhir saya di Prancis di siang hari. Dalam perjalanan pulang, saya selalu senang menghabiskan sepanjang hari di kereta, jadi saya pulang pada hari yang sama.
Perjalanan malam hari tidak nyaman, sering kali pemohon memesan jauh sebelumnya dan seringkali lebih mahal.
Kebanyakan orang lebih suka tidur di tempat tidur mereka sendiri daripada tidur di kereta malam untuk tiba di rumah lebih awal di pagi hari. Mendapatkan tempat tidur di kereta tidak terlalu buruk, duduk di kursi sehari sebelum Anda harus melakukan pekerjaan atau melihat-lihat bukanlah pilihan setiap orang.

Di tempat-tempat opsi menghilang, dengan Anda pergi dengan kereta hanya hari.
Di Eropa dengan kedatangan kereta cepat, kereta api semalam menghilang. Dan saya bisa mengerti mengapa. Kereta semalam dari Amsterdam ke Kopenhagen berangkat pukul 19:00, jadi pukul 19:00, tiba pukul 11:30 hari berikutnya.
Bagi wisatawan yang sedang bepergian, artinya mereka harus naik kereta setelah makan malam lebih awal, tidak ada layanan makan malam penuh di kereta, dan masih kehilangan sebagian besar hari di Kopenhagen pada saat kedatangan. Semua perhentian di Jerman akan terjadi pada malam hari, jadi hampir tidak ada pelancong ke Jerman yang naik kereta, ada kereta api siang hari juga.

Situs yang bagus.
Untuk informasi lebih lanjut tentang perjalanan kereta api, hampir di semua tempat di dunia, Anda dapat melihat di Situs Manusia di Kursi Enam Puluh Satu.
Dia memiliki banyak rute jarak jauh, menunjukkan pilihan dengan kereta malam di mana tersedia dan seringkali memiliki waktu perjalanan yang jauh lebih pendek untuk koneksi siang hari antara kota-kota yang sama.

Pariwisata? Saya suka bepergian dengan kereta api, dan melakukannya ketika saya memiliki waktu - Anda bisa melihat begitu banyak di siang hari!

Juga, kami tidak dapat menjalankan semua kereta di malam hari, beberapa jadwal terhubung dengan yang lain, atau Anda memiliki lebih banyak orang yang hanya dapat melakukan perjalanan di siang hari (shift kerja), beberapa tidak suka tidur di kereta di malam hari - banyak, banyak alasan.

Juga, jika kereta api membutuhkan waktu 6 jam untuk mencapai suatu tempat, jika itu segera kembali, Anda bisa mendapatkan 3-4 lintasan selama 24 jam. Jika Anda harus menjalankan semuanya pada malam hari, pertama, Anda mengurangi layanan yang tersedia, dan kedua, mungkin menjual layanan itu setiap waktu, sementara Anda bisa mendapatkan uang di siang hari juga.

Juga beberapa negara mengharuskan Anda membayar lebih untuk pekerja malam, dan serikat pekerja memiliki berbagai peraturan tentang kerja malam hari, dewan memiliki undang-undang kebisingan tentang kereta api yang berjalan di daerah-daerah tertentu di malam hari, dan sebagainya.

Singkat cerita - ada banyak alasan bagus, dan Anda harus benar-benar mencoba perjalanan waktu yang panjang - menyenangkan!

Saya telah melakukan perjalanan ke lebih dari 100 kota di Eropa dan saya merasa bepergian dalam waktu siang hari, selalu menyegarkan. Inilah keuntungan saya saat bepergian sekitar 5-6 jam di siang hari.

Check-in hotel pada pukul 14:00

Sebagian besar hotel memiliki waktu check-in pada 1400 dan checkout pada pukul 1200. Jadi saya mulai pagi hari dengan kereta pukul 8 pagi (atau bahkan lebih awal) dan dengan benar akan mencapai waktu check-in (saya tidak perlu menunggu di hotel untuk memeriksa -di)

Pemandangan pedesaan yang indah

Anda dapat menikmati pemandangan pedesaan paling indah hanya di siang hari bolong.

Keamanan

Saya merasa jauh lebih aman bepergian di siang hari bolong di negara baru, tempat baru, orang baru, bukan di malam hari. Saya telah mendengar bahwa banyak sekali pencurian terjadi pada malam hari di dalam bus atau kereta api ketika orang sedang tidur.

Pemeriksaan paspor

Saat melintasi perbatasan dengan kereta atau bus, pada malam hari, pemeriksaan paspor dilakukan dan petugas biasanya menggedor pintu, membangunkan Anda di tengah malam. Ini pada dasarnya membunuh tidur Anda.

Sahabat ramah

Anda memiliki kesempatan untuk bertemu teman baik di kereta atau bus dan mengobrol baik dengan orang-orang terdekat di siang hari, selama perjalanan. Tentu tidak di malam hari.

Terdampar

Jika Anda ketinggalan kereta larut malam atau bus, Anda terdampar. Ini bukan masalah saat bepergian di siang hari. Anda akan memiliki beberapa alternatif.

Tergantung dari mana Anda berasal dan ke mana Anda ingin pergi, terbang bisa menjadi jauh kurang praktis. Banyak stasiun kereta di pusat kota, bandara di luar. Jadi pilihannya mungkin ini:

• Satu jam ke bandara, satu jam atau lebih saat check-in, repot dengan pemeriksaan keamanan, naik pesawat, lalu satu atau dua jam penerbangan, mengumpulkan bagasi, satu jam lagi ke tujuan.
• Setengah jam ke stasiun kereta, tiba hanya dengan beberapa menit, beberapa jam perjalanan dengan kereta, kemudian setengah jam ke tujuan.

Jika tidak ada koneksi langsung dan Anda harus mengganti pesawat / kereta, pesawat terlihat lebih buruk. Saya mungkin akan memilih kereta bahkan jika totalnya satu atau dua jam lebih lama, hanya untuk menghindari kejengkelan bandara. Saya bisa membaca buku yang bagus di kursi kereta, tetapi tidak di garis di bandara.

Di Inggris kami memiliki kereta api "lintas negara", ini sering menghabiskan sebagian besar hari untuk berpindah dari satu ujung ke ujung lainnya. Namun sebagian besar penumpang hanya menghabiskan beberapa jam di kereta, karena mereka naik dan turun di halte menengah. Adalah umum untuk menemukan kereta yang lebih cepat jika Anda ingin pergi "ujung ke ujung", itu adalah antarkota langsung.

Sebelum saya mempertimbangkan untuk menerbangkan kereta harus mengambil setidaknya 4 jam lebih dari pesawat, karena waktu untuk ke / dari bandara, waktu check-in, waktu pemrosesan bagasi, risiko masalah dan bandara tidak terlalu baik mengambil minuman saya dari saya dll. Saya juga mendapatkan lebih banyak ruang kaki di kereta, dan tidak harus duduk di bandara untuk 1 jam atau lebih di kursi yang tidak nyaman.

Hanya saja, tidak memiliki risiko denda 50 poundsterling, jika saya tidak memesan cukup bagasi bawaan, atau membuang-buang uang jika memesan terlalu banyak membuat kereta menjadi pilihan stres yang jauh lebih rendah. Penerbangan terakhir yang saya ambil, saya sering ditekan di belakang oleh orang di belakang saya, saya belum pernah mengalami hal ini di kereta.

Selain apa yang telah dikatakan sejauh ini:

Beberapa orang mungkin merasa tidak aman tidur di kereta. Mereka mungkin takut seseorang naik di halte dan segera keluar dengan tas mereka atau di halte berikutnya (meskipun kereta malam biasanya memiliki pemberhentian lebih sedikit daripada kereta di siang hari). Pada siang hari Anda akan melihat apakah ada yang mengambil tas Anda. Sama untuk koper, banyak orang meletakkan koper mereka di tempat di mana mereka dapat melihatnya meskipun jaraknya 10 atau 20 meter.

Dapat juga dibayangkan bahwa pelecehan lebih sering atau tanpa disadari di malam hari daripada di siang hari.

Saya pribadi suka kereta semalam, tapi apa yang bisa saya bayangkan dengan mudah adalah bahwa banyak orang merasakan hal itu.

Juga, warga lanjut usia mungkin lebih suka aksesibilitas tempat tidur sungguhan, dan mungkin tidak keberatan menyia-nyiakan sehari bahkan jika mereka tidak menikmati perjalanan kereta api .

Saya tinggal di Selandia Baru.
Saya terutama bepergian dengan kereta hanya ketika "di luar negeri".
Perjalanan kereta Overday sejauh ini merupakan preferensi saya untuk perjalanan kereta api.

Saya memposisikan diri di jendela yang sesuai - atau bahkan lebih baik membuka kaca gratis jika mungkin, susun kamera atau beberapa dan mulai mengambil foto.

India "sulit tidur" - 20 jam Chennai ke Pune - OK - beberapa perjalanan tak terhindarkan di malam hari.
2000+ foto - ladang, tanaman, kuil, rumah, orang, hewan, banyak lagi ....

Qingdao - Beijing: Ratusan foto lanskap Tiongkok, pabrik, desa, kota, ....

Menakjubkan!

Kereta terakhir dari Roma - Anda tidak bisa memenangkan semuanya :-).

Alasan tambahan:

• Anda dapat melakukan perjalanan hanya sebagian dari rute, sehingga kereta tiba dengan penumpang yang sebagian besar berbeda dari yang berangkat bersama.
• Mungkin ada lebih banyak pemberhentian di sepanjang rute, yang akan digunakan orang-orang dari kota-kota kecil, sebagai lawan dari kereta peluru di mana Anda menghemat 2H di perjalanan tetapi kemudian kehilangan mereka selama mil terakhir.
• Kemudian lagi, jika tidak ada penerbangan langsung antara tujuan Anda, Anda akan sering menghabiskan lebih banyak waktu untuk mengambil koneksi (lama).