Kereta bawah tanah, kereta api atau keduanya saat bepergian di sekitar Tokyo

Kami akan menghabiskan satu minggu di Tokyo pada bulan april dan saya sekarang mencari cara terbaik untuk berkeliling kota. Kereta bawah tanah tampaknya ke mana-mana tetapi ada juga kereta api normal yang menghubungkan sebagian besar tempat. Bagaimana JR pass dibandingkan dengan harga kereta bawah tanah? Juga - mungkinkah kita akan menggunakan kereta bawah tanah untuk beberapa tujuan? Kami akan tetap dekat dengan stasiun Ikeburo yang membuatnya mudah untuk pergi dengan kereta api. Kami juga dapat melakukan perjalanan satu atau dua hari keluar dari Tokyo dengan kereta api. Gunung Fuji atau sesuatu seperti itu.

Saya ragu bahwa pass JR akan sepadan untuk perjalanan di Tokyo; biasanya dengan sebagian besar lintasan kereta, Anda harus melakukan beberapa perjalanan jarak jauh agar bisa impas. JR pass akan masuk akal jika Anda berencana membawa shinkansen ke / dari Tokyo, dan kemudian Anda dapat menganggap perjalanan kereta api di Tokyo sebagai keuntungan "gratis".

Menurut situs ini , pass 7 hari berharga sekitar $ 350 - atau $ 50 sehari. Sangat tidak mungkin Anda akan melakukan begitu banyak perjalanan kereta bawah tanah sehingga Anda bahkan akan mendekati itu!

Taruhan terbaik Anda mungkin untuk mendapatkan kartu Suica: jika Anda tiba melalui Narita, Anda bisa mendapatkan kartu Suica sebagai bagian dari kombinasi tiket dari bandara ke Tokyo - yang disebut "Suica + N'Ex" . Anda kemudian dapat menggunakan kartu Suica untuk membayar kereta bawah tanah dan kereta api di sekitar Tokyo, cukup ketuk itu pada pembaca di gerbang saat Anda memasuki stasiun. Muncul dimuat dengan jumlah tertentu, dan Anda dapat mengisi ulang sesuai kebutuhan.

Juga, catatan singkat tentang bagaimana kereta bawah tanah dan kereta bekerja bersama: mereka benar-benar dua sistem yang saling melengkapi; Anda mungkin akan menggunakan keduanya. Misalnya, cara termudah untuk pergi dari Stasiun Tokyo ke Shinkjuku adalah dengan jalur JR Chuo - terutama jalur oranye, yang merupakan kereta ekspres yang hanya membuat beberapa perhentian di antara mereka. Dengan kereta bawah tanah, Anda harus melakukan beberapa transfer untuk perjalanan yang sama. Untuk beberapa perjalanan masuk akal untuk menggunakan kombinasi: JR ingin membawa Anda ke bagian kanan kota, kemudian kereta bawah tanah untuk beberapa pemberhentian tambahan.

Pass JR tidak akan menghemat uang untuk perjalanan singkat. Hanya membayar harga tiket normal: itu tidak mahal. Untuk menemukan rute terbaik, gunakan perencana rute online. Saya merekomendasikan jorudan .

Stasiun yang lebih besar penuh sesak dan membingungkan, jadi sediakan waktu ekstra untuk koneksi. Perlu diketahui bahwa kadang-kadang ada dua stasiun dengan nama yang sama, tetapi milik jaringan yang berbeda, di sebelah satu sama lain. (Atau, dalam satu kasus, satu berada di bawah yang lain. Butuh waktu lima belas menit untuk mencari tahu di mana koneksi saya berada.)