Apa perjalanan kereta lintas benua yang sesungguhnya masih ada?

30

Saya telah melakukan banyak dari trans-Siberia, dan itu adalah pengalaman hebat.

Saya ingin tahu apa perjalanan kereta lintas benua lain yang masih ada. Ini harus menjangkau lebar (atau panjang) suatu benua. Saya berasumsi bahwa mungkin untuk menyeberangi AS dengan mengganti jalur dan zig-zig, tetapi apakah mungkin untuk terus menyusuri jalur yang sama terus menerus dari pantai ke pantai?

Saya percaya ada yang Australia juga. Tidak yakin apakah ada untuk Amerika Selatan atau Afrika?

trains adventure long-haul Mark Mayo Mendukung Monica
sumber
1
Di Australia, ada tempat khusus sebelum tiba di Perth: 478 km jalur kereta lurus tanpa tikungan.
mouviciel
Saya ragu ada banyak hal di Afrika. Dan karena banyak negara Afrika miskin, infrastruktur itu akan sangat kekurangan dana dan mungkin akan putus dan keluar dari layanan untuk sementara waktu, membuat celah.
Rory
Cara terbaik untuk menyeberangi AS adalah dengan mobil khusus pada yang terpanjang I-90 dari Boston ke Seattle.
Karlson

Jawaban:

18

Pasti ada tur lintas benua Amerika Utara oleh Canadian Rail meskipun untuk melintasi seluruh benua Anda harus melakukan ini dalam 2 kaki. Vancouver ke Toronto dan Toronto ke Halifax.

AS memiliki serupa tetapi juga dalam 2 Kaki:

lalu

Australia memiliki: Pasifik India

Saya bisa terus dan terus tetapi saya pikir Kursi 61 menyediakan sebagian besar informasi tentang perjalanan darat dan terutama kereta api

Karlson
sumber
1
@Vince Untuk AS hampir setiap baris dimulai dari Chicago Apa yang kamu bicarakan? Chicago karena menjadi pusat komoditas mungkin salah satu yang terbesar jika bukan pusat rel terbesar di AS, tetapi saya tidak melihat bagaimana Garis Timur Laut Mulai dari Chicago sama sekali ....
Karlson
1
Saya hanya ingin menunjukkan bahwa tidak hanya LakeShore Limited dan Empire Builder memungkinkan Anda untuk melintasi benua. Pada atlas rute Amtrak ( tickets.amtrak.com/secure/content/routeatlas/index.html ), kami dengan jelas melihat bahwa sebagian besar garis lintas benua berakhir di Chicago, yang merupakan maksud saya (saya pikir topik di sini bukan tentang semua komuter, jalur kereta regional). Tapi memang sekali lagi mungkin Anda tidak melihat sama sekali bahwa sementara jawaban Anda hanya menyarankan satu kemungkinan, sebenarnya ada banyak rute lintas benua di AS ...
Vince
1
Omong-omong, saya baru saja menemukan kutipan ini di panduan rute California Zephyr: "Sebagian besar kereta jarak jauh Amtrak berasal atau berakhir di Chicago, yang terhubung ke layanan lain." ( amtrak.com/ccurl/930/454/… - halaman 9), itulah yang saya bicarakan.
Vince
1
@Vince Ketika saya menjawab saya memang melihat beberapa opsi melewati Chicago dan tidak. Saya hanya mendaftarkan satu saja. Flimzy mendaftar yang lain dan jika Anda adalah penggemar wahana yang sangat panjang Anda dapat melakukan Boston -> New York -> New Orleans -> LA, tetapi pernyataan umum yang Anda buat dalam komentar asli Anda tidak masuk akal.
Karlson
ok tidak apa-apa kalau begitu
Vince
16

Saya benar-benar terpesona oleh Vivek Express sekarang. Dari wikipedia:

... kereta berjalan terpanjang di India, dan ke-8 terpanjang di dunia ... menempuh jarak total 4.286 km dari Dibrugarh di Assam atas, ke Kanyakumari di ujung selatan semenanjung India melalui Trivandrum Central ... 82:30 jam (hampir 4 hari). Ada 52 halte yang membentang di total 615 stasiun kereta api menengah

Ben Parsons
sumber
1
Ooh ini adalah rute baru, yang lebih panjang dari pemegang rekor lama rute Himsagar Express . ITU juga cukup perjalanan, dari Kashmir ke ujung paling selatan dari daratan India. Secara teknis, bukan lintas benua.
Ankur Banerjee
5
Sub-benua @AnkurBanerjee Cross? ;)
Ben Parsons
Pergi Himsagar Expressnaik sendiri dalam dua bulan. Ini akan menyenangkan! Itu masih rute terpanjang ketika saya memutuskan untuk pergi, saya percaya Vivek Expressdiperkenalkan pada Oktober atau November 2011.
rlesko
Kedengarannya bagus @rlesko. Saya belum pernah ke India, tetapi akhir-akhir ini saya banyak membaca, dan saya masih terinspirasi oleh ukurannya. Saya kira kereta api ini benar-benar melambangkan ide itu untuk saya. :)
Ben Parsons
Kebetulan, itu sekarang yang terpanjang ke-9, menurut en.wikipedia.org/wiki/Longest_train_journeys
Mark Mayo Mendukung Monica
14

Di Australia Anda memiliki The Ghan melintasi benua utara-selatan (hampir 3000km dari Adelaide ke Darwin), dan Pasifik India melintasinya timur-barat (4350km dari Sydney ke Perth).

Michael Borgwardt
sumber
3
Saya telah melakukan penyeberangan Perth-Sydney pada tahun 2002. Butuh 72 jam (tiga hari tiga malam) dan untuk pertandingan pertama ke Kalgoorlie, setiap sinyal memiliki masalah yang berarti kereta berjalan dengan kecepatan berjalan kaki. Kami masih tiba tepat waktu, tetapi kami berhenti lama dengan tur gratis di Kalgoorlie dan Adelaide. Pada saat itu saya berhak mendapatkan diskon karena menganggur yang tidak ada lagi dan saya pikir tiketnya hanya sekitar $ 110. Ini adalah perjalanan kereta tunggal terpanjang yang pernah saya lakukan. (Bus tunggal terpanjang adalah 56 jam).
hippietrail
13

Di AS, Amtrak adalah satu-satunya operator kereta penumpang jarak jauh, dan di situsnya Anda dapat melihat daftar semua rute mereka . Rute yang terlihat paling dekat dengan memenuhi kriteria Anda adalah:

  • Southwest Chief - Berlari dari Chicago, Illinois ke Los Angeles, California, atau sekitar 2/3 lebar benua. Jika Anda menambahkan rute Lake Shore Limited (New York ke Chicago), Anda dapat mencakup seluruh lebar benua dari New York ke Los Angeles, dengan hanya satu transfer di Chicago.

Dan beberapa kemungkinan lain:

  • Silver Service / Palmetto - Berlari dari New York, New York ke Miami, Florida, meliputi seluruh pantai timur AS (tetapi tidak meluas ke Kanada, jadi tidak benar-benar lintas benua).
  • Coast Starlight - Berlari dari Seattle, Washington ke Los Angeles, California, untuk perjalanan melintasi seluruh pantai barat AS.
Flimzy
sumber
2
NY ke Miami berada di pantai, bukannya melintasi benua ... rute lain terlihat menjanjikan.
Mark Mayo Mendukung Monica
1
Untuk menyusuri pantai, saya lebih suka yang ini
Karlson
3
Amtrak tidak akan secara ketat memenuhi kriteria; setiap perjalanan lintas negara akan membutuhkan transfer. Semua kereta ke Pantai Barat berakhir di Chicago atau New Orleans. Dan saya cukup yakin tidak ada layanan kereta jarak jauh publik lain di AS (Anda bisa menyewa kereta, tapi itu tidak masuk hitungan).
Nate Eldredge
4
@MarkMayo secara teknis masih melintasi benua, hanya saja tidak ke arah atau lokasi yang biasanya terkait dengan istilah :)
jwenting
Amtrak Sunset Limited dari LA ke New Orleans mungkin adalah yang paling dekat dengan lintas benua, dalam hal itu setidaknya pergi dari pantai Pasifik ke Teluk Meksiko, yang sebenarnya hanyalah perpanjangan dari Atlantik :) FWIW, ada beberapa kereta penumpang lain di AS, tetapi kebanyakan adalah layanan pinggiran kota / komuter - mis. METRA di Chicago, Long Island Railroad dan Metro North di NYC, dan beberapa lainnya. Amtrak adalah satu-satunya penyedia jarak jauh.
BrendanMcK
9

Di Eropa, ada Venice Simplon Orient-Express (berdasarkan bekas Orient-Express yang terkenal ) dengan banyak rute yang mungkin, termasuk Paris-Istanbul (setahun sekali).

Jelas bukan untuk backpacker dengan anggaran terbatas.

mouviciel
sumber
8

Jika Anda ingin menyeberangi Amerika Selatan atau Afrika dengan sumbu Utara-Selatan atau Timur-Barat, Anda harus melintasi banyak negara. Ini membuatnya sangat sulit untuk menemukan kereta nonstop, karena perjalanan kereta api antar negara tidak selalu jelas.

Mengenai Eropa situasinya serupa. Di sebagian besar negara Anda memiliki jaringan kereta api yang layak. Namun, ketika menyangkut perjalanan antar negara, situasinya sedikit lebih rumit.

Meskipun demikian, Anda memiliki beberapa opsi menarik di Eropa juga. Oke, mereka mungkin tidak mencakup seluruh rentang Utara-Selatan atau Timur-Barat. Di sisi lain, bentuk Eropa yang bergelombang membuat hal ini menjadi sulit.

  • Dari Barat ke Timur: Ada kereta langsung harian dari Amsterdam ke Moskow.
  • Dari Utara ke Selatan: Ada kereta langsung dari St. Petersburg ke Laut Hitam (Sevastopol dan Sotchi). Ini berjalan dua atau tiga kali seminggu. Jika Anda siap menerima perubahan kereta di St. Petersburg, rute ini bahkan dapat diperpanjang melampaui lingkaran Arktik.

Saya tahu bahwa ini adalah perbandingan yang buruk dengan Trans-Siberia, tetapi tidak terlalu buruk untuk standar Eropa ;-)


sumber
Perhatikan bahwa kereta langsung dari Amsterdam ke Moskow akan ditarik dalam jadwal baru mulai 2012-12-10. Gerobak langsung dari Amsterdam akan tetap di Minsk.
gerrit
Masih ada kereta langsung dari Paris ke Moskow. Kebetulan, jumlah negara bukan masalah. Ada banyak kereta langsung di seluruh Eropa, pada saat negara-negara ini tidak ramah. Tetapi banyak dari layanan ini ditinggalkan dalam beberapa dekade terakhir tepat ketika Eropa menjadi lebih terintegrasi. Saat ini sebagian besar operator kereta api lebih menyukai layanan kecepatan tinggi point-to-point daripada kereta trans-benua panjang.
Santai
7

The Sun Thalys berjalan selama musim panas dan menghubungkan Amsterdam (dekat dengan Laut Utara) dengan Marseille di laut Mediterania. Itu hanya berjalan selama musim panas dan saya pikir itu diklaim sebagai jalur langsung berkecepatan tinggi langsung terpanjang di dunia pada saat itu (EDIT ini mungkin benar pada tahun 2012 tetapi tidak lagi, karena sekarang ada layanan yang lebih panjang di Cina). Ini lebih atau kurang melintasi Eropa dari pantai ke pantai.

gerrit
sumber
(+1) Layanan serupa lainnya akan segera menghubungkan London ke Marseille .
Santai
1
Saya tidak tahu dari mana Anda mendapat klaim "jalur jarak jauh langsung berkecepatan tinggi", tapi saya pikir di Cina, ada kereta yang berangkat dari Beijing ke Shenzhen (di sebelah Hong Kong) dalam waktu sekitar 10 jam. Ini adalah 2200km, hampir dua kali jarak Amsterdam-Marseille.
Ilia Smilga
1
@IliaSmilga Baris itu terbuka setelah saya menulis jawaban ini. Saat itu saya pikir saya mendapatkannya dari situs web perjalanan. Saya telah memperbarui.
gerrit
Oh, kamu benar sekali! Saya mencoba memeriksa ini tetapi salah membaca angka. Maaf!
Ilia Smilga
4

The Panama Canal Railway menawarkan layanan penumpang satu kursi di seluruh benua Amerika Utara, dengan waktu tempuh satu jam.

Nate Eldredge
sumber
3

Ini sedikit memperluas definisi "benua", tapi tentu saja dari pantai ke pantai: kereta antara Luleå dan Narvik melewati Iron Ore Line berjalan dua kali sehari menghubungkan pantai Golf Bothnia ke fjords Laut Norwegia . Lebih jauh ke selatan ada Jalur Tengah yang menghubungkan Sundsvall dengan fjord Norwegia di Trondheim, tetapi dalam jadwal 2012 tidak ada kereta penumpang langsung untuk yang ini. Tentu saja, Skandinavia hanyalah sebuah semenanjung, bukan benua.

gerrit
sumber
2

Selain kereta Vladivostok-Moskow melalui seluruh Trans-Siberia Railway, ada juga kereta China Railway K3 / 4 yang pergi dari Beijing ke Moskow melalui Mongolia. Setelah meninggalkan Mongolia, kereta memasuki Kereta Api Trans-Siberia di Ulan-Ude, Buryatia, Rusia, dan mengikuti rute yang sama dengan kereta Vladivostok-Moskow.

Dengan demikian Anda dapat (hampir) melintasi Asia tenggara ke barat laut, dimulai dari Hong Kong (atau Hanoi, jika Anda mau). Naik kereta Z98 dari Stasiun Hung Hom, Hong Kong, dan Anda akan sampai ke Stasiun Beijing Barat. Kemudian naik kereta tersebut ke Yekaterinburg (membutuhkan perubahan stasiun, tapi tidak terlalu buruk), tepat di sebelah timur Pegunungan Ural, yang merupakan perbatasan Asia-Eropa. Jika Anda lebih suka memulai di Hanoi, gunakan kereta China Railways nomor Z6 di Ga Gia Lim, Hanoi, dan Anda akan tiba di Stasiun Beijing Barat setelah 3 hari. Tidur empuk (yang saya rekomendasikan; mereka cukup bagus) di kereta Hong Kong ke Beijing biayanya sekitar 950 RMB (~ 137 USD) per tiket, dan jika Anda menginginkan sesuatu yang lebih murah, Anda bisa menggunakan tidur yang sulit dengan harga sekitar 750 RMB ( ~ 108 USD). Saya tidak tahu tentang kereta Hanoi ke Beijing, tetapi bisa '

Sayangnya, tidak ada transportasi kereta penumpang di Laos dan kereta penumpang sangat terbatas di Kamboja, jadi Anda tidak bisa pergi lebih jauh ke selatan. Jika Anda mulai di Singapura, Anda bisa sampai di perbatasan Thailand-Laos. Jika Anda berhasil melintasi Laos dan ke Vietnam dengan cara lain, Anda akhirnya akan tiba di Hanoi, di mana Anda bisa naik kereta ke Beijing (dan akhirnya Yekaterinburg).

Ada dua cara untuk melintasi benua Amerika Utara dari Timur ke Barat di Amerika Serikat. Anda juga: naik Kereta Cresent dari Kota New York, Philadelphia atau Atlanta ke New Orleans, dan lanjutkan ke Sunset Limited ke Los Angeles; atau: naiki Lakeshore Limited atau Cardinal dari New York City atau Washington, DC, kemudian lanjutkan dengan Empire Builder, California Zephyr, Chief Southwest, atau kereta Texas Eagle ke Los Angeles.

Ada juga Rel Rovos mewah ini dari Cape Town, Afrika Selatan ke Dar es Salaam, Tanzania. Pada prinsipnya, Anda kemudian dapat mengambil beberapa perjalanan kereta api untuk mencapai Alexandria, Mesir di tepi utara Afrika (melalui Addis Ababa, Aswan, Kairo, dll). Dalam praktiknya, saya belum menemukan rute kereta yang layak.

xuq01
sumber
1

Eastern and Oriental Express menghubungkan Singapura dan Bangkok yang membutuhkan waktu 3 hari. Yah, harganya 1790 € yang merupakan argumen gugur bagi saya dan mungkin banyak lainnya. Anda pasti dapat melakukan perjalanan yang sama dengan lebih murah tetapi Anda harus mengganti kereta di Butterworth dan Kuala Lumpur seperti yang disebutkan di seat61 .

Informasi lebih lanjut tentang Wikipedia

greg121
sumber
1

Beberapa kekuatan kolonial memiliki proyek-proyek Utara-Selatan atau Timur-Barat yang ambisius di Afrika, tetapi tidak satu pun di antaranya yang sepenuhnya disadari, antara lain karena persaingan antara kekuatan-kekuatan ini (lihat Cape to Cairo Railway dan artikel terkait di Wikipedia).

Namun, sebenarnya ada rel kereta api yang melintasi Afrika Selatan, pantai ke pantai, dimulai dengan kereta api Benguela Angola dan menghubungkan ke "ligne du Katanga" di Kongo dan selanjutnya ke Zambia, Zimbabwe, Mozambik, Tanzania, dan Afrika Selatan.

Saya ingat menonton film dokumenter tentang transportasi kereta api di Angola, semuanya dalam kondisi yang sangat buruk setelah perang saudara dengan mungkin beberapa lokomotif tua yang tersisa dan merusak jalur. Beberapa pekerjaan telah dilakukan untuk memperbaiki situasi tetapi saya kira tidak ada kereta api sampai ke Kongo saat ini, apalagi layanan penumpang yang dapat diandalkan.

Di sisi Kongo, banyak hal dalam kondisi yang sangat buruk juga, tetapi saya percaya ada kereta api ke Zambia dan lebih jauh ke pantai Samudera Hindia (di Tanzania atau di Mozambik di Zimbabwe). Mungkin juga tidak ada layanan penumpang, tentu saja tidak ada layanan tanpa gangguan pada standar trans-Siberia. Ada juga jalur kereta api dari Matadi ke Kinshasa tetapi itu baru beroperasi, tanpa koneksi lebih jauh ke pedalaman.

Selain itu, Kongo atau Angola benar-benar tidak direkomendasikan untuk turis, orang-orang dari keluarga saya yang datang dari wilayah tersebut tidak ingin anak-anak mereka pergi ke sana sehingga tidak ada yang benar-benar berguna bagi para pelancong saat ini, tetapi setidaknya kereta api ada dan suatu hari nanti semuanya mungkin menjadi lebih baik (semoga tidak hanya untuk pengunjung)

Pilihan yang lebih realistis adalah bepergian dengan kereta api di Afrika Selatan . Tentu saja, rasanya agak seperti curang karena jaraknya lebih kecil tetapi sepertinya ada kereta yang bagus menghubungkan dua lautan .

Santai
sumber
1
Ada jalur terus-menerus dari Dar-es-Salaam di Tanzania ke Cape Town di Afrika Selatan, tetapi tidak ada kereta api yang melintasi perbatasan Zambia / Zimbabwe atau Zimbabwe / Afrika Selatan, jadi ada sekitar 40 km berjalan kaki dari Livingstone ke Air Terjun Victoria dan Beitbridge ke Musina. Mungkin ada enam atau tujuh kereta layanan terpisah yang terlibat. Sayangnya, sistem kereta api Tanzania dan Kenya / Uganda tidak terhubung.
Richard Gadsden