Berapa persentase koneksi kereta api dari bandara Brussels yang dijalankan selama pemogokan nasional?

1

Belgia masih merupakan negara di mana serikat pekerja sangat kuat. Bahkan dengan hanya 20% dukungan, mereka dapat membuat kereta api nasional terhenti. Mayoritas orang tidak mogok, jadi beberapa kereta dilaporkan beroperasi. Namun, disarankan untuk tidak mengandalkan kereta api selama mogok.

Saya akan tiba di bandara Brussels pada hari pemogokan kereta api (kelima bulan ini!). Saya tahu saya bisa menggunakan layanan Taksi dan bus bandara . Namun, jika sebagian besar kereta tidak berjalan, jumlah orang yang akan bergantung pada layanan ini akan banyak, membuat mereka kurang dapat diandalkan.

Untuk membuat opsi alternatif, saya perlu tahu apakah diketahui berapa persen kereta api dari bandara Brussels yang beroperasi. Saya tidak keberatan menunggu 2 jam jika diperlukan, tetapi dapatkah Anda berharap memiliki kereta setiap 2 jam?

trains transportation bru
sumber
2
Jika itu seperti London, ini tidak benar-benar dapat dijawab karena berbeda dengan setiap serangan?
Mark Mayo
@markmayo tetapi Belgia memiliki lebih banyak serangan daripada London, jadi saya berharap ada lebih banyak data empiris untuk membuat prediksi yang lebih andal. Selain itu, Belgia hampir merupakan negara pemogok profesional, mengingat jumlah pemogokan (5 sudah pada bulan Desember saja), sehingga pemogokan Belgia mungkin lebih efisien daripada pemogokan di London.
1
Apakah pengantar itu benar-benar diperlukan? Ini bisa diperdebatkan dan sebagian besar tidak relevan.
Santai

Jawaban:

2

Tergantung. Pertanyaannya adalah apakah mereka memblokir akses ke kontrol pensinyalan builing atau tidak. Anda tidak dapat memprediksi ini sebelumnya, tetapi umumnya mereka lakukan. Jika bangunan kontrol pensinyalan tidak dapat diakses, tidak ada kereta yang dapat lewat di area yang dikontrol oleh bangunan tertentu. Jika bangunan kontrol pensinyalan tetap berfungsi, Anda dapat mengandalkan beberapa kereta, tetapi tidak dapat memprediksi kereta mana yang akan dibatalkan. Ini menyiratkan bahwa tidak mungkin untuk mengandalkan keteraturan dalam gaya "setiap x jam".

Beberapa aturan umum:

  • Aksi nasional, didukung oleh semua serikat pekerja utama: tidak ada satu kereta pun yang akan naik.
  • Aksi regional, didukung oleh semua serikat pekerja utama: tidak ada satu kereta pun yang akan naik di wilayah itu. Ini juga bisa termasuk kereta yang datang dari atau pergi ke wilayah tersebut.
  • Tindakan nasional, dengan dukungan terbatas: tidak mungkin diprediksi karena alasan yang disebutkan di atas. Ini terutama tergantung di mana bangunan kontrol pensinyalan ditempati dan di mana (jika ada) trek diblokir.
  • Aksi regional, dengan dukungan terbatas: masih sulit diprediksi, tetapi Anda mengerti, saya kira.

Untuk pemogokan dengan dukungan terbatas (seperti hanya serikat kecil), seringkali mungkin untuk memprediksi daerah mana yang akan paling terpengaruh, karena serikat kecil sering memiliki benteng regional di mana mereka penting, sementara mereka dapat diabaikan di tempat lain.

Jika Anda merujuk pada mogok pada 15 Desember, Anda berada dalam kasus pertama. Tidak ada satu kereta pun yang akan beroperasi dari atau ke bandara.

Beberapa yeti yang berkeliaran
sumber
Saya merujuk pada pemogokan rel pada tanggal 11, tapi saya suka generalisasi jawaban Anda. Saya tinggal di Belgia tetapi saya berusaha menghindari Brussel AirPort sebanyak mungkin hanya karena sifat militan serikat-serikat Belgia, saya tampaknya harus menghindari bandara Belgia lebih banyak :(
Untuk tanggal 11 Anda berada dalam situasi 3. Ini adalah dugaan siapa pun.
Beberapa yeti yang berkeliaran