Munich ke Roma dengan kereta api (menghindari terowongan)

Saya ingin bepergian dari Munich ke Roma dengan kereta api. Ada beberapa rute yang harus diambil, misalnya Munich → Bologna → Roma atau Munich → Bolzano → Roma atau melalui Swiss , dll.

Saya ingin tahu:

• Rute mana yang harus saya ambil jika saya ingin melintasi terowongan sesedikit mungkin (yaitu rute mana yang paling bebas terowongan)
• Berapa lama terowongan terpanjang di antara rute yang diberikan?

Saya ingin menghindari terowongan karena saya sesak dan membencinya. Saya bisa mentolerir terowongan pendek (<1000-1500 m) . Sebelum saya mengesampingkan bepergian dengan kereta api, saya hanya ingin memastikan apakah ada rute tanpa terowongan yang melebihi 2000 meter atau tidak.

(Saya membaca judul pertanyaan "Munich dari Roma" dan oleh karena itu ini adalah deskripsi ke arah utara, tetapi rute harus secara simetris ke arah yang berlawanan)

Anda tidak dapat melakukan ini sepenuhnya dengan kereta menghindari terowongan yang panjang, tetapi Anda dapat mengambil kombinasi kereta api dan bus, pada dasarnya naik kereta ke kaki Pegunungan Alpen, bus melintasi lintas besar, lalu naik kereta lagi di sisi lain . Ini akan jauh lebih mudah di musim panas daripada di musim dingin, karena sebagian besar tiket tutup pada musim dingin. Dalam kedua kasus itu akan membutuhkan perencanaan yang luas, waktu yang lama, mungkin akan lebih mahal, dan akan memberi Anda banyak pemandangan indah.

Melalui Bernina Railway

Kereta Milano – Scuol (6 jam), bus Scuol – Landeck (1½ jam), kereta Landeck – Munich (3 jam). Tiga terowongan> 1500 meter, terowongan terpanjang 2.350 meter.

Satu-satunya kereta api yang melintasi dari sisi Italia ke sisi Jerman dari Alpen tanpa terowongan besar adalah rel kereta Bernina yang menghubungkan Tirano (Lombardia, Italia) ke St. Moritz (Graubünden, Swiss). Terowongan terpanjang di kereta api ini adalah 689 meter dan sepanjang tahun. Anda dapat pergi dari Milano ke Tirano melalui Lecco dan Sondrio di sepanjang jalur kereta Tirano-Lecco yang tampaknya tidak memiliki terowongan utama yang memiliki terowongan, tetapi ada rute alternatif tanpa, lihat jawaban jcarons .

Dari St. Moritz, Anda dapat naik kereta ke Scuol . Bagian ini memiliki 16 terowongan, termasuk 3 yang lebih panjang dari 500 meter, sepanjang 9 km antara Guarda dan Ftan. Terpanjang adalah 2.350 meter. Anda mungkin dapat menghindarinya dengan beralih ke bus di bagian ini.

Jalur kereta berakhir di Scuol, dari sini Anda harus beralih ke bus ke Austria, tempat jalur kereta berlanjut dari Landeck. Rute mobil terpendek dan tercepat antara kedua tempat adalah terowongan gratis.

Dari Landeck, Anda dapat melanjutkan dengan kereta. Untuk sampai ke Innsbruck di sepanjang jalur kereta Arlberg , ada dua terowongan. Terpanjang, terowongan Zammer, adalah 2.335 m dan langsung di sebelah timur Landeck. Sekali lagi, Anda mungkin bisa menghindarinya dengan bus.

Dari Innsbruck, ada jalan kereta api yang indah ke Garmich-Partenkirchen, tetapi Kereta Api Mittenwald memang memiliki 16 terowongan, termasuk 2 yang lebih panjang dari 500 meter, yang terpanjang adalah 1.810 meter. Dari GAP Anda telah mencapai sisi utara Pegunungan Alpen dan dapat melanjutkan dengan kereta api dengan mudah. Kereta langsung yang menghindari rute ini sekarang tetap menggunakan kereta New Lower Inn Valley yang sebagian besar dibangun di terowongan, tetapi kereta lokal melalui Rosenheim mungkin mengambil jalur lama yang sebagian besar bebas terowongan - periksa dengan cermat. Dari Rosenheim mudah mencapai Munich.

Bus Airolo - Göschenen (hanya musim panas)

Bergantian, Anda dapat naik kereta ke Airolo , lalu naik bus melewati puncak pass ke Göschenen (hanya musim panas), dan kembali naik kereta dari sana, setelah mencapai sisi utara. Berhati-hatilah dalam perencanaan Anda, sebagian besar bus menggunakan terowongan. Masih ada terowongan di jalur penghubung, jadi Anda harus melihat apakah Anda bisa mengatasinya atau jika Anda bisa menghindarinya dengan bus.

Bus Domodossola - Brig

Anda mungkin menemukan alternatif sepanjang tahun dengan naik kereta ke Domodossola, bus melewati Simplon Pass , lalu kereta dari Brig melalui Martigny ke Basel. Anda mungkin harus membuat beberapa perubahan dan jalan memutar tambahan di Swiss utara untuk menghindari terowongan lebih lanjut.

Jika bahkan terowongan pendek bukan merupakan pilihan karena claustrophobia, maka naik kereta mungkin bukan alternatif yang realistis. Bahkan jalan akan memiliki terowongan pendek. Anda mungkin dapat menemukan rute melalui jalan darat yang menghindari terowongan pendek, membuat jalan memutar besar di mana mereka bisa terjadi, tetapi itu akan menjadi perjalanan yang panjang.

Alternatif luar yang benar-benar wisata

Naik kereta sedekat mungkin ke pegunungan Alpen, naik melintasi Alpen, lalu naik kereta lagi di seberang ;-) Atau berjalan dalam segmen-segmen kecil, turunlah dari kereta di stasiun terakhir sebelum terowongan, melakukan pendakian sampai sisi lain terowongan, naik kereta berikutnya atau berikutnya. Saran ini tidak sepenuhnya serius tetapi jika Anda menjadikannya minggu yang menyenangkan di musim panas, ini bisa menjadi liburan backpacking yang menyenangkan :)

Dari Roma ke kaki Pegunungan Alpen ...

Saya tidak membahas jawaban ini kereta dari Roma ke (misalnya) Milano. Saya ingat kereta cepat memiliki banyak terowongan. Saya tidak naik kereta lambat. Anda sudah bicara panjang, tetapi pertimbangkan: pada 240 km / jam, terowongan 2 km akan membutuhkan waktu 30 detik untuk menyeberang. Apakah panjang atau durasi yang memicu claustrophobia? Untuk rute spesifik Anda, lihat artikel Wikipedia yang menggambarkan bagian kereta api. Di sebelah kanan, buka bagian yang bertuliskan "Rute peta". Ini sering menyebutkan semua terowongan, tentu saja jika panjangnya lebih dari beberapa ratus meter. Anda juga dapat mengikuti trek di Openstreetmap, Google Maps, atau Google Earth dan mencari terowongan dengan cara itu. Hanya Anda yang akhirnya bisa menilai apa yang dapat Anda terima atau tidak. Semoga berhasil!

Terinspirasi oleh jawaban @ gerrit , terowongan ini memiliki satu terowongan yang panjangnya 5.865 m (dan dapat dihindari dengan naik bus 30 menit) , tetapi selain itu semua terowongan lain jauh lebih pendek.

• Roma-Firenze-Bologna-Milano: Anda mungkin harus naik kereta regional , karena jalur berkecepatan tinggi memiliki banyak terowongan: Roma-Firenze memiliki 5 terowongan sepanjang 3 km (terpanjang 10,5 km), Firenze-Bologna memiliki 7 terowongan lebih dari 3 km (terpanjang 18,7 km). Bologna-Milano tampaknya relatif tidak memiliki terowongan panjang. Saya tidak akan membahas lebih lanjut di sini karena mungkin ada banyak opsi berbeda tergantung pada seberapa banyak tamasya yang ingin Anda buat.

• Milano-Lecco : via Carnate : 2 terowongan (2228 dan 2242 m), atau via Molteno : tampaknya tidak ada terowongan .

• Lecco-Tirano : 6 terowongan, tetapi yang terpanjang adalah 1395 m .

Perhatikan bahwa Anda dapat berkendara dari Milano ke Tirano secara langsung, tetapi itu akan membawa jalur melalui Carnate dengan dua terowongan sepanjang 2,2 km.

• Tirano-St Moritz (Bernina Railway) : 11 terowongan, tetapi yang terpanjang adalah 689 m. Situs Warisan Dunia UNESCO.

• St Moritz-Thusis -Chur (Albula Railway): lebih dari 40 terowongan, tetapi hanya satu yang signifikan, Terowongan Albula yang panjangnya 5.865 m . Yang terpanjang kedua hanya 698 m, dan banyak yang hanya beberapa puluh meter panjangnya. Situs Warisan Dunia UNESCO juga.

Seluruh bentangan Tirano-Chur dapat dilakukan dengan satu kereta, Bernina Express.

Jika Anda ingin menghindari terowongan tunggal itu, Anda dapat menggunakan bus dari Stasiun Kereta La Punt-Chamues-ch ke Stasiun Kereta Preda, melewati Albula Pass, membutuhkan waktu kurang dari setengah jam, tetapi hanya beroperasi dari akhir Juni hingga akhir Oktober.

• Dari Chur, ada beberapa opsi, yang paling sederhana yang hanya melibatkan satu perubahan di St. Margrethen. Sepertinya tidak ada terowongan di sana, tapi saya belum memeriksanya secara ekstensif.

Perhatikan bahwa jika Anda memeriksa rencana perjalanan di situs web CFF / SBB (Kereta Api Federal Swiss), Anda dapat melihat rute lengkap di peta, dan sekali Anda memperbesar cukup peta (bertenaga OpenStreetMap) peta akan menunjukkan Anda terowongan.

Catatan akhir: apakah Anda naik kereta sepanjang jalan atau menggunakan bus untuk menghindari terowongan Albula, itu akan membawa Anda cukup lama untuk melakukan seluruh perjalanan. Tetapi Anda akan memiliki beberapa pemandangan yang luar biasa di jalan!

Karena jawaban yang sangat dijunjung tinggi dan diterima saat ini melibatkan bus, sedikit perubahan dalam moda transportasi tampaknya dapat diterima. Karena itu saya sarankan terbang.

Melihat beberapa minggu, Lufthansa memiliki beberapa penawaran untuk perjalanan pulang pergi di bawah EUR 90 dengan penerbangan nonstop masing-masing sekitar 90 menit. Bahkan dengan mencapai dan dari bandara dan melewati keamanan, perjalanan itu masih dalam sehari.

Yang pertama saya periksa dijadwalkan untuk menggunakan Airbus A319 dan Airbus A321-100 / 200 untuk rute masing-masing. Bagian dalam kabin pesawat mungkin lebih besar daripada bagian dalam kereta atau bus, dan area kursi spesifik mungkin sebanding dengan bus (mungkin lebih banyak area jika Anda membayar lebih).

Biaya aktual akan tergantung pada saat Anda ingin pergi, saat Anda memesan, dan variasi faktor lainnya yang sangat besar.

Pesawat bahkan lebih buruk daripada Anda di terowongan panjang, jadi Anda tidak mungkin memiliki salah satu dari mereka di pesawat. Tantangan yang tersisa berkurang antara bandara dan tempat asal / tujuan Anda tanpa terowongan panjang, yang tampaknya lebih mudah, meskipun pertanyaannya tidak memiliki informasi yang cukup bagi kami untuk mengatasinya.

Tantangan diterima. Karena Anda memposting pertanyaan tentang bagaimana mencapai Budapest dari Munich beberapa waktu yang lalu ( Bagaimana cara menghindari terowongan besar di Wina saat bepergian dari Munich ke Budapest dengan kereta api? ), Saya akan mengambilnya dari sana.

Anda dapat naik kereta seperti yang dijelaskan sampai Wina. Saya sarankan melakukan ini pada hari 1, sehingga Anda dapat menghabiskan malam di Wina. Ini karena sekarang saya akan membawa Anda melalui Slovenia ke Italia. Hanya ada satu kereta api yang layak pergi ke Trieste dari Wina yang berangkat dari Wina pada pukul 7:58 pagi dan membawa Anda ke Trieste dengan perubahan di Ljubljana (membutuhkan 10:55 jam). Kemudian Anda bisa naik kereta seperti yang dijelaskan dalam jawaban lain ke Roma. Saya ragu Anda akan berhasil pada hari itu. Pastikan untuk pergi melalui Graz dan bukan melalui Villach karena ini akan berarti lebih banyak terowongan.

Garis dari Wina ke Trieste hanya melihat satu tunner yang lebih besar, terowongan Semmering yang panjangnya 1500m. Kalau tidak, hanya ada beberapa terowongan pendek. Jadi rutenya adalah (Bypass Munich - Wienerwald tunnel -) Wina - Graz - Ljubljana - Trieste (- Bologna - Roma).

Jika Anda ingin melanjutkan ini, Anda bahkan dapat pergi ke Budapest dan naik kereta harian ke Ljubljana dari sini. Ini menghindari terowongan apa pun di rute (Budapest-Trieste adalah 14:33 jam). Ini akan menjadi jalan terpendek di sekitar Pegunungan Alpen untuk menghindari terowongan yang panjang.

Namun, tidak ada opsi yang memungkinkan Anda membuatnya dalam satu hari.

Jika komentar terhadap pertanyaan hilang jika OP senang melewati terowongan saat tidur NightJet dari Roma Termini berangkat pada 1858 yang sebagian besar musim dinginnya gelap dan tiba di München Hbf pada 0819 hari berikutnya. Akan lebih baik untuk memesan satu kompartemen tidur sehingga Anda dapat yakin Anda dapat menarik orang buta untuk menghindari melihat apa pun saat lewat.

Tentu saja ini tidak akan berhasil jika itu adalah pengetahuan bahwa seseorang mungkin berada di dalam terowongan yang merupakan pemicu daripada mengetahui yang sebenarnya.

Anda dapat menghindari Pegunungan Alpen dan terowongan panjang konsekuensinya dengan mengunjungi Milan-Nice-Lyon-Strasbourg-Munich. Saya belum meneliti detail terowongan di rute ini, tetapi tidak ada gunung besar untuk terowongan di bawah ini. (Banyak yang pendek).