Baru-baru ini saya memesan tiket kereta untuk perjalanan antar kota-kota Eropa secara online. Saya telah melakukan perjalanan dengan kereta api di Eropa sebelumnya tetapi belum pernah membeli tiket online.
Setelah melakukan pencarian untuk kereta di antara stasiun dan memilih kereta tertentu dan keberangkatan, ada konfirmasi di layar pemesanan kereta dari kota A ke B di kereta IC xxxxx dengan keberangkatan di HH: MM dan kedatangan di HH: MM. Saya melakukan ini untuk beberapa kereta karena saya mengatur jadwal yang ketat.
Setelah menambahkan semua tiket ke troli, memeriksa dan melakukan pembayaran, saya mendapat email yang mengkonfirmasi bahwa saya membeli bagian yang dimaksud pada kereta yang dipilih dengan semua waktu yang tercantum persis seperti di situs web. Sejauh ini, inilah yang saya harapkan.
Hari berikutnya saya menerima tiket cetak melalui pos, satu untuk setiap kereta yang akan saya ambil kecuali bahwa tiket kertas tidak memiliki waktu yang ditentukan, hanya kota keberangkatan dan kedatangan ditambah berbagai tanggal validitas. Ini membuat saya ragu bahwa saya memiliki reservasi yang telah dikonfirmasi dan bahwa kursi di kereta akan disediakan untuk saya:
- Apakah hanya karena tiketnya dicetak secara generik?
- Apakah ada langkah lebih lanjut yang diperlukan untuk memesan kursi pada keberangkatan kereta api tertentu?
- Dapatkah hal di atas diselesaikan secara online atau haruskah saya melakukannya dari stasiun kereta api di Eropa?
Tambahan:
Berdasarkan jawaban sejauh ini, tampaknya ada banyak perbedaan antara sistem kereta. Tidak jelas informasi apa yang diperlukan untuk membuat ambigu tetapi mengambil tiket pertama atau saya: Ini adalah kereta IC dari Brusels ke Luxembourg City. Ada logo SNCF di sudut atas tiket, yang bisa menunjukkan operator tetapi tidak jelas. Tiket yang dicetak tampaknya terlalu umum sehingga saya cukup khawatir untuk mengajukan pertanyaan ini.
Jawaban:
Seperti yang telah ditunjukkan dalam beberapa komentar, ini sangat spesifik untuk negara dan berdasarkan uraian Anda, saya tidak dapat memberi tahu negara mana Anda bepergian. Saya hanya bisa mengesampingkan beberapa.
Namun karena Anda telah menerima tiket (dicetak), itu berarti Anda berhak untuk melakukan perjalanan selama Anda pergi sesuai dengan tanggal dan tujuan validitas pada tiket tersebut. Karena tiket Anda tidak memiliki jadwal waktu tertentu, hanya tanggal dan tujuan validitas yang paling mungkin Anda memenuhi syarat untuk naik kereta apa pun dalam kisaran itu dan kemungkinan besar tidak ada reservasi kursi yang tersedia untuk kereta yang telah Anda pilih. Mungkin ada reservasi kursi tetapi opsional dan dibayar tambahan.
Meskipun sangat tidak mungkin, kadang-kadang aturan untuk tiket yang dijual di luar negeri berbeda dari tiket yang dijual secara lokal dan situasi Anda mungkin bahwa Anda tidak mendapatkan reservasi kursi khusus meskipun tiket negara reguler memilikinya. Dalam hal demikian Anda mendapatkan fleksibilitas perjalanan dengan biaya yang mungkin tidak tersedia kursi untuk Anda. Biasanya itu berarti Anda harus berdiri sebagian dari seluruh perjalanan jika tidak tersedia kursi gratis. Ada beberapa kereta api (seperti EIP di Polandia dan mungkin beberapa kereta berkecepatan tinggi lainnya di seluruh Eropa) di mana Anda tidak akan diizinkan tanpa reservasi kursi, tapi saya berharap untuk kereta itu Anda akan mendapatkan tiket dengan penugasan kursi termasuk.
Jadi secara umum, selama Anda memiliki tiket dan validitasnya memenuhi kebutuhan Anda, Anda dapat menggunakan kereta pilihan Anda, mungkin dengan beberapa fleksibilitas tambahan.
Anda menyebutkan jadwal Anda cukup ketat sehingga kekhawatiran Anda yang lain mungkin tertunda. Di sini situasinya agak sulit. Ada undang-undang UE yang memberi penumpang sejumlah hak (semua tercantum di sini ). Beberapa dari mereka termasuk:
Implementasi lokal spesifik bervariasi di negara-negara anggota UE, misalnya dalam undang-undang Polandia memberlakukan operator kereta untuk memastikan bahwa jika terjadi penundaan Anda dapat melanjutkan perjalanan Anda pada hari yang sama. Jadi, jika koneksi Anda berikutnya adalah hari terakhir ke tujuan pada hari itu, koneksi berikutnya harus menunggu terlepas dari berapa lama penundaannya. Jika koneksi berikutnya bukan kereta terakhir ke tujuan pada hari itu, itu adalah kebijaksanaan perusahaan kereta api untuk memutuskan apa yang harus dilakukan (di beberapa negara mungkin berbeda dan aturan mungkin lebih ketat untuk perkeretaapian yang menegakkannya untuk menunda koneksi berikutnya) . Ini mungkin berbeda di negara-negara lain dan, seperti yang ditunjukkan oleh Willeke kadang-kadang Anda hanya mendapatkan uang untuk taksi ke tujuan Anda.
Bagaimanapun juga dalam kasus seperti itu, ada baiknya untuk memeriksa dengan awak kereta jika kereta berikutnya juga dapat ditunda sehingga Anda dapat berganti.
Saya tidak tahu tentang negara lain tetapi misalnya di Polandia Anda berhak untuk memesan ulang tiket Anda untuk jadwal yang berbeda (dalam jangka waktu tertentu, tetapi kira-kira 30 hari jika saya ingat dengan benar) tanpa biaya.
Juga karena Anda membeli semua tiket Anda dari satu agen perjalanan (halaman web) dan seperti yang saya mengerti dalam satu transaksi hak - hak ini untuk perjalanan paket juga berlaku untuk Anda (kecuali semua tiket berada pada hari yang sama):
Anda juga dilindungi jika karena alasan apa pun Anda tidak dapat melakukan perjalanan karena tiket yang dikeluarkan salah (pada halaman yang sama):
Halaman ini tidak menyatakan detail tentang kewajiban.
Perhatikan bahwa dua kutipan terakhir menyatakan tanggung jawab pengecer tiket, jadi halaman web tempat Anda memesan tiket. Seperti yang Anda lihat Anda dilindungi ganda, setidaknya seseorang harus membawa Anda ke tujuan akhir Anda (baik perusahaan kereta api atau pengecer tiket). Perhatikan bahwa liabilitas (terutama dalam hal jadwal yang ketat) terbatas hanya untuk mencapai tujuan saja (jadi mungkin Anda akan dialihkan dan kehilangan beberapa target perantara) dan mungkin ada aturan yang membatasi liabilitas jika Anda meninggalkan waktu yang tidak memadai. untuk sebuah perubahan.
Harap dicatat - semua aturan itu berlaku di UE. Tidak semua negara Eropa adalah anggota UE! Namun mayoritas adalah dan Anda dapat dengan mudah memeriksanya. Juga negara mungkin memutuskan untuk tidak menerapkan aturan itu untuk koneksi lokal tetapi karena Anda merujuk pada tiket IC yang mungkin juga tidak demikian.
Sunting berdasarkan kaki perjalanan khusus yang disediakan oleh OP dan beberapa penelitian tambahan
Saya tidak dapat menemukan rincian tentang operator yang mengoperasikan perjalanan Brussel - Luksemburg tetapi saya telah memeriksa kondisi di berbagai situs ( SNCF , SNCB , RailEurope). Masing-masing halaman memberi Anda detail spesifik tentang ongkos untuk setiap kereta. Untuk kereta khusus ini ongkosnya terbuka, artinya Anda dapat memilih kereta apa pun dalam rentang tanggal yang ditentukan. Juga pada rute ini tidak ada reservasi kursi yang ditawarkan, yang berarti secara umum Anda bebas untuk memilih kursi yang tersedia (dalam kelas Anda tentu saja) dan sekali duduk Anda tidak dapat diminta untuk meninggalkan kursi Anda oleh seseorang yang mengklaim memiliki reservasi kursi ( kecuali jika Anda memilih kursi khusus yang secara umum disediakan untuk wanita hamil, ibu dengan anak-anak atau orang cacat - periksa stiker di atas kursi yang menginformasikan tentang itu dan saya sarankan - hindari kursi tersebut). Selain itu Rail Europe mengklaim tiket berlaku selama 15 hari, memberikan Anda fleksibilitas yang sangat besar:
Sorotan yang dituliskan adalah milik saya.
Juga kereta yang sama diperiksa pada halaman SNCB (yang IMO paling akurat untuk kaki khusus ini - saya percaya ini adalah operator sebenarnya dari kereta khusus ini, tapi itu hanya tebakan terbaik berdasarkan pengetahuan saya tentang transportasi regional) menunjukkan kondisi tersebut (untuk mendapatkannya cukup gunakan perencana perjalanan dan ikuti dengan pembelian tiket sampai Anda memiliki kereta tertentu yang dipilih):
Sekali lagi, highlight yang dituliskan adalah milikku.
Pada halaman SNCB ini tentang hak-hak penumpang, Anda dapat membaca lebih lanjut tentang implementasi khusus dari hak-hak yang dijelaskan sebelumnya. Saya tidak akan mengutipnya di sini, karena ini akan mengarahkan Anda ke istilah yang paling mutakhir dan jika terjadi perubahan di masa depan, kutipan itu mungkin menyesatkan.
Terakhir, laman SNCB yang bagus tentang syarat dan ketentuan ini menyediakan tautan ke banyak detail T&C operator yang akan memberikan informasi final dan pasti jika Anda masih ragu. Saya hanya perlu memperingatkan Anda, bahwa kadang-kadang tidak begitu jelas untuk mengetahui kondisi tarif spesifik mana yang berlaku dan beberapa halaman hanya tersedia dalam bahasa operator saja.
Satu komentar terakhir - sering kali mungkin untuk membeli tiket yang berdetak tanpa reservasi kursi untuk kereta dengan reservasi kursi opsional atau wajib. Dalam kebanyakan kasus (dari pengalaman saya, semua kereta selain berkecepatan tinggi dan beberapa kelas ekspres, pasti semua kereta standar yang akan ditandai hanya dengan IC dalam nomor kereta) tiket semacam itu sudah cukup untuk melakukan perjalanan dan biasanya memberikan Anda kemungkinan untuk mendapatkan reservasi kursi (gratis jika wajib untuk tiket sekali jalan yang dibeli langsung di operator, dibayar jika reservasi opsional atau wajib tetapi dibayar tambahan - tidak yakin apakah opsi ini masih digunakan di mana saja tapi ya, ada adalah sesuatu seperti itu di masa lalu). Saluran untuk mendapatkan reservasi kursi seperti itu tergantung pada tiket dan operator Anda, secara umum Anda harus menerima setiap konter yang menjual tiket operator tersebut,
Jika reservasi kursi tidak memungkinkan dengan tarif reguler untuk rute itu, Anda tidak akan bisa mendapatkannya dengan cara apa pun selain dari tiket standar juga.
Jika untuk beberapa kaki tertentu Anda masih tidak yakin atau tidak dapat menemukan rincian seperti yang saya perlihatkan di sini, coba hubungi operator di negara keberangkatan kereta. Mereka pasti akan dapat memberi Anda detail paling akurat mengingat Anda memberikan nomor kereta yang Anda rencanakan.
sumber
Itu benar-benar tergantung pada negara / kereta, IC adalah kode yang digunakan di berbagai negara untuk kereta api non-kecepatan tinggi jarak jauh dengan aturan yang sedikit berbeda. Secara umum, kereta-kereta itu tidak memiliki reservasi kursi atau pemesanan kursi opsional (tetapi tidak ada reservasi kursi wajib).
Karena itu saya menganggap Anda memiliki tiket yang berlaku di kereta pilihan Anda. Dalam beberapa kasus, pemesanan kursi tersedia tetapi tidak wajib dan tiket terbuka tidak menyebutkan kereta karena alasan itu. Untuk satu rute spesifik yang Anda sebutkan, pemesanan kursi sama sekali tidak tersedia di kereta IC sama sekali. Jika Anda benar-benar khawatir tentang menemukan kursi, Anda bisa memesan tiket kelas satu. Itu juga tidak menjamin apa pun, tetapi biasanya ada lebih banyak ruang di kelas satu.
Jika tersedia, tentu saja memungkinkan untuk memesan reservasi kursi secara terpisah, tetapi itu biasanya tidak mungkin dilakukan secara online (kereta api Jerman menjualnya secara online).
sumber
Dari apa yang Anda katakan, Anda dapat berharap bahwa Anda tidak memiliki reservasi.
Pada TGV / Thalys Anda (biasanya) diharuskan memiliki reservasi kursi, jadi setiap kali Anda membeli tiket, Anda secara otomatis memiliki satu (jika tidak, Anda tidak bisa mendapatkan tiket). Nomor kursi dicetak di tiket.
Pada ICE (catat "E") yang merupakan versi IC "express" yang lebih baik, lebih cepat dengan kira-kira. 1/3 karena banyak berhenti dan berjalan sekitar. 2x kecepatan jelajah, Anda (biasanya) mendapatkan reservasi gratis dan otomatis di kelas satu , tetapi di kelas dua Anda tidak mendapatkannya secara otomatis. Anda harus memesannya secara eksplisit, dan akan dikenakan biaya tambahan 4-5 €, tetapi saya benar-benar akan merekomendasikannya karena beberapa ICEs penuh ke kursi terakhir, dan tidak ada yang lebih buruk daripada harus berdiri, atau tinggal di gerobak restoran (jika ada) selama 4 jam.
Saya tidak akan tahu pasti tentang pemesanan kursi untuk kelas pertama di IC (tanpa "E"), pohon atau empat kali saya bepergian IC dalam hidup saya, itu kelas 2, dan pemesanan kursi (tentu saja) tambahan .
Bagaimanapun, nomor kereta dan kursi dicetak pada tiket jika Anda memiliki reservasi (jika tidak ada, Anda tidak memilikinya).
Langkah selanjutnya yang harus diambil adalah memesan kursi, yang dapat dilakukan secara online. Perhatikan bahwa tergantung pada negara tempat Anda melakukannya, dan tergantung pada apa operator alternatif yang terlibat, itu bisa menjadi petualangan (misalnya, dua tahun lalu saya belajar bahwa pemesanan dengan Bahn dan pergi ke Italia akan sangat mengejutkan saya bekerja dengan baik dengan Italia, tetapi Austria akan memberi saya kesulitan untuk segmen pendek di antaranya. Kereta fisik yang sama, operator yang berbeda. Hei, jika ada, Anda akan berpikir itu tidak akan berhasil di ujung Italia, tapi itu sebenarnya tidak ada masalah sama sekali. semua.).
Biasanya dimungkinkan untuk membeli tiket tanpa kursi, dan cukup lucu untuk memesan kursi tanpa tiket. Ini tampaknya tidak masuk akal, tetapi karena ada tiket yang berlaku pada beberapa hari (bahkan tidak terbatas, bahkan) dan langganan yang memungkinkan perjalanan gratis 100% di setidaknya beberapa negara, ini sebenarnya masuk akal. Orang-orang yang memiliki mis. Salah satu dari 100% langganan tarif berkurang hanya akan memesan tempat duduk ketika mereka ingin bepergian.
Tentang "jadwal ketat", saya ingin memperingatkan Anda. Ini bukan pendekatan terbaik dalam kombinasi dengan "train", khususnya IC. Ada negara yang bisa dibilang agak lebih baik, dan beberapa yang secara definitif tidak di antara yang lebih baik, dan itu tidak selalu jelas. IC per se berada di pihak yang lebih tidak dapat diandalkan karena memiliki banyak pemberhentian dan menjadi kereta dengan prioritas lebih rendah. Jika Anda memiliki jadwal yang ketat, ICE / TGV mungkin merupakan pilihan yang lebih baik (walaupun saya sudah mengalami keterlambatan 2 jam perjalanan 3 jam menggunakan ICE Jerman juga).
Anda menyebut Belgia-Luxemburg sebagai segmen pertama. Pengalaman pribadi saya dengan Belgia adalah bahwa Anda berdiri di stasiun dan tidak ada kereta yang terlihat. Ketika Anda menjadi semakin gugup dan bertanya kepada staf tentang hal itu, mereka akan berkata, "Ya tentu, kereta itu berangkat dalam 2 menit. Tapi tidak hari ini.". Ketika Anda bertanya kapan kereta berikutnya akan pergi, mereka akan memberi tahu Anda: "Besok pagi pukul 6:14". Yup, Brussel, ibu kota Eropa.
Jadi ... jadwal yang ketat mungkin berhasil, tetapi mungkin itu bukan rencana terbaik.
sumber
Khusus untuk IC dari Brussels ke Luxembourg City. Ini adalah IC 21xx (dengan xx nomor urut untuk kereta ke-n hari mulai pukul 04 untuk jalur kereta itu). Anda dapat melihat jadwal yang tepat di situs web kereta Belgia (pilih radiobutton kereta dan masukkan jalur kereta Anda, fe IC2110). Tanggal adalah opsional, tetapi disarankan karena beberapa kereta memiliki jadwal yang berbeda di akhir pekan dan pada hari libur.
Ini adalah kereta IC Belgia standar dan tidak memiliki reservasi kursi atau persyaratan waktu tertentu. Tiket Anda kemungkinan besar dihitung sebagai tiket standar (bukan 100% karena dipesan melalui SNCF dan bukan SNCB). Ketentuan umum untuk jenis tiket ini adalah: berlaku pada tanggal (Anda bisa naik kereta apa pun hari itu) yang dicetak di tiket dan Anda diizinkan turun di halte mana pun di jalur itu dan naik kereta nanti di jalur yang sama line (ini adalah perubahan kondisi terkini). Jadi Anda dapat mengunjungi kota mana saja di antaranya, jika Anda mau. Anda dapat menemukan ketentuan di bagian bawah halaman yang saya tautkan dengan tiket standar, tetapi mereka hanya tersedia dalam bahasa Prancis dan Belanda.
Informasi opsional: Untuk referensi di masa mendatang, ketika bepergian melalui Belgia, mungkin lebih menarik secara finansial untuk menggunakan beberapa tiket dengan tujuan terkait untuk mengurangi biaya perjalanan Anda. Dalam hal ini, saya akan menyarankan untuk mengambil tiket dari Brussel ke Arlon (Arlon menjadi perhentian terakhir di Belgia) dan tiket dari Arlon ke Luksemburg. Ini keluar sedikit lebih murah secara umum (biasanya beberapa euro). Namun, jika Anda berusia di bawah 26 atau sering bepergian di Belgia, Anda dapat memanfaatkan wahana yang jauh lebih murah menggunakan GoPass 1 atau GoPass 10 (di bawah 26) atau RailPass (lebih dari 26, setidaknya 10 perjalanan) . Perjalanan kembali juga lebih murah di akhir pekan (jika pengembalian terjadi di akhir pekan yang sama).
sumber
Saya tahu kereta Belanda dan Inggris (dengan beberapa pengecualian, seperti ICE, TGV, dan beberapa kereta internasional lainnya) tidak memiliki kursi cadangan di mana pun. Saya pikir itu sama di Belgia, Jerman, dan mungkin di tempat lain dari apa yang saya lihat dari layanan kereta api mereka (yang tidak terlalu banyak, terima kasih Tuhan, saya benci kereta pada umumnya).
Tentu saja di kereta Belanda (lagi-lagi, kecuali ICE dan TGV, serta kereta internasional TETAPI hanya untuk segmen perjalanan internasional) Anda tidak membeli tiket untuk kereta tertentu, tetapi untuk hari tertentu (atau bahkan tiket) tanpa kencan). Sekali lagi, dalam pengalaman saya di tempat lain, hampir sama di sana. Misalnya saya telah bepergian dengan kereta api di Inggris dan seperti halnya di Belanda tiket hanya menyatakan pasangan kota dan tanggal di mana tiket tersebut berlaku.
Dengan cara ini kereta Eropa lebih seperti layanan bus daripada layanan penerbangan, dan tingkat layanan yang tersedia untuk penumpang mencerminkan hal ini dengan biasanya tidak ada katering, sangat terbatas jika ada toilet, dan kepadatan penduduk yang teratur.
sumber