Katakanlah saya punya 2 kereta:
Train X stops at A, B and C
Train Y stops at A and C
dan ada zona:
Zone 1 includes station A and B
Sekarang, saya memiliki izin bulanan yang memungkinkan saya melakukan perjalanan di dalam Zona 1 sepanjang hari.
Saya menyadari lebih murah untuk membeli tiket jarak jauh dari stasiun B ke C, daripada dari stasiun A ke C. Jadi, saya membeli tiket dari stasiun B ke C.
Bisakah saya naik kereta tanpa henti dari A ke C atau apakah saya harus naik kereta berhenti.
Juga, sebagai pertanyaan lanjutan, bagaimana jika kereta non-stop menggunakan rute yang berbeda dari yang berhenti?
Atau bagaimana jika berhenti tetapi tidak sama dengan B.
Apakah penting jika stasiun itu berada di zona 1?
Ngomong-ngomong, case penggunaan adalah Deutsche Bahn tetapi akan menarik untuk mendengar tentang penyedia kereta lain juga. By the way, ketika saya mengatakan jarak jauh, maksud saya RE / RB.
Contoh saya:
Saya tinggal di dekat Cottbus. Saya memiliki pass bulanan di Cottbus AB.
Saya ingin pergi ke Calau (NL). Jika saya membeli tiket dari Kollwitz-Sud ke Calau, dapatkah saya menggunakan RE10 atau harus menggunakan RB10?
dan ya, saya tahu harga tiketnya sama.
Bisakah saya membawa RE10 ke sana atau saya harus menggunakan RB43?
Jawaban:
Transportasi umum regional di Jerman dikelola oleh otoritas transportasi lokal yang sering lebih kecil (Verkehrsverbund) dan tidak ada tarif nasional atau sistem tiket. Ini bisa cukup membingungkan bagi orang Jerman asli ketika mengunjungi tempat yang tidak dikenal untuk memahami tiket mana yang akan didapat untuk perjalanan tertentu.
Aturan umumnya adalah, bahwa jika Anda bepergian dengan alat transportasi regional (kategori kereta jarak jauh dan bus tertentu tidak termasuk) dalam wilayah satu otoritas transportasi, Anda membayar sesuai dengan tarif yang ditetapkan oleh otoritas transportasi ini. Jika perjalanan Anda dimulai dan berakhir di area yang dicakup oleh otoritas transportasi yang berbeda, Anda membayar sesuai dengan tarif yang ditetapkan oleh operator transportasi tertentu. Itu bisa DB (German Railways), tetapi juga operator kereta api swasta yang berbeda atau perusahaan bus. Jika operator transportasi yang berbeda melayani rute yang sama, mereka mungkin dalam hal ini memiliki harga tiket yang berbeda untuk rute yang sama.
Namun ada daftar pengecualian yang hampir tak ada habisnya dari aturan umum ini. Otoritas transportasi tetangga seringkali memiliki tarif khusus untuk persimpangan lalu lintas, atau mungkin ada beberapa tumpang tindih di wilayah cakupan tarif geografis. Area di sekitar Cottbus dilayani oleh VBB , salah satu otoritas transportasi yang lebih besar di Jerman. Sebagai contoh: Ketentuan tarif dan tiket mereka dapat ditemukan dalam publikasi 160 halaman .
Karena Cottbus dan Calau sama-sama berada di area yang dilayani oleh VBB, situasi Anda relatif sederhana dan dicakup oleh bagian B 5.5 dalam kondisi yang terkait dengan saya (kelanjutan perjalanan). Pada dasarnya dikatakan, bahwa jika Anda sudah memiliki tiket untuk bagian dari perjalanan yang dimaksud, Anda perlu membeli tiket tambahan yang valid dari zona tarif terakhir yang Anda lalui dan tiket yang ada berlaku untuk tujuan baru.
Jadi dalam kasus Anda, jika Anda ingin pergi dari A melalui B ke C dan Anda sudah memiliki tiket yang valid untuk A ke B, Anda hanya perlu membeli tiket tambahan dari B ke C. Ini bukan keharusan bahwa kereta benar-benar berhenti di B untuk menerapkan ini, tetapi kereta harus melewati B. Jika kereta langsung pergi dari A ke C pada rute yang berbeda dari melalui B, Anda akan membutuhkan tiket yang berbeda.
Saya tidak yakin mengapa Anda bertanya. Seperti yang sudah Anda tulis sendiri: Tiket dari mana saja di area yang dicakup oleh tiket bulanan Anda 'Cottbus AB' ke Calau tampaknya harganya sama, jadi tidak masalah jika Anda membeli tiket untuk seluruh perjalanan atau jika Anda mencoba untuk 'optimalkan' dengan menggunakan tiket bulanan Anda untuk sebagian darinya.
sumber
Saya tidak ada jawaban umum untuk pertanyaan ini dan itu akan tergantung pada spesifikasinya (operator, perjanjian, jenis tiket, dll.). Sebagian besar tiket "zona" lokal di Jerman secara eksplisit mengecualikan ICE dan kereta IC. Kereta regional paling banyak berhenti sehingga akan sulit untuk menemukan contoh seperti yang Anda sebutkan.
Salah satu putra saya memiliki tiket gratis untuk semua Westfalia Rhine Utara sehingga ia hanya akan membeli tiket dari kota terakhir di NRW ke tujuan akhirnya. Itu selalu berhasil, tetapi saya tidak tahu apakah pernah ada kasus di mana kereta atau bus tidak benar-benar berhenti di kota itu.
Di Boston (tempat saya tinggal), tidak apa-apa. Jika Anda ingin pergi dari zona 1 ke zona 8 dan Anda memiliki tiket bulanan zona 1-5, Anda hanya perlu membeli tiket "antar-zona 5-8". Tidak masalah di mana kereta berhenti atau tidak.
sumber