Saat bepergian dengan kereta DB Jerman dengan reservasi kursi, Anda biasanya mendapatkan nomor mobil dan nomor kursi. Nomor kursi adalah bilangan bulat unik di setiap mobil.
Biasanya, nomor kursi ini didistribusikan secara agak berurutan dari satu ujung mobil ke ujung lainnya. Namun, saya mengatakan agak karena sudah terjadi lebih dari satu kali kepada saya bahwa saya melewatkan kursi yang diberikan pada awalnya. Di dalam setiap baris atau pasangan baris, nomor kursi sepertinya didistribusikan sesuai dengan pola yang belum saya mengerti.
Untuk mengilustrasikan ini, berikut adalah screenshot sebagian skema tempat duduk dari mobil IC yang dapat diakses saat memesan tiket kereta api di bahn.de :
Saat melihat nomor kursi dalam tampilan skematis, sepertinya kursi selalu diberi nomor dalam kelompok delapan (yaitu melintasi dua baris yang berdekatan), mengikuti skema berikut:
5 6
7 4
3 8
1 2
Sekarang, ketika berdiri di lorong di tengah kursi, skema itu tidak menjadi begitu jelas (sehingga menyebabkan beberapa kebingungan ketika mencari kursi seseorang, terutama ketika dikenakan mobilitas terbatas karena bagasi, anak-anak, atau penumpang lain di lorong). Apakah ada sesuatu yang harus dihindari tentang angka yang diakhiri dengan 9 atau 0 sehingga tidak muncul berdasarkan skema ini? Lagi pula, saya bertanya-tanya apakah ada sistem di belakang mendistribusikan angka dalam blok delapan kursi.
Apa alasan atau manfaat di balik cara penomoran kursi ini?
EDIT: Walaupun tampaknya ada beberapa skema penomoran, kesan saya adalah bahwa setidaknya IC "normal" dan kereta ICE menampilkan penomoran seperti dijelaskan di atas. Dengan demikian, saya ingin mengecualikan skema penomoran tambahan dari jenis kereta lain dari fokus pertanyaan ini, meskipun kasus khusus lain yang tidak saya bahas di sini dan yang muncul di IC atau kereta ICE (misalnya tabel yang tidak selaras, mungkin) adalah masih dalam cakupan pertanyaan.
sumber
Jawaban:
Skema penomoran didasarkan pada standar internasional historis. Mereka awalnya dikembangkan untuk pelatih kompartemen, itulah sebabnya mengapa selalu dua baris dianggap bersama (satu kompartemen memiliki dua baris kursi yang berlawanan). Angka-angka tidak berurutan karena digit pertama adalah "nomor kompartemen", terlepas dari nomor tempat di setiap kompartemen (digit terakhir).
Ketika sistem dikandung, kompartemen biasanya memiliki enam kursi. Sudah ditentukan bahwa kursi 5 dan 6 ada di jendela; untuk menjaga agar konsisten untuk "kompartemen" delapan kursi, kursi tambahan 7 dan 8 harus dimasukkan di tengah.
sumber
7 8kolom tambahan ? Juga, apakah Anda memiliki sumber / referensi untuk penjelasan ini?Sistem nomor kursi pintar ini, yang berasal dari era pra-komputer, adalah cara mudah untuk mempertahankan pemerataan penumpang di atas kereta, ketika kereta belum sepenuhnya dipesan. Penumpang akan kesal jika distribusinya tidak merata.
Awalnya kursi x1, x2, x5, x6 ditugaskan oleh sistem pemesanan, dan semua penumpang memiliki ruang kosong di sisinya. Ketika semua kursi x1-2-5-6 penuh, kursi x3 ditugaskan. Berikutnya kursi x4, lalu x7, dan akhirnya x8. Sistem ini berfungsi dengan baik untuk kereta yang berisi kombinasi 8 dan 6 grup kursi, 8 dan 6 kompartemen kursi, dan 6 atau 4 kompartemen tidur.
Kelompok 8 kursi:
jendela. 91 93. lorong. 97 95. jendela
jendela. 92 98. lorong. 94 96. jendela
Grup 6 kursi:
jendela. 91. lorong. 93 95. jendela
jendela. 92. lorong. 94 96. jendela
Kompartemen 8 kursi:
jendela. 91 93 97 95.
jendela lorong . 92 98 94 96. lorong
Kompartemen 6 kursi:
jendela. 91 93 95.
jendela lorong . 92 94 96. lorong
4/6 tidur tempat tidur:
bawah. 91 (93) 95.
bawah atas . 92 (94) 96. teratas
Sistem penomoran ini digunakan untuk kereta jarak jauh dan kereta internasional di Eropa, dan itu merupakan bagian dari Regolamento Internazionale delle Carrozze (RIC), perjanjian kereta api internasional yang memfasilitasi penggunaan mobil lintas batas.
sumber