Apa perbedaan antara bahan bakar oktan tinggi dan oktan rendah? Saya tidak bertanya apakah yang satu lebih baik dari yang lain untuk kendaraan saya, secara spesifik, tetapi apa yang terjadi secara berbeda baik secara ilmiah maupun mekanis ketika keduanya digunakan?
Yang disebut " angka oktan " adalah ukuran seberapa banyak campuran udara-bahan bakar tahan terhadap ledakan.
Semakin tinggi "angka oktan" semakin tahan dan semakin banyak yang dapat dikompresi tanpa meledak. Semakin tinggi tekanan pada titik campuran udara-bahan bakar semakin efisien mesin bekerja.
Mesin modern dirancang untuk beberapa tekanan campuran udara-bahan bakar yang agak tinggi, jika campuran menyala sebelum tekanan mencapai mesin tidak akan berfungsi dengan baik , karena pengapian akan terjadi pada saat yang salah dari siklus mesin. Itu sebabnya hanya bahan bakar dengan "angka oktan" yang tepat yang harus digunakan untuk mesin apa pun - tergantung pada bagaimana mesin itu dirancang, jika tidak maka ia tidak akan berfungsi dengan baik. Manual kendaraan biasanya menentukan "angka oktan" mana yang tepat untuk mesin kendaraan itu.
Begini masalahnya: oktan yang lebih tinggi berarti volatilitas yang lebih rendah, dan ini dimaksudkan untuk mesin dengan kompresi yang lebih tinggi sehingga bahan bakar tidak terbakar terlalu dini dalam siklus. Bahan bakar oktan lebih rendah lebih mudah menguap dan dimaksudkan untuk mesin di mana tingkat kompresi lebih rendah, sehingga pengapian dalam siklus tidak terjadi terlalu dini.
Dalam semua kasus, ikuti rekomendasi oktan pabrikan untuk kinerja yang lebih baik. Namun sebagian besar mobil yang menggunakan oktan tinggi dapat menerima gas biasa karena mereka dilengkapi dengan sensor ketukan yang secara otomatis akan menyesuaikan waktu siklus mesin, sehingga mengurangi ketukan mesin atau ledakan. Performa mesin akan berkurang.
sumber
Untuk sebuah mesin, ada tekanan puncak spesifik yang dapat ditahannya, yang membatasi batas tekanan mekanik komponen komponen mesin. Tekanan puncak ini berhubungan langsung dengan rasio kompresi mesin dan peringkat oktan bahan bakar. Rasio kompresi mesin tetap konstan. Dengan peringkat oktan rendah, akan terjadi kebakaran yang tidak diinginkan di posisi yang tidak diinginkan dari piston, yang menyebabkan penurunan ekstraksi daya dari langkah itu, dan titik-titik ledakan yang tidak diinginkan di ruang pembakaran yang menyebabkan peleburan dan keretakan kepala silinder dan pelapis mesin. . Terlalu banyak nilai oktan membuat campuran lebih tahan terhadap kompresi, menyebabkan keluarnya banyak gas yang tidak terbakar untuk keluar selama langkah buang yang menyebabkan penurunan efisiensi.
sumber
Peringkat oktan memberi tahu Anda seberapa tahan bahan bakar terhadap peledakan dini, yaitu terbakar sebelum dimaksudkan. Penjelasannya cukup panjang, tergantung seberapa banyak yang sudah Anda ketahui. Jawaban singkatnya adalah bahwa bahan bakar oktan tinggi memungkinkan Anda untuk menyalakan busi lebih dekat ke titik optimal selama langkah kompresi untuk memungkinkan mesin untuk melakukan yang terbaik. Saya menemukan halaman ini , yang mencakup topik dengan cukup baik dan harus menjawab pertanyaan Anda secara menyeluruh:
sumber