Air hitam dari knalpot, silinder macet, dan busuk idle

2

Ini adalah Skoda Fabia 2006, bensin, 3 silinder 1.2L.

Masalah utama:

  • Idle kasar.

  • Misfire di silinder acak.

  • Uap, Air, dan karbon hitam dari knalpot. (Saya yakin itu tidak normal).

  • Tidak dapat dibatalkan.

Pertanyaan: apa yang salah dengannya?

Diagnosis:

Level cairan pendingin stabil dan bersih.

Minyak bagus dan normal.

Ini berjalan sangat kasar saat idle, jika saya mengetuk akselerator beberapa kali itu menjadi lebih stabil tetapi jatuh kembali ke dalam menganggur sangat kasar seperti mobil otot.

Ini juga terasa seperti pergi di antara keadaan baik dan buruk dua atau tiga kali per menit.

Butuh waktu bagi RPM untuk naik ketika berakselerasi pada netral.

Jika saya mengendarainya, ia tidak memiliki daya, dan setelah beberapa hickup, beberapa silinder akan macet dan saya menyalakan lampu anti-slide dan engine dan kehilangan semua daya sampai saya memarkir dan mereset kode kesalahan dengan pemindai OBDII.

Kode kesalahan adalah Misfire pada silinder X, di mana X bisa 1 atau 2.

Air yang menetes dan benda-benda hitam, tidak berminyak dan tidak berbau. seperti air dan karbon.

Saya mengganti bagian-bagian berikut:

  • Sensor PETA

  • Semua busi.

  • Gulungan semua busi.

  • Membersihkan regulator asupan udara elektronik atau apa pun namanya.

  • Filter udara, Oli, Filter oli, Filter bahan bakar.

  • Sensor O2 baik katalis pra dan pasca.

Bacaan saat ini:

  • pada saat idle, MAP membaca 50kpa

  • tidak ada yang istimewa dengan ekonomi feul, karena saya toh tidak bisa mengendarainya.

  • Sensor O2 pre dan post cat membaca 0,7-0,8 volt secara konstan, bukan ocylating.

  • Suara menghisap udara saat mengetuk akselerator, tapi saya percaya itu dari regulator throttle, bukan kebocoran, saya pikir cara apa pun.

  • Tidak ada suara nocking kecuali jika tidak digunakan dalam waktu lama, maka itu benar-benar terasa seperti mobil otot tua.

  • Tidak ada asap, hanya uap yang terlihat dan baunya seperti bensin atau bahan bakar.

Sejarah dalam 6 bulan terakhir:

Ini berlari 200.000 Km, kemudian saya mulai menggunakannya untuk perjalanan yang sangat singkat seperti maks 3 km selama musim dingin.

  • CO tinggi yang gagal inspeksi, diperbaiki dengan cairan pembersih Carb di tangki bahan bakar.

  • Sistem terlalu ramping sementara ekonomi bahan bakar sangat buruk, menggantikan sensor O2 memperbaikinya.

  • Sistem terlalu kaya sementara ekonomi bahan bakarnya sangat bagus (lebih baik daripada spesifikasi), saya meninggalkannya sampai mulai macet dan membawa kami ke sini. kemudian saya mengganti semua yang di atas.

fuel-system rough-idle misfire skoda rich Aus
sumber
Paking kepala? ....
Martin James
Saya ragu, tidak ada kerugian dalam cairan pendingin dan oli terlihat sangat bagus. Saya pikir itu adalah gejala dari paking kepala yang ditiup, apakah Anda pikir itu bisa rusak tanpa kehilangan / busa dalam cairan pendingin dan tidak ada perubahan dalam warna minyak / struktur?
Aus
tidak, jadi saya tidak perlu menyarankan :(
Martin James

Jawaban:

2

Terpecahkan, itu adalah injektor bahan bakar yang menyemprotkan bensin ekstra.

Cylender 1 adalah satu-satunya yang gagal meskipun yang lain sesekali.

Situasi menjadi lebih buruk ketika saya menambahkan pembersih injektor ke bahan bakar.

Saya mengganti injektor dan semuanya kembali normal.

Namun, saya perhatikan level oli meningkat (sebelum saya mencari tahu injector) dan menjadi sangat tipis, saya pikir itu dicampur dengan bahan bakar yang bocor dari injector.

Saya mengganti oli dan semuanya tampak bagus untuk saat ini.

Aus
sumber