Pada jam berapa pada hari / suhu apa saya harus mengisi bahan bakar kendaraan saya?

Maksud saya, haruskah saya mengisi bahan bakar kendaraan saya di pagi hari?

Alasannya sederhana, di pagi hari suhunya rendah dan kerapatan bahan bakarnya akan lebih tinggi dan saya mendapatkan lebih banyak energi per liter (atau sistem metrik apa pun yang Anda gunakan). Tetapi pada sore hari, atau pada malam hari, suhu meningkat dan kepadatan menurun, sehingga mengurangi energi per liter.

(Saya telah mencoba Google, tetapi tidak dapat menemukan jawaban yang memuaskan, atau hanya dapat menemukan jawaban yang bertentangan.)

Menurut wikpedia, konstanta volumetrik ekspansi termal untuk bensin adalah

av=950*10^-6/K

Misalnya, jika suhu berubah sebesar 20 K (20 ° C; 36 ° F), volume berubah dengan faktor

950*10^-6/K * 20K = 0.0192

Bahan bakar yang lebih hangat memiliki volume meningkat sekitar 2%, dan karena kandungan energi tergantung pada massa, energi per volume berkurang sekitar 2%.

Tetapi ini tidak berarti Anda mendapatkan lebih banyak untuk uang Anda di pagi hari. Sebagian besar stasiun pengisian bahan bakar memiliki tangki di bawah tanah, yang suhunya relatif konstan sepanjang hari.

Suhu di tangki-tangki pompa bensin dapat berubah secara signifikan ketika diisi ulang dari truk tangki, tetapi karena Anda biasanya tidak tahu kapan truk itu datang, atau berapa banyak bahan bakar baru yang dibuang ke tangki mana, Anda tidak dapat menghemat uang sini.

Setidaknya di Eropa, semakin banyak pompa gas yang dikompensasi suhu, yaitu mereka tidak menampilkan volume aktual, tetapi volume bahan bakar akan pada 15 ° C (59 ° F). Dalam hal ini, tidak ada cara untuk mendapatkan lebih banyak uang.

Banyak negara (tetapi terutama bukan AS) sebenarnya memiliki peraturan tentang kompensasi suhu volume bahan bakar. Misalnya, Inggris memiliki penghitungan suhu standar untuk dispenser bahan bakar, yang memungkinkan pengukuran volumetrik dikoreksi untuk suhu standar 15 ° C. Tak perlu dikatakan, tidak ada bedanya kapan harus tangki dalam kasus ini, karena Anda pada dasarnya membayar massa bahan bakar, bahkan jika diukur dalam liter.

Bahkan di AS, itu tidak akan membuat perbedaan praktis antara pagi dan sore hari (tetapi itu akan membuat beberapa perbedaan untuk musim panas vs musim dingin). Dari Wikipedia :

Tank modern non-logam dan disegel untuk menghentikan kebocoran. Beberapa memiliki dinding ganda atau struktur lain yang menyediakan isolasi termal yang tidak disengaja sambil mengejar tujuan utama menjaga bensin keluar dari tanah di sekitar tangki. Hasil akhirnya adalah bahwa meskipun suhu udara dapat dengan mudah bervariasi antara 30 dan 85 ° F (−1 dan 29 ° C), bensin dalam tangki terisolasi mengubah suhu jauh lebih lambat

Seperti kata @sweber, tangki biasanya di bawah tanah, yang menjaga suhu mereka konstan. Namun, jika Anda mengisi botol yang lebih kecil dengan bensin (mis: untuk mesin kecil), beberapa galon pertama (liter) yang keluar dari nosel akan menjadi suhu yang sedikit berbeda.

Ini karena pompa berada di atas tanah, dan jika mereka duduk di bawah sinar matahari, mereka akan lebih terpengaruh oleh suhu pagi-malam.

Namun, jika Anda mengisi penuh, profesional telah menentukan bahwa tidak ada bedanya dengan konsumen rata-rata.

Tidak ada bedanya dengan biaya

Jika Anda membaca cetakan kecil pada pompa, Anda akan menemukan biaya per volume yang diiklankan sebenarnya berdasarkan suhu dan kepadatan tertentu. Jika kepadatannya berbeda karena alasan apa pun, ini secara otomatis diperhitungkan dalam harga yang Anda bayar.

Jadi harga sebenarnya yang Anda bayar untuk jumlah bahan bakar tertentu akan sama terlepas dari volume bahan bakar yang sebenarnya ditempati.