Apakah tombol ECON hanya plasebo?

Saya baru saja membeli Honda Civic yang memiliki ini di mobil:

Saya tidak tahu apa fungsinya, dan bagaimana seharusnya membantu. Bahkan situs web Honda ambigu, hanya menggunakan banyak kata-kata kabur untuk menggambarkan apa yang dilakukannya. Dari situs web :

Tombol Econ dan Sistem Eco Assist ™

Dengan pengecualian model Si, semua Civic dilengkapi dengan Econ Button ™ untuk membantu meningkatkan efisiensi bahan bakar Anda saat mengemudi. Sistem Bantuan Ekologis (Eco Assist ™) adalah sistem informasi efisiensi bahan bakar yang dirancang untuk membantu Anda mengembangkan dan mempertahankan gaya mengemudi yang hemat bahan bakar. Sistem memantau gaya mengemudi, dan dapat menampilkan dampak gaya mengemudi Anda pada efisiensi bahan bakar kendaraan. Umpan balik ini dapat membantu Anda melakukan penyesuaian untuk memanfaatkan sepenuhnya potensi efisiensi bahan bakar Civic.

Apakah ini semacam efek plasebo? Dikatakan itu seharusnya membantu saya meningkatkan mengemudi, dalam hubungannya dengan kebiasaan jalan yang baik. Tapi apa yang sebenarnya dilakukannya ketika saya menekan tombol itu?

Tombol ECON bukan plasebo, meskipun kata-kata dari halaman web tertentu agak kabur.

Kuncinya adalah bahwa tombol ECON dan sistem Eco-Assist adalah dua hal yang terpisah.

Menurut Honda , menekan tombol ECON mengkonfigurasi mobil Anda untuk meningkatkan jarak tempuh dengan mengorbankan kinerja. Mematikannya akan meningkatkan daya dan mengurangi jarak tempuh, yang mungkin ingin Anda lakukan saat berkendara di pegunungan, misalnya.

Mode hemat seperti ini dengan kendaraan biasanya bekerja dengan membuat perubahan pada engine dan drivetrain untuk meningkatkan efisiensi sekaligus mengurangi tenaga.

Contoh cara untuk melakukan ini termasuk mengubah kecepatan transmisi otomatis ke gigi yang lebih tinggi, memajukan atau memperlambat timing engine, membatasi jumlah udara dan bahan bakar yang masuk ke engine, dan dalam beberapa kasus bahkan mematikan sepenuhnya satu atau lebih silinder. di mesin.

Dalam kasus Honda Civic, saya menemukan referensi untuk perubahan spesifik berikut dengan mode ECON .

• Throttle yang lebih lembut: Membatasi seberapa banyak throttle terbuka saat Anda menekan pedal gas.
• Pergeseran yang lebih efisien: Transmisi otomatis beralih ke gigi yang lebih tinggi lebih cepat, yang berarti akselerasi yang lebih lambat tetapi penghematan bahan bakar yang lebih baik
• Mengurangi lamanya waktu AC bekerja

Ini secara efektif berarti mode ECON membatasi kemampuan Anda untuk membuang gas dengan membuatnya tidak mungkin untuk melakukan hal-hal yang sia-sia. Mungkin dimungkinkan untuk mencapai efisiensi yang sama dengan mengemudi manual, tetapi itu tidak akan mudah.

Sistem Eco-Assist adalah sistem terpisah yang menggunakan lampu pengubah warna pada dasbor Anda untuk membantu Anda memantau efisiensi gaya mengemudi Anda. Akselerasi cepat, mengendarai rem, dan kebiasaan mengemudi konyol lainnya akan membuat indikator dasbor biru. Gaya mengemudi yang lebih efisien akan menyebabkannya bersinar hijau. Semakin banyak warna hijau yang Anda lihat, semakin baik jarak tempuh Anda.

Saya tidak tahu apa fungsi tombol itu, tetapi saya bisa memberi tahu Anda apa yang dilakukan tombol serupa di mobil lain: mereka memperlambat respons throttle Anda sehingga mobil Anda terasa lebih lamban. Ini berarti bahwa ketika Anda menginjak gas, itu tidak menyebabkan throttle terbuka cukup banyak, membuat drive Anda lebih halus dan lebih hemat bahan bakar. Sebaliknya, tombol "sport" akan meningkatkan respons throttle dan membuat mobil yang lebih ceria. Anda tidak perlu menekan pedal gas terlalu jauh untuk membuat mobil bergerak.

Itu sistem yang paling sederhana. Beberapa sistem juga mematikan mobil saat berhenti, mematikan sistem injeksi bahan bakar saat meluncur dan / atau menyesuaikan campuran udara / bahan bakar untuk membakar sangat lean (lean = lebih sedikit bahan bakar / lebih banyak udara) saat mengemudi lambat dengan sedikit beban pada mesin .

Pada mobil bertenaga rendah, efeknya tidak akan terlalu terasa. Anda tidak akan melihat perbedaan. Tetapi pada mobil berkinerja lebih tinggi, terutama mobil turbocharged, efeknya bisa sangat mencengangkan. Jika Anda memiliki kesempatan, cobalah test drive BMW 320i baru. Mereka memiliki 3 mode (saya pikir): ekon, kenyamanan dan olahraga (atau sesuatu seperti itu). Setiap mode sangat berbeda.

Saya memiliki Sedan Honda Civic EX 2013. Mode ECON, dari penelitian dan pengalaman pribadi saya dengan mobil saya, melakukan hal berikut: mengubah pola pergeseran transmisi untuk memaksimalkan mpg dengan membatasi downshifts kecuali jika Anda "lantai", mengurangi operasi kompresor AC dan kipas AC. untuk menghemat mpg, ubah respons throttle untuk memaksimalkan mpg dan sesuaikan kontrol pelayaran sehingga ketika Anda "melanjutkan" kecepatan, akselerasinya lebih santai daripada downshifting untuk dengan cepat melanjutkan kecepatan yang disetel - sejauh yang saya tahu, hanya itu yang dilakukannya. Di mobil saya, sepertinya hanya ada sedikit perbedaan.

Saya mengendarai coupe Civic EX 2014, otomatis, dan sekitar seminggu yang lalu mematikan tombol Econ ... lampu ikon di dasbor dimatikan. Saya membeli mobil beberapa bulan yang lalu dan tidak terpikir oleh saya sampai sekarang untuk mencoba ini. Performanya hampir sama, tetapi jarak tempuh saya sebenarnya MENINGKAT 3-4 MPG! Sosok pergi.

Saya sudah menyalakannya, dan mematikannya. Saya melihat hampir tidak ada perbedaan dalam kinerja atau penghematan bahan bakar antara 2 mode. Saya mendapatkan 37-38 mpg konsisten dalam mode baik dan pendingin udara tampaknya berjalan sama di baik. Tidak ada perbedaan dalam akselerasi atau perbedaan lainnya. Saya pribadi berpikir itu adalah plasebo. Ini adalah Civic LX 2015.

Halaman bagus Saya baru saja membeli Honda Pilot Touring 2WD 2016 dan telah bermain-main dengan tombol ECON bersama dengan fitur Idle-Stop. Bagi mereka yang tidak terbiasa dengan fitur Idle-Stop, ketika mobil berhenti, mesin mati secara otomatis untuk menghemat bahan bakar dan meningkatkan penghematan bahan bakar ... dan mesin dinyalakan ketika rem dilepaskan.

Pertama-tama, saya setuju dengan yang lain bahwa akselerasi terasa lebih bertahap dengan mode ECON menyala ketika perangkat lunak komputer menyesuaikan mesin untuk throttle yang lembut. Jadi penurunan kinerja dalam mode ECON adalah nyata ... jadi pertanyaannya adalah, apakah peningkatan bahan bakar juga nyata. Jadi, saya telah mencoba dan menonaktifkan mode ECON tetapi dengan fitur mematikan dan mematikan Engine Idle Shut Down masing-masing untuk mendapatkan perbedaan yang lebih besar dalam penghematan bahan bakar. Sayangnya, saya tidak melihat perbedaan besar.

Dengan mode ECON dimatikan dan Pematian Idle Engine dinonaktifkan, saya mendapat 23,2 mpg. Sebagai perbandingan, dengan mode ECON menyala dan Engine Idle Shut Down (untuk mendapatkan penghematan bahan bakar maksimum), saya mendapat 24,0 mpg ... hanya peningkatan 3,4% mpg. Jadi penghematan 0,8 mpg dan dengan kapasitas bahan bakar 19,5 galon (penghematan 0,67 gal) dan penggunaan harga gas tanpa timbal premium $ 2,42 / galon di Tucson, AZ, itu penghematan hanya $ 1,62 setiap kali saya mengisi. Honda mengklaim 20/27 mpg city / hwy dan 23 secara keseluruhan, jadi pengendaraan saya tampaknya sesuai dengan klaim mereka. Dari apa yang saya baca, mobil "ekonomi" yang lebih kecil dan lebih ringan dapat memperoleh manfaat lebih dari fitur hemat bahan bakar ini sehingga saya tidak terlalu terkejut dengan penghematan terbatas pada SUV saya yang hanya 4.140 lb.

Nomor saya adalah pengaturan "kehidupan nyata" dari mengemudi ke dan dari tempat kerja (tidak ada jam) di kota yang lebih kecil dengan kemacetan lalu lintas minimal. Saya yakin bahwa kebiasaan berkendara yang berbeda dapat memperkuat penghematan kecil yang saya alami secara pribadi. Misalnya, tinggal di padang pasir, AC saya selalu menyala. Saya telah melihat laporan di Edmunds.com di mana peningkatan 10 mpg dapat diperoleh dengan mematikan A / C di mobil ekonomi yang lebih kecil dan dengan demikian perbedaan ECON kemungkinan lebih tinggi ... tapi saya tidak mau mencobanya di sini . Memang, saya tidak menguji hanya fitur ECON saja sehingga penghematan bahan bakar bisa saja dari fitur Idle-Stop, tetapi kemungkinan kombinasi keduanya. Intinya, ECON bukan plasebo tetapi dengan penghematan bahan bakar terbatas,

Hai teman-teman saya baru saja mengambil 2015 civic dengan tombol Econ ini. Hanya untuk memeriksa seberapa efektif ini saya menggunakannya dengan beberapa tangki penuh dan pasangan dengan sakelar Econ dan saya selalu bahan bakar dari pompa bensin yang sama. Hasilnya adalah Econ ini sama sekali tidak membantu Anda dalam penghematan bahan bakar yang saya kendarai dari rumah ke kantor dan kembali dan tidak ada penggunaan kendaraan lain. Ini memberi saya jarak tempuh yang sama dengan tombol Econ on dan off.

Pada Civic 2014 saya, tombol ECON paling efisien saat berkendara jarak jauh. Saat berkendara jarak yang lebih jauh dari 30 mil, saya rata-rata 37-40mpg dengan on dan sekitar 33mpg dengan itu. Saya seorang pengemudi harian minimal 50 mil per hari dan jelas melihat perbedaan dengan ECON aktif. Saya setuju bahwa itu membuat mobil sedikit lamban tetapi jika Anda banyak mengemudi, Anda pasti akan melihat manfaatnya.

Baru saja membeli Fit dan salesman mengatakan kepada saya bahwa ia mematikan satu silinder dan membuat penyesuaian pada sistem pemanas / pendingin. Dia menyarankan untuk tidak menggunakan tombol econ dalam cuaca panas atau dingin yang ekstrem.

Bantuan Eco bukan plasebo dan katanya tidak jelas. Itu mengajarimu.

"adalah sistem INFORMASI efisiensi bahan bakar yang dirancang untuk MEMBANTU (mengajari) Anda MENGEMBANGKAN (belajar) dan MENJAGA (terus menggunakan apa yang Anda pelajari) gaya mengemudi yang hemat bahan bakar. Sistem MONITOR (mengumpulkan data) gaya mengemudi, dan dapat MENAMPILKAN (menunjukkan) Anda data di dasbor) dampak gaya mengemudi Anda pada efisiensi bahan bakar kendaraan. Umpan balik ini dapat membantu ANDA membuat penyesuaian untuk mengambil keuntungan penuh dari potensi efisiensi bahan bakar Civic. "

Ini memberi Anda informasi untuk membantu mengajarkan Anda untuk mengembangkan dan belajar dan memelihara (yang berarti terus mengemudi dengan cara efisien yang baru saja Anda pelajari) gaya mengemudi hemat bahan bakar. Itu dilakukan dengan memantau gaya mengemudi Anda dan menampilkan informasi itu di dasbor.

Saya memesan di pabrik dan baru saja mengambil Accord Coupe EX-L 2016 dengan V6 dan trans manual enam kecepatan. Sejauh ini, tombol Econ tampak seperti ganti jendela (alias, plasebo.) Setelah mobil rusak saya akan melakukan penelitian sendiri tetapi saya tidak mengharapkan hasil yang mengejutkan. Saya menyimpan catatan jarak tempuh di semua mobil saya dan saya dapat menjelaskan setiap galon gas yang saya bakar dalam 35 tahun terakhir, jadi ini akan menjadi penelitian sederhana bagi saya. Saya akan mengganti tangki gas dengan tombol Econ menyala dan tombol Econ mati. Saya juga jagoan Statistik, jadi saya mengantisipasi perbedaan secara statistik tidak signifikan.

Saat diaktifkan, mode ECON mengubah kurva respons sistem throttle Drive-by-Wire dalam kisaran dari sekitar 10 persen hingga 60 persen dari perjalanan pedal throttle. Dengan gain yang lebih sedikit, bukaan throttle dalam kisaran ini meningkat lebih bertahap untuk mengurangi input puncak yang berpotensi berlebihan untuk meningkatkan efisiensi bahan bakar. Mode ECON juga mengubah pengoperasian sistem kontrol pelayaran dan sistem pendingin udara, memungkinkan varians yang sedikit meningkat dengan kecepatan yang disetel dan suhu kabin untuk menghemat bahan bakar lebih jauh. http://www.netcarshow.com/honda/2016-hr-v/

Ini memberi Anda 6% lebih sedikit tenaga kuda dengan efisiensi bahan bakar 6% lebih banyak.