Apa yang dapat menyebabkan mobil mengonsumsi lebih banyak bahan bakar?

Sepanjang karier panjang saya sebagai pengemudi, saya memiliki 4 mobil (5 tahun).

Saya selalu membandingkan konsumsi bahan bakar saya dengan orang lain yang memiliki mobil yang sama. 3 dari 4, saya menemukan bahwa mobil saya mengkonsumsi lebih banyak bahan bakar daripada yang lain (saya suka membeli mobil dalam kondisi buruk karena tidak ada biaya dan saya memperbaikinya).

Jadi saya pikir mungkin menarik untuk mendaftar di sini apa yang dapat menyebabkan mobil mengkonsumsi lebih banyak bahan bakar (tidak khusus untuk merek) karena saya cukup yakin saya bukan satu-satunya yang bertanya-tanya tentang itu.

Dalam kasus saya, saya benar-benar mengendarai Saturnus SL1 1998 yang mengonsumsi 12 liter per 100 km yang saya temukan banyak untuk 1,9 liter 4 silinder ...

Saya kira itu mungkin:

• Kebocoran injektor bahan bakar
• Ban bekas
• Tidak cukup oli motor
• kebocoran saluran bahan bakar

Tapi saya memeriksa semua ini dan sepertinya baik-baik saja. Saya juga mengganti ban saya untuk musim dingin dan masih konsumsi yang sama, ada ide lain?

Juga, akan menarik ketika mendaftar sebuah Ide untuk menggambarkan bagaimana hal itu dapat mempengaruhi konsumsi bahan bakar dan juga apakah ini dapat membuat perbedaan "nyata" atau tidak?

Penyebab paling umum (selain dari kebiasaan mengemudi yang buruk) adalah

• Waktu yang tidak tepat
• busi buruk
• bahan bakar oktan rendah *
• sensor suhu cairan pendingin tidak berfungsi
• catalytic converter yang diblokir
• sensor MAP / MAF tidak berfungsi
• mengemudi dengan rem parkir diaktifkan **
• memiliki sayap aftermarket di mobil.
• ban tidak melambung ke tekanan yang disarankan
• dan beberapa lainnya yang tidak bisa saya ingat

* Mobil yang dirancang untuk bahan bakar oktan rendah tidak akan mendapat manfaat dari bahan bakar oktan tinggi, tetapi mobil yang dirancang untuk bahan bakar oktan tinggi akan berkinerja buruk pada oktan rendah.

** Biasanya bukan karena Anda lupa melepaskan rem parkir, tetapi karena mungkin macet. Terutama pada mobil dengan rem tromol belakang.

Anda mengendarai Saturn S-Series (Mobil saya selama 8 tahun terakhir, yang saya sangat senang memilikinya). Anda pasti memiliki penghematan bahan bakar yang jauh lebih tinggi. (19.6mpg adalah apa yang Anda miliki. 33 + mpg mudah dicapai.)

Saya tidak akan terkejut jika ECTS (sensor suhu cairan pendingin engine). Alat pengukur suhu plastik ini gagal dengan kepastian 100%. Ini akan menurunkan penghematan bahan bakar Anda karena komputer mesin tidak menganggap mesin telah melakukan pemanasan, membuat komputer berjalan dalam mode "loop terbuka" kaya bahan bakar yang aman, meskipun engine sedang hangat. Ini biasanya masalah pertama yang diperiksa pada mobil-mobil ini. Saya memiliki masalah yang sama. ECTS kuningan baru adalah sekitar $ 12 dari dealer onderdil lokal Anda.

Di luar kesalahan membaca ECTS, termostat Anda mungkin gagal dibuka, menyebabkan mesin tidak melakukan pemanasan dengan komputer. Ini tidak menjelaskan 19.6 seperti halnya ECTS. Termostat yang gagal terbuka akan menyebabkan Anda kehilangan sekitar 1-2mpg. Kehilangan bahan bakar karena termostat terbuka disebabkan oleh efisiensi pembakaran yang buruk. (Yaitu teorema Carnot: efisiensi = 1-Tcold / Thot.)

Tentu saja ada banyak masalah lain, termasuk gaya mengemudi Anda, tetapi saya akan mulai dengan sistem pendingin. Saya sangat menyarankan Anda bergabung dengan papan pesan SaturnFans.com. Semua masalah utama dengan kendaraan ini banyak didokumentasikan, termasuk serangkaian video Youtube. Mobil-mobil ini sangat mudah dikerjakan. Bahkan, saya akan mengarahkan Anda ke daftar periksa pengguna Baru dan Kembali.

Sunting: Selalu periksa oli setiap minggu atau ketika Anda menambahkan bahan bakar! Mesin ini terkenal karena membakar oli, karena desain cincin oli kontrol yang buruk.

Di mana Anda mengendarai mobil Anda memiliki dampak signifikan pada penghematan bahan bakar. Jika Anda mengemudi sebagian besar di jalan raya dan jalan lain dengan batas kecepatan tinggi dan tidak ada rambu berhenti atau lampu berhenti Anda akan memiliki ekonomi bahan bakar yang tinggi, sedangkan jika Anda sebagian besar terlibat dalam "mengemudi kota", yaitu, jalan dengan banyak rambu berhenti, berhenti lampu, dan lalu lintas yang padat, Anda akan memiliki penghematan bahan bakar yang lebih rendah. Jetta 2010 saya digunakan untuk mendapatkan 30 mpg di mana saya dulu tinggal (di mana ia terutama didorong di jalan raya dan lebar, jalan-jalan permukaan yang jelas) tetapi saya sekarang tinggal di tempat yang memiliki jalan yang dirancang dengan buruk dan bahkan jalan raya memiliki lampu lalu lintas dan saya Saya mendapatkan 20 mpg atau kurang.

Selain semua jawaban baik lainnya di sini, terutama sensor temp pendingin atau termostat yang buruk, emisi yang terhambat, pengapian terkait (mulai dari kumparan hingga colokan, timing, sensor MAP, masalah rem, dll., Berikut adalah beberapa umum lainnya masalah:

Katup EGR yang buruk, sensor oksigen, masalah tekanan bahan bakar atau pengatur tekanan bahan bakar yang buruk, katup IAC yang kotor atau rusak, kebocoran vakum termasuk katup pcv yang buruk (jika Anda menariknya keluar dari penutup katup dan mengocoknya, Anda harus mendengarnya - jika tidak buruk), filter udara sangat tersumbat dan kadang-kadang bahkan ecm buruk. Kompresi yang rendah dapat menyebabkan banyak konsumsi bahan bakar juga. Ini bisa disebabkan oleh sejumlah masalah. mis. ganti oli + filter Anda sesuai kebutuhan orang! Sangat mudah dan mencegah masalah BESAR!

Kebocoran vakum dapat dengan mudah diidentifikasi oleh mesin asap atau bahkan hanya meniupkan asap cerutu ke saluran vakum (mesin mati). Awasi untuk melihat di mana asap keluar dan jika Anda perlu memperbaiki lokasi lebih jauh, semprotkan pembersih karbohidrat di area tersebut untuk melihat apakah engine idle berubah atau macet sama sekali (engine on dan FIRE EXTINGUISHER READY siap untuk berjaga-jaga). Itu kebocoranmu. Periksa sekitar intake manifold gasket saat Anda sedang melakukannya.

Kecuali ada gejala menyertai jelas lainnya yang mungkin menyarankan sebaliknya (seperti mendengar bunyi keramik berderak di kucing atau melolong vakum jelas melengking atau melengking tinggi), Anda harus selalu memeriksa tekanan bahan bakar terlebih dahulu. Tekanan rendah bisa berupa pompa relay atau pompa itu sendiri, garis tersumbat, atau filter tersumbat.

Pastikan bahwa, jika Anda berada di lokasi dengan cuaca 0 derajat atau di bawah yang konsisten, Anda menggunakan setidaknya 5w30 atau bahkan 0w30. Terbaik untuk memeriksa manual Anda jika tersedia untuk info itu. Meskipun cuaca mengesampingkan, kendaraan yang lebih baru mungkin memerlukan oli dengan viskositas yang lebih rendah, jadi periksalah manualnya!

Percaya atau tidak, tetapi jika tranny Anda tergelincir maka hal itu juga dapat menyebabkan konsumsi bahan bakar lebih dari normal. Saya tidak akan membahas bagaimana kecuali seseorang bertanya, tetapi itu tetap harus jelas.

Terakhir, kegagalan struts dan masalah kemudi dapat menyebabkan konsumsi bahan bakar yang berlebihan untuk alasan yang sama seperti selip tranny.

Mustangguy

Hal umum lainnya yang menyebabkan konsumsi bahan bakar tinggi adalah sistem rem yang tidak sempurna. Piston dan bantalan rem harus melakukan perjalanan dengan bebas ... Ambil saja jack pengangkat Anda dan putar rodanya tepat setelah mengerem: roda harus dilepaskan sepenuhnya tanpa penundaan.

UPD Saya kira setiap caliper rem yang menempel menambahkan 1 liter per 100 km.

OK, saya tidak tahu kendaraan khusus ini.

Namun, dengan asumsi kesalahan diperbaiki, hal berikut yang menurut saya berfungsi (pada banyak kendaraan lebih dari 40 tahun):

1. Pengurangan gesekan dalam minyak. PTFE memberikan peningkatan sekitar 10%; Dibutuhkan beberapa 1.000 mil untuk melapisi bagian dalam engine. Merek: Greased Lightning, Slick 50. Catatan: saat kehilangan engine, Anda mendapatkan lebih banyak tenaga untuk roda ....

Anda bisa mendapatkan ini untuk kotak persneling juga, tetapi sedikit meningkatkan. Bagus meskipun untuk membantu memperpanjang umur gearbox bermasalah.

2. + 10% tekanan ban; memberikan sekitar 10% tetapi sedikit mengurangi cengkeraman dan dapat menyebabkan ban botak di tengah. Gunakan dengan hati-hati.

Anda bisa menggunakan ban dengan rolling resistance rendah, tetapi mereka kesulitan mendapatkan + 2% dari pengalaman saya.

3. Pada mesin karburator: magnet yang kuat (misalnya merek 'Eco-flow') tepat sebelum asupan bahan bakar pada karbohidrat. Efek instan; Namun mesin yang disuntikkan tidak terlalu menguntungkan. Ini bekerja dengan semua cairan bergerak (gas, cairan) yang ada sebagai ion (= kebanyakan). Bekerja dengan baik dengan gas atau minyak ke boiler / tungku pemanas domestik.

Peningkatan bervariasi menurut desain pembakar; mengharapkan apa pun dari 5% hingga 20%. Burner lama mendapatkan peningkatan yang layak, sistem baru kurang.

** Magnet perlu dijepit pada pipa logam yang mengarah ke pembakar ** plastik menghilangkan potensi tegangan yang diperlukan untuk mempertahankan pemisahan ion (magnet mempolarisasikan cairan bergerak elektro secara statis).

4. Meringankan kendaraan; jangan marah, hanya jangan membawa sampah berat atau merusak aliran udara kendaraan.

5. Bersikaplah konservatif menggunakan / mengubah momentum kendaraan, mis. Jangan berakselerasi dengan keras, kemudian mematahkannya.

Akhirnya, Jangan Gunakan ICE !! secara intrinsik mereka c. 20% efisien. Ketika Anda bisa, pergi listrik ...

Suatu hari!

:)

Saya juga memiliki pertanyaan serupa beberapa bulan yang lalu, saya memiliki mobil diesel dan saya dari India di mana biaya diesel menjadi $ 1 [sekitar 62 rs] per liter.

Saya membuat sedikit perubahan pada kebiasaan saya mengemudi, jangan melebihi kecepatan kendaraan, mengemudi di RPM yang tepat, matikan mobil di mana Anda akan berhenti lebih dari satu menit, terutama pada sinyal dan kemacetan lalu lintas.

Perawatan mobil, servis, ban yang baik.

Dan yang lebih penting adalah menjaga mobil Anda bersih dan menghormati mobil Anda.

Ini membantu saya mengatur pengeluaran bahan bakar saya :)

Saya ingin berbagi kisah konsumsi bahan bakar saya .... Saya memiliki Suzuki Ignis 2002 1300cc bekas. Ketika saya pertama kali mendapatkannya di 90.000 km, konsumsi bensin 7,2 liter / 100 km. Tiba-tiba konsumsi dinaikkan menjadi 11lit / 100km. Saya juga punya banyak emisi. Tidak ada lampu aneh di dasbor saya ... Semuanya normal kecuali konsumsi dan emisi. Mekanik saya, memperbaiki mobil, membersihkan injektor, membersihkan EGR dan pipa, memeriksa celah katup. Tidak ada. Kemudian dipertukarkan dan diuji dengan menggunakan: busi, kedua sensor lamda, koil pengapian. Tidak ada apa pun, emisi berlanjut. Jadi saran terakhir tanpa jaminan kesuksesan adalah mengganti katalis. Si knalpot tidak menemukan jejak katalis di knalpot. Puing-puing telah mengisi peredam. Jadi katalis baru dipasang dan peredam dibersihkan. Mobil berjalan lebih tenang, konsumsi gas diturunkan menjadi 6.