Apakah menempatkan mobil otomatis ke posisi netral pada lampu berhenti secara signifikan merusak transmisi?

Saya mengendarai Mazda 3 2013, jika ada bedanya dengan jawabannya.

Tampaknya ada beberapa diskusi di web yang menunjukkan bahwa menempatkan mobil otomatis ke netral tidak secara signifikan meningkatkan penghematan bahan bakar.

Namun, saya mengembangkan kebiasaan menempatkan mobil pada posisi netral pada lampu berhenti, dan telah diberitahu oleh beberapa teman bahwa ini buruk untuk transmisi mobil saya. Jawaban ini tampaknya setuju dengan penilaian itu, tetapi tidak memberikan bukti yang meyakinkan bahwa keausan pada transmisi adalah signifikan.

Apakah menempatkan mobil saya pada posisi netral pada lampu berhenti merusak transmisi secara signifikan?

Secara khusus, dengan asumsi bahwa saya memelihara semua bagian kendaraan saya seperti yang direkomendasikan oleh pabrikan, akankah kebiasaan ini secara signifikan meningkatkan kemungkinan bahwa trem saya akan gagal sebelum bagian lain dari mobil saya melakukannya?

Tidak. Tidak dengan jumlah yang signifikan atau bahkan dapat diukur. Penggunaan shifter secara terus-menerus dapat, dari waktu ke waktu, memakai semak-semak dan ikatan sebelum waktunya tetapi bagian-bagian ini biasanya murah dan mudah untuk diganti. Transmisi itu sendiri tidak akan terpengaruh.

Dapat dikatakan bahwa dengan meletakkan mobil di Park atau Netral, Anda menghemat keausan pada konverter torsi , yang bisa menjadi peralatan yang mahal untuk diganti. Tapi saya tidak bisa menemukan contoh tangan pertama di mana hal itu perlu dilakukan, jadi sekali lagi, keausan kemungkinan diabaikan. :) Saya lebih khawatir tentang pembilasan cairan Anda dan memberikan perawatan rutin lainnya lebih dari apakah Anda aus konverter torsi atau linkage Anda, sikat dan bantalan.

Seharusnya tidak seperti yang disebutkan di atas, tetapi ada bushing dan bantalan yang akan aus, mungkin lebih baik meninggalkannya saja.

Rekayasa Dijelaskan melakukan ulasan yang baik tentang ini, jadi saya sarankan memeriksa ini:

Rekayasa Menjelaskan Transmisi Otomatis

Memecahnya,

1. Apakah duduk di Netral mengurangi keausan pada transmisi daripada Drive?
2. Apakah tindakan pindah dari D ke N dan kemudian kembali ke D memakai keausan pada trans?
3. Dan ... (pertanyaan keseluruhan OP) melakukan salah satu dari kerusakan "signifikan" ini (yaitu, menyebabkan kegagalan lebih cepat daripada bagian lain) transmisi?

Begitu...

1. Mungkin secara mengejutkan, memasukkannya ke dalam N memakai kopling (dan membiarkannya dalam D tidak); lihat jawaban ini .
2. Jelas, menggerakkan shifter menyebabkan barang bergerak - hubungan dan mekanisme - jadi tentu saja ada keausan pada bagian yang bergerak itu.
3. Apakah itu cukup penting? Itu pertanyaan $ 100.000, dan akan tergantung pada transmisi dan mobil tertentu. Saya pikir aman untuk mengatakan bahwa para insinyur tahu bahwa kebanyakan orang akan membiarkannya dalam D saat berhenti. The pengguna pemilik tidak menyebutkan apa-apa. Di sisi lain, itu tidak mengatakan hal-hal seperti "Jangan bergeser dari D ke R sambil bergerak!" jadi itulah hal yang akan menyebabkan kerusakan "signifikan" yang Anda tanyakan.

Tidak tidak Tidak.

Itu tidak akan membahayakan transmisi Anda, sebenarnya, sebaliknya.

Ketika Anda berhenti dan meninggalkan tranny di Drive, keduanya, mesin dan transmisi mencoba mendorong mobil ke depan (meskipun hanya sedikit) dan rem menjaga mobil tetap diam.

Jika transmisi dalam mode Drive saat mesin berputar, Anda sebenarnya memaksa tranny untuk tergelincir secara internal (hanya setengah dari putaran torque converter dan ini memanaskan ATF) untuk mengakomodasi ke putaran mesin saat tranny berada di gigi dan roda TIDAK bergerak.

Beralihlah ke Netral sebanyak yang Anda bisa ketika mobil tidak bergerak, itu akan menyelamatkan tranny Anda dari panas (gesekan) yang tidak perlu dan kenakan. Panas adalah musuh nomor 1 dari transmisi otomatis.

Saya pikir menggeser gigi dari drive ke netral sementara pada lampu berhenti akan membantu mengurangi gesekan pada transmisi agak memaksa menghentikan gerakan mesin pada drive dengan pengereman. Logikanya pabrikan tidak akan menempatkan netral pada transmisi otomatis jika hal itu menyebabkan kerusakan pada bagian tersebut, karena pilih yang berbeda pada gigi memiliki fungsi sendiri .. PRND D1 D2 ..