Apakah perlu 'membakar' atau 'mendobrak' mobil baru?

Saya baru saja membeli mobil plat 2011 baru. Saya pernah mendengar cerita tentang orang yang 'membakar' mesin untuk beberapa ratus atau beberapa ribu mil pertama menggunakan metode seperti:

• Tidak mengemudi di atas 50 mph.
• Memvariasikan revs lebih dari biasanya di seluruh rentang.
• Menjaga revs di bawah 3.5k.

Saya juga pernah mendengar bahwa mesin mobil modern rusak di pabrik dan di atas adalah sampah lengkap.

Apakah 'burn-in' diperlukan pada mobil modern? Jika demikian, bagaimana saya harus 'membakar' mesin baru?

Anda harus melakukan pembobolan mobil baru sesuai instruksi pabriknya. Dengan begitu, jika ada masalah garansi muncul, Anda telah melakukan apa yang mereka katakan.

Secara umum meskipun (menurut pembangun mesin saya sudah bicara dengan), Anda ingin sangat bervariasi RPM, jangan berlayar dengan kecepatan tetap terlalu lama. Tak satu pun dari mereka berpegang pada teori slow drive, atau hanya ide RPM rendah (beberapa dari mereka melakukan terobosan awal pada dyno dengan serangkaian WOT berjalan melalui beberapa gigi pertama). Pergantian oli yang lebih sering adalah ide yang bagus karena mesin baru akan meluruhkan sedikit logam pada awalnya. Biasanya itu sesuatu seperti pembobolan dyno run awal, ganti oli, kendarai 500 mil, ganti oli, kendarai 1000 mil lagi, ganti oli, kendarai 1500 mil saat ini, ganti oli, lalu ke jadwal normal Anda.

Saya menemukan artikel yang bagus tentang membobol mobil baru di Popular Mechanics.

Ritual membobol mobil baru adalah bagian dari tubuh pengetahuan yang kita sebut sebagai kebijaksanaan konvensional. Ini tidak selalu bijaksana, dan teknologi membangun mobil modern telah berkembang ke titik di mana banyak "kebijaksanaan" sudah usang. Beberapa mobil menentukan prosedur pembobolan lagi, hanya memperingatkan Anda untuk menghindari akselerasi ekstrem atau pemalasan yang diperpanjang untuk sekitar seribu mil pertama, dan ada sedikit cara untuk layanan tambahan di depan. Beberapa bahkan tidak mengamanatkan penggantian oli sampai 6000 mil. Kami pikir perjalanan baru Anda layak lebih baik. Berikut ini beberapa tips.

Beberapa hal penting, setidaknya, apa yang secara khusus direkomendasikan oleh penulis yang memiliki reputasi baik sebagai pemilik mobil baru:

• Untuk 1000 mil pertama, hindari kecepatan konstan dan pengaturan throttle. Jika Anda bepergian dalam lalu lintas stop-and-go normal, Anda akan baik-baik saja.

• Hindari pengujian kecepatan tinggi, balap drag atau trailer derek berat untuk 1000 mil pertama.

• Ganti oli sangat awal (20 mil dan 1000 mil) untuk menghilangkan partikel logam yang tersisa dari keausan engine baru. Setelah itu, ikuti interval penggantian oli yang disarankan di manual.

• Menahan diri dari berhenti berkecepatan tinggi atau menyeret rem selama beberapa ratus mil.

• Jika mobil Anda memiliki banyak kain atau karpet yang terbuka, pertimbangkan untuk mengoleskan Scotchgard sehingga kotoran, jamur, serbuk sari dll tidak dapat melekat.

• Jangan ragu untuk wax mobil untuk melindungi cat, cat pabrik sepenuhnya sembuh, dll. Pertimbangkan untuk menggunakan film bening pelindung 3M ke tepi depan mobil untuk lebih melindungi finish, jika Anda suka.

Saya menemukan saran penggantian oli awal yang paling menarik dan saya akan melakukannya dengan mobil baru kami pada jarak 1 kilometer. Secara umum, seperti yang dinyatakan dalam jawaban, selalu tunduk pada manual mobil Anda dan rekomendasi pabrikan untuk kendaraan spesifik Anda.

Yah, saya membaca bahwa Consumer Reports (Nov 2011, hlm. 71) rusak di mobil sejauh 2000 mil sebelum mereka melakukan analisis. Saya kira itu berarti bahwa mobil itu tidak benar-benar pada 'kondisi mapan' sampai setelah titik itu, setidaknya menurut pendapat mereka.

Mobil yang lebih tua memang membutuhkan perawatan yang tepat untuk 5.000 mil pertama, tetapi saya percaya mobil baru tidak membutuhkan ini sama sekali. Jika mereka benar-benar membutuhkannya, pabrikan akan memberi tahu pelanggan tentang hal itu. Saya percaya secara pribadi seseorang harus menyerahkannya dengan hati-hati, secara alami.

Sebuah mobil dirawat dengan baik di satu tangan drive yang sangat baik. Pertahankan gaya mengemudi yang mantap dan mobil Anda akan tampil bagus dalam gaya khusus itu.

Saya membeli VW Golf baru pada bulan Maret dan diinstruksikan oleh VW bahwa tidak ada periode run-in yang diperlukan dan tidak ada layanan 1000km juga. Layanan pertama hampir tiba sekarang di 15000kms standar.

Tidak tahu apakah itu membantu, itu hanya pengalaman saya yang terbaru dan bukan sesuatu yang pernah saya temui sebelumnya.

4Runner saya datang dengan Sintetis. Pabrikan (Toyota) merekomendasikan 10.000 untuk penggantian oli pertama, dan 10 ribu antara setelahnya jika masih menggunakan syn penuh. Saya masih melakukannya di 5k dan berencana untuk melakukan 7500 mulai sekarang .. Saya tidak berpikir itu penting seperti dulu.

Itu sangat tergantung pada jenis mobil - banyak mobil sport spesialis menentukan 1000 mil awal pada tingkat minyak tertentu pada <5000rpm (misalnya) kemudian perubahan ke oli berjalan normal.

Ini sering terjadi dengan toleransi ketat, mesin kompresi tinggi. Forester STi saya memiliki aturan yang sangat ketat untuk 500 mil pertama, dan bahkan jadwal perawatan normal jauh lebih berat daripada versi standar.

Mobil kelas menengah akhir-akhir ini jauh lebih memaafkan, dan produsen seperti Kia mencoba memastikan pelanggan tidak perlu khawatir tentang semua ini sehingga mereka melakukan apa pun yang diperlukan untuk merusak mobil mereka sebelum dijual.

Saya ingin menambahkan bahwa sementara beberapa mesin melalui proses 'burn in' di pabrik, tidak ada komponen mesin lainnya yang melakukan, misalnya, komponen transmisi (kopling, gearbox, dll).

Dengan demikian, Anda harus menyadari bahwa bagian-bagian ini perlu 'dibobol' dan mereka tidak akan tampil pada puncaknya untuk ~ 1000 mil pertama. Penggunaan kopling yang hati-hati juga penting untuk mencegah masalah lebih lanjut di jalan (untuk mobil transmisi manual).

Saya baru saja membeli 15 piring fiesta ecoboost zetec dan saya membelinya dengan 4 mil di atasnya. Saya diberitahu oleh Ford bahwa prosedur menjalankan in / burn in tidak berlaku untuk kendaraan ini karena dibuat untuk beradaptasi dengan kondisi mengemudi. Juga saya ditanggung untuk 3 layanan selama 3 tahun dan saya tidak perlu mengubah apa pun sampai layanan pertama saya tetapi mereka akan melakukan itu :).

Kami baru saja membeli VW Passat 2015 baru, yang tidak seperti VW Golf yang dikutip di atas, tidak memiliki prosedur pembatalan yang ditentukan dalam manual pemilik. Ini tidak terlalu berat, tapi itu melarang penarik trailer untuk 1.600 km pertama, dan menyarankan agar mesin rpms di bawah 4000 rpm, dan hindari throttle penuh, untuk periode yang sama. Untuk 1000 km pertama, kecepatan tetap untuk periode yang lama harus dihindari juga.

Tidak disarankan mengganti oli awal - tunggu saja sampai 15k km normal.