Apa itu "uji propana" dan bagaimana itu dilakukan?

Tes ini sering disebutkan dalam konteks mencari tahu apa yang salah dengan operasi mesin mobil (kebakaran, keraguan, penghematan bahan bakar, dll.)

Apa tes ini dan apa yang perlu dilakukan seseorang?

Tes propana digunakan untuk menemukan kebocoran vakum / udara dalam asupan ICE

Saya biasa menggunakan tes ini sampai saya kehilangan alis.

Anda menggunakan propana untuk menemukan kebocoran vakum dengan menerapkan propana ke area kebocoran udara yang diduga masuk dari mesin pembakaran. Anda mencari kebocoran udara antara karburator atau throttle body dan kepala silinder. Kebocoran udara sebelum throttle body bukanlah kebocoran udara / vakum karena tidak ada vakum yang akan mempengaruhi campuran sebelum throttle body atau karburator.

Inilah yang Anda butuhkan.

• Tangki Propana Kecil

• Mekanisme pengukuran yang dirancang untuk mengencangkan ke tangki propana

• Selang karet 4 kaki

• Mungkin, beberapa lakban

Ambil selang Anda dan selipkan di ujung obor. Jika tidak pas, gunakan lakban Anda.

Anda akan mencabut TPS (Throttle Position Sensor) Anda sebelum Anda mulai sehingga ECU beralih ke mode loop tertutup dan tidak berusaha untuk secara konstan dan cermat menyesuaikan rasio emas 14,7: 1 AFR saat Anda mencoba menyelesaikannya.

Saat mobil berjalan, nyalakan propana dan mulailah memindahkan ujung selang karet ke tempat-tempat yang diduga ada kebocoran udara. Anda perlu sedikit berlama-lama mencari titik-titik yang dicurigai agar oksigen keluar dari jalan. Ketika mesin mulai menyedot propana, idle akan melicinkan, salah arah bahkan bisa hilang. Ini berfungsi karena kebocoran vakum mengisap dalam propana dan bukan oksigen.

Ini cukup efektif kecuali jika Anda melakukan sesuatu yang menjadi berbahaya. Saya meminta mekanik lain meninggalkan tangki propana dan datang ke teluk untuk meminta bantuan. Dia sedang mengerjakan mobil pribadinya. Dia membiarkan propana menyala, mobil mati. Dia ingin mengatur ulang ECU-nya dan memutus baterainya, itu memicu ...... Anda tahu kisah selanjutnya. Saya tidak pernah menggunakan teknik itu lagi setelah itu. Saya pikir kebodohan yang mendorong insiden itu tetapi saya hanya menggunakan trik asap dan trik WD-40 / Carb Cleaner sejak itu.

Saya tidak akan memberi tahu Anda untuk apa gambar ini

Versi uji propana dapat digunakan untuk menguji kucing jahat

Ini untuk kendaraan yang dilengkapi dengan pembaca OBD-II dan sensor lambda pre-cat dan post-cat

Barang yang dibutuhkan

1. pasokan propana
2. Pembaca OBD-II

Peringatan Keselamatan : JANGAN MENYESUAIKAN PASOKAN YANG SESUAI

Propana ada di sana hanya untuk menginduksi kondisi kaya. Lebih lanjut tentang itu untuk diikuti.

Bagaimana tes ini bekerja

Tes ini dirancang untuk menguji kemampuan konverter katalitik untuk "menahan" oksigen untuk waktu yang singkat. Ketidakmampuan konverter katalitik untuk menyimpan oksigen setidaknya selama beberapa detik merupakan indikasi kucing tidak berfungsi sebagaimana mestinya.

Langkah

1. Tingkatkan suhu operasi kucing.

   Pantau voltase sensor lambda dengan pembaca OBD-II.

   • Sensor pra-kucing harus siklus antara tegangan ramping dan kaya (0,1-0,9 V pada narrowbands)
   • Sensor post-cat harus kaya (0,7-0,9 V pada pita sempit)
     .

   Jika sensor post-cat tidak dapat menahan kekayaan, ini mengindikasikan kucing jahat - tidak ada gunanya melanjutkan lebih jauh.

   Jika post-cat (s) kaya, lanjutkan ke Langkah 2.

2. Tambahkan propana ke asupan.

   Sensor lambda pra-kucing membaca kaya setelah beberapa saat (ditto untuk posting)

3. Hentikan pemberian propana setelah beberapa saat tegangan pra-kucing yang kaya dan stabil.

   Ini adalah bagian penting dari tes:

   • Kucing pra-harus membaca lean setelah beberapa saat (karena trim bahan bakar jangka pendek belum memiliki kesempatan untuk melakukan hal itu)
   • Jika post-cat membaca lean hampir segera (<2 detik), kucing itu jelek
   • Jika post-cat membaca lean setelah beberapa detik (misalnya 6 detik), kucing itu sehat