Pada mesin diesel, bagaimana saya bisa tahu busi pijar mana yang rusak, dan bisakah saya mengubahnya hanya?
Glow plug pada dasarnya adalah resister dan diuji dengan cara yang sama:
Ya, tidak apa-apa hanya mengganti yang buruk. Namun, jika itu adalah mesin jarak tempuh tinggi, Anda mungkin akan kembali di bawah tenda dalam seminggu menggantikan plug buruk lainnya. Terserah Anda untuk memutuskan biaya vs tenaga kerja dalam situasi ini. Banyak hal tergantung pada seberapa sulitnya mendapatkan akses ke colokan.
Pastikan untuk menguji colokan baru sebelum memasangnya.
Semua yang dikatakan S_Niles benar, tetapi Anda dapat menyelamatkan diri dari kerepotan dengan memeriksa resistansi sebelum Anda melepaskan glowplug dari mesin, dengan menyentuh salah satu ujung ohm meter Anda ke ujung glowplug (setelah melepas kawat / harness dari glowplug), dan yang lainnya ke blok mesin Anda. Lakukan ini untuk semua glowplugs Anda. Glowplug yang menunjukkan resistensi lebih besar dicurigai. Biasanya, 3 akan membaca (hampir) resistansi identik, dan ke-4 akan menunjukkan resistansi yang jauh lebih besar (pada mesin 4-silinder, tentu saja), dengan asumsi salah satu colokannya buruk.
Tentu saja metode ini jauh kurang tepat daripada yang dijelaskan oleh S_Niles - Anda bisa mendapatkan bacaan resistensi yang lebih tinggi dengan cara ini. Tetapi kuncinya adalah mencari satu colokan yang memiliki resistansi lebih tinggi dari yang lainnya.
Ini adalah metode yang saya gunakan pada mesin TDI 4-silinder saya.
Saya selalu mengganti semua 4 colokan sekaligus, karena (setidaknya untuk mesin saya), suku cadangnya murah.
Colokan cahaya perlu menjadi panas. Jadi wattnya harus cukup tinggi. Dari baterai 12 kita membutuhkan arus yang cukup tinggi, Jika hambatan dari sebuah glow plug adalah 0,6 ohm kemudian diumpankan pada 12 volt arus yang mengalir adalah I = V / r I = 12 / 0,6 yang merupakan 20 amp. Memberikan daya dalam watt 12v x 20 amp = 240 watt. Itu untuk satu glow plug.
Namun resistansi membaca ketika dingin dan kemudian ketika panas sangat berbeda. Saat elemen (di dalam steker pijar) memanaskan resistensi naik banyak. Jadi dibutuhkan lebih sedikit saat ini maka tampaknya akan dengan pembacaan perlawanan yang kami dapatkan. Baterai yang sehat karenanya adalah hal yang baik. Katakanlah daya sekitar 120 Watt per glow plug yang masih 3 x 120 Watt atau 360 watt. Itu akan menarik 360/12 volt dari baterai - 30 amp. Dan starter akan tidak akan menjadi bagian besar dari apa baterai dapat menyediakan!
Anda dapat menguji ini di tempat. Lepaskan kabel pasokan penghubung kemudian sambungkan satu terminal (apa saja) ke logam di dekatnya dan yang lainnya ke bagian atas setiap colokan cahaya secara bergantian. Ringkas tes terlebih dahulu bersama-sama karena jumlah ini dalam ohm perlu diambil dari hasil tes. Gunakan rentang tahanan terendah yang dibaca meter
Cara lain untuk mengkonfirmasi busi pijar bekerja adalah dengan mengeluarkannya dan menghubungkan 12 baterai masing-masing secara bergantian, Hubungkan satu kabel (baik) ke badan logam dari busi pijar. Kemudian terminal baterai lainnya ke tutup steker cahaya. Ini akan melakukan apa yang dilakukan glow plugs jika OK- glow! Perhatikan arahan Anda tidak menyentuh atau akan ada percikan besar dan jauhkan timah dari badan mobil jika baterai masih terpasang dan terhubung ke dalam mobil.
sumber