Bagaimana saya bisa mendeteksi kebocoran vakum tanpa akses ke mesin asap?

Dalam rangka membantu teman saya memilah kondisi lean dengan Mercedes GLK280-nya, kita harus menentukan sumber kebocoran vakum pada pipa saluran masuk.

Interwebz cenderung merekomendasikan agar mobil dibawa ke mekanik sehingga mereka dapat melakukan tes asap.

Saya tidak tahu ada orang di kota saya yang memiliki mesin asap, perorangan atau garasi.

Tentunya, harus ada cara alternatif untuk menentukan sumber pasti kebocoran vakum? Saya terbuka untuk semua saran yang tersedia untuk mekanik rumah.

Ada beberapa metode untuk mendeteksi kebocoran vakum dari udara yang tidak diukur ke dalam sistem pengiriman bahan bakar

Salah satu metode adalah menggunakan air sabun dalam pistol semprot.

Masalah sebenarnya di sini adalah bagaimana Anda akan mendeteksi kebocoran vakum dan bagaimana Anda tahu Anda telah menemukannya.

Apa kebocoran vakum dalam konteks ini terkait dengan sistem pengiriman bahan bakar?

Udara yang tidak diukur dalam sistem bahan bakar dianggap berada di antara kupu-kupu dalam throttle body atau karburator dan kepala silinder. Komponen yang terlibat adalah:

• Throttle body atau karburator

• Gasket antara throttle body dan karburator dan intake manifold

• Banyak ragamnya

• Intake manifold gasket antara intake manifold dan kepala silinder

• Jalur vakum untuk mengoperasikan berbagai komponen yang membutuhkan vakum seperti penguat rem

Ini adalah daftar yang cukup besar dan menemukan metode yang efisien untuk menguji semua titik bergabung ditambah aksesori yang mungkin memerlukan ruang hampa dapat menakutkan. Efisiensi dalam mengatasi masalah masalah ini penting.

Gejala Kebocoran Vakum

• Idle Tinggi

• Idle kasar

• Idle Tinggi jatuh cepat ke warung

• Mengulur tanpa intervensi pengemudi. (Kesulitan Menganggur)

Masalah dengan Kebocoran Udara / Vakum

Udara tanpa meter dalam sistem bahan bakar menambah oksigen ke dalam campuran. Ini mengubah rasio bahan bakar udara yang coba dikontrol komponen setelah mekanisme kontrol, throttle body atau karburator. Oksigen tambahan mengubah rasio bahan bakar udara yang membuat mobil berjalan buruk. Kerusakan yang dapat dilakukan oleh udara yang tidak terukur pada keseluruhan sistem meliputi:

• Peningkatan suhu pembakaran karena lebih banyak oksigen

• Peningkatan suhu katup buang karena lebih banyak oksigen

• Katup terbakar karena terlalu panas

• Dalam kasus yang jarang terjadi, titik-titik di ruang bakar dan piston yang menjadi cair selama suhu tinggi menyebabkan kegagalan total mesin

Tes Air Sabun

The Soapy Water Test membuat Anda memasukkan air ke dalam pistol semprot dengan sedikit sabun di area sistem asupan yang diduga merupakan titik kebocoran udara. Anda mungkin perlu sesekali memutar motor sedikit agar tetap idle atau meningkatkan RPM idle saat pemecahan masalah untuk mencegah macet jika itu adalah salah satu masalah yang Anda alami.

Saat Anda menyemprotkan air sabun pada titik yang dicurigai idle dengan rata dan menjadi normal karena air sabun memblokir kebocoran udara atau retak sementara. Penyemprotan berkelanjutan pada titik-titik yang dicurigai untuk sementara waktu memblokir udara yang tidak terukur pada akhirnya akan mengungkapkan penyebab kebocoran udara.

Setelah komponen yang gagal atau kebocoran vakum ditemukan, Anda akan memperbaikinya dan kemudian mengulangi tes untuk memastikan keberhasilan.

Alat yang Diperlukan untuk Menyelesaikan Pemecahan Masalah

• Sabun cuci piring

• air

• Botol Penyemprotan Air

Salah satu alat yang diabaikan di sini adalah detektor kebocoran ultrasonik.

Mereka bekerja dengan mendengarkan suara kebocoran. Jelas mereka akan lebih baik digunakan di lingkungan yang benar-benar sepi, tapi itu kemungkinan. Saya telah menggunakannya untuk menentukan kebocoran refrigeran otomotif, dan untuk kebocoran air dari luar ke dalam kompartemen penumpang mobil.

Untuk vakum, tidak tahu seberapa baik mereka bekerja, tetapi mungkin layak dicoba. Pada dasarnya Anda memegang perangkat mikrofon untuk mencurigai area dan sistem mendengarkan suara "mikro" (seperti udara keluar) Berikut ini adalah referensi .

Untuk masalah kebocoran air tubuh, kami menggunakan sumber suara ultrasonik di dalam mobil, menutup semua jendela dan pintu dan memeriksa seluruh mobil untuk penyegelan.

Jelas itu tidak optimal untuk kekosongan mesin, tetapi Anda mendapatkan idenya. Sebagai alternatif, Anda bisa menghubungkan sumber vakum ke intake manifold dengan mobil benar-benar mati dan kemudian melakukan tes kebocoran vakum yang benar-benar aman dan waras. (Saya masih bergidik ketika saya merasa tangan saya terjebak dalam kipas pendingin alternator pada kendaraan yang saya pakai .. Thwack!) Harap berhati-hati di luar sana.

Beberapa orang telah menyatakan mendengarkan kebisingan kebocoran vakum dan jika terletak di sekitar lepaskan dan tambahkan baris baru dengan diameter yang sama dan dapatkan cerutu dan meniupkan asap dari cerutu di garis. Setelah menghembuskan asap pada gabus baru, ujung dan lihat sekeliling untuk melihat apakah ada asap yang masuk.

Jika Anda tidak merokok, Anda selalu bisa mencari perokok :

Satu cara lain untuk melihat ini, semacam dari arah yang berbeda. Seiring bertambahnya usia, saya sangat suka melakukan lebih banyak dengan lebih sedikit dan melakukannya dengan aman. Saya pikir kadang-kadang luar biasa bahwa seorang lelaki tua dengan hampir tidak ada alat yang dapat melakukan orang-orang muda dengan kotak alat mahal. (Dan ya, saya dulu punya banyak alat itu ... sekarang saya mencoba untuk berhemat sedikit.)

Saya dulu merancang bagian vakum untuk OEM yang berbasis di Detroit. Menurut saya itu jauh lebih mudah untuk hanya melakukan pemeriksaan fisik yang sangat baik pada semua bagian yang terlibat kemudian mencoba menggunakan alat mewah untuk menemukan kebocoran.

Dan karena Anda dapat melakukan inspeksi dengan kendaraan mati, jauh lebih aman. Anda perlu melihat secara fisik setiap komponen vakum di seluruh sistem dari engine belakang.

• Di mana setiap ada sambungan lunak dalam sistem vakum, Anda memverifikasi bahwa karet lunak dan lentur dan sambungannya solid.
• Saya akan mengatakan bahwa garis nilon kaku jarang memiliki masalah.
• Salah satu area masalah untuk diperiksa adalah penguat rem, karena benda hampa tersembunyi. Tes terbaik yang ada adalah dengan menggunakan pompa genggam portabel dan uji yang mandiri (lagi-lagi dengan mesin mati.)
• Dan kemudian ada sistem otomotif Pemanas Ventilasi Udara (HVAC) dari pertengahan 1970-an hingga 2000 atau lebih. Itu benar-benar binatang buas yang berbeda, tetapi umumnya pompa yang dipegang dengan tangan akan sangat membantu dalam pemecahan masalah bagian-bagian itu.

Dan ada satu bagian yang selalu membuatku tertawa. Salah satu bagian yang saya bertanggung jawab adalah reservoir vakum. Yang lucu adalah bahwa semakin besar itu semakin sedikit. (Ya, aku tahu, ini menyebalkan. Lelucon insinyur bodoh. Ha!)

@DucatiKiller memberikan penilaian yang sangat baik tentang bagaimana mencari kebocoran. Dengan upaya yang sama ini, Anda juga dapat menggunakan gas dari obor propana di sekitar area yang sama dengan yang dijelaskan. Ketika gas menemukan kebocoran vakum, Anda akan menemukan perubahan yang pasti dalam RPM mesin karena bahan bakar yang ditemukan. Pikiran Anda, Anda membuka katup dan menggunakan gas itu sendiri, tidak menyala. Anda bahkan tidak perlu menggunakan cukup, karena ruang hampa udara akan menemukan gas dan membuatnya dikenal.

Juga, sesuai dengan apa yang dikatakan @DucatiKiller ... Anda bahkan tidak perlu menggunakan air sabun, hanya air dalam botol semprot. Ini sebenarnya bisa menjadi alternatif yang lebih baik karena air tua biasa tidak meninggalkan residu sabun ketika mengering. Anda juga dapat menguji area yang sama beberapa kali. Ketika air mengering, ia kembali ke cara mengalirnya, lalu membuang dosis lain ke daerah yang terkena untuk memeriksa kembali temuan Anda.

Ini adalah bagaimana saya mendiagnosis kebocoran vakum di mobil saya. Saya menghapus filter udara dari pipa intake (tambang saya adalah evolusi lancer turbocharged dengan pipa intake setelah pasar) mulai mobil. (Pastikan lingkungan Anda tidak kotor dan sangat sepi). Setelah memulai kendaraan, saya meletakkan sebuah buku untuk menghalangi udara yang tersedot ke dalam pipa intake (jangan letakkan kantong plastik karena dapat tersedot) dan jelas kendaraan itu mati dalam beberapa detik. Saya bisa mendengar suara mendengung yang merupakan kebocoran vakum (karena akan ada vakum di dalam sistem) dan saya hanya mencoba untuk menunjukkan titik sumber kebocoran (yang merupakan master-ring rem O-ring). Ada banyak cara untuk memeriksa kebocoran dan ini adalah salah satu cara termurah.

Vish

Cara lain yang belum disebutkan adalah secara buatan menciptakan ruang hampa atau tekanan dalam asupan. Vakum ada secara alami di sana saat mesin bekerja, tetapi seringkali bunyi desis ikonik yang bocor membuat kewalahan oleh suara alami dari mesin yang bekerja dalam kasus kebocoran kecil. Jika Anda mereproduksi ruang hampa atau membuat tekanan dengan mesin mati - Anda akan memiliki waktu yang jauh lebih mudah menemukan kebocoran.

Ini dapat dilakukan dengan memompa atau menyedot udara keluar dari intake, misalnya dengan memasang pompa kaki, kompresor, penyedot debu (harus cukup jauh untuk tidak membanjiri desisan, jelas) ke pickup udara dengan menggunakan adaptor buatan sendiri atau cukup tape. Namun perlu dicatat bahwa tekanan / vakum yang terlalu tinggi dapat merusak bagian lain dari saluran asupan Anda, jadi berhati-hatilah untuk tidak menggunakan lebih banyak tekanan / vakum dari yang diperlukan.

Dikombinasikan dengan cerutu, air sabun, stetoskop selang dan cermin ini bisa menjadi metode yang sangat efektif.

Jika ini adalah kebocoran vakum, itu akan menghisap udara, dan Anda mungkin akan dapat mendengarnya. Dengan sisa mesin membuat suara, menggunakan sesuatu untuk menunjukkan suara akan membantu:

• Ambil selembar karet dan pegang salah satu ujungnya ke telinga Anda, gerakkan ujung yang lain di sekitar mesin mendengarkan suara desis / mengisap.

Ini seperti menggunakan stetoskop dokter atau stetoskop mekanik jika Anda bisa melepas potongan "ujung" dan hanya memiliki selang terbuka.

Kedua mekanik ini memiliki video YouTube yang layak untuk menemukan kebocoran vakum:

• Menemukan kebocoran vakum otomotif - teknik berbeda - Gunakan mesin asap pesta / halloween, dengarkan, jari Anda untuk menutup lubang, cairan yang mudah terbakar
• Cara Menemukan Kebocoran Vakum - EricTheCarGuy - Gunakan sedikit propana obor (belum dinyalakan) & selang karet (seperti jawaban Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2), atau pembersih karbohidrat - simpan alat pemadam api yang praktis.

Biasanya ada dua bagian untuk diagnosis ini:

1. Pastikan Anda mengalami kebocoran vakum

2. Jika dikonfirmasi, cari tahu sumber rasa tidak enak itu

Memastikan adanya kebocoran

Trik favorit saya untuk memastikan adanya kebocoran vakum melibatkan penyumbatan udara secara fisik menggunakan tangan Anda atau sesuatu yang cocok. Biasanya membantu menghilangkan filter udara karena mengurangi area penampang yang perlu diblokir.

Jika mesin terus berjalan setelah memblokir asupan, ini merupakan indikasi yang jelas bahwa mesin mengeluarkan udara dari sumber alternatif, yaitu kebocoran.

Menentukan dengan tepat kebocoran

Yang lain menguraikan beberapa teknik berbeda dalam jawaban mereka. Ini satu lagi yang berguna bagi seseorang yang memiliki akses ke kompresor udara:

• menghalangi asupan udara
• masukkan udara bertekanan ke dalam intake
• semprotkan air sabun dari botol semprot pada area yang dicurigai. Kehadiran gelembung akan menandakan udara keluar dari sistem asupan

Pendekatan ini dengan tepat ditunjukkan oleh Jafro dalam video ini .

Saya telah menggunakan sebatang dupa yang menyala. Murah dan sederhana!