Aliran air tersumbat di mesin?

Ayah saya memiliki Subaru Legacy L 2.2L 1993 (tanpa turbo) dengan masalah pendinginan yang membingungkan. Itu terlalu panas, dan tampaknya tidak ada aliran melalui sistem pendingin.

Selang radiator atas sangat panas, selang radiator bawah dingin.

Thermostat telah diganti 3 kali sekarang. Mereka semua dimasukkan ke dalam air mendidih, dan mereka semua membuka.

Mobil telah diparkir di condong dan diisi dengan pendingin, didongkrak dan diisi, kami telah menggunakan topi untuk melampiaskan, kami telah menggunakan pemeras untuk melampiaskan.

Untuk sementara, ia berlari tanpa termostat, tetapi segel di pompa air gagal.

Saya baru saja pulang dari mengganti pompa air. Mobil itu masih kepanasan. Sekali lagi, selang atas panas, dingin lebih rendah. Radiator dingin oleh selang bawah, kemudian menghangatkan di busur di sekitar bagian dingin, kemudian panas di bagian atas dan di seluruh penumpang setengah dari radiator. Cairan radiator meluap.

Saya bingung; sepertinya tidak ada kondisi aliran, tetapi selang taman di salah satu ujung radiator mengeluarkan air yang mengalir keluar dari ujung lainnya dan termostat (s) semuanya telah diuji. Apakah mungkin aliran pendingin melalui engine terhalang?

: EDIT:

1. Saya akan senang jika radiatornya sangat mudah diganti, tetapi selang taman di satu sisi melewati air (jernih) tanpa mencadangkan di sisi saluran masuk. Saya akan berpikir bahwa setiap aliran melalui radiator akan mendapatkan semuanya setidaknya hangat dan pasti menghangatkan selang radiator yang lebih rendah. Apakah ada tes lain yang bisa kita lakukan untuk memeriksanya?
2. Ini akan terdengar gila, tetapi tidak ada kipas radiator yang berfungsi. NAMUN, karena tidak ada aliran melalui radiator (selang radiator yang lebih rendah dan bagian bawah driver radiator adalah DINGIN), perhatian pertama saya adalah mengalir melalui radiator dan kemudian saya akan khawatir tentang kipas radiator.
3. Semuanya bekerja dengan baik tanpa termostat (dan tidak ada kipas radiator), tetapi segel gagal dalam pompa air setelah mungkin 5-10k mil. Mobil itu dibeli bekas dan memiliki masalah pendinginan sejak awal. Garasi yang menjual mobil menggantikan pompa air setelah penjualan, kemudian ketika itu tidak memperbaiki apa pun, mereka mengatakan radiatornya tersumbat dan menggelontornya. Segalanya menjadi lebih baik, tetapi mobilnya masih terlalu panas. Ini terjadi ketika dua termostat pertama dipasang. Akhirnya, Ayah melepas termostat sepenuhnya dan mobil bekerja dengan baik sampai segel pompa air gagal. Ketika saya menggantinya kemarin saya menyarankan kita menginstal termostat, dan voila, masalah panas kembali. Ada garis pintas sebelum termostat, tapi saya tidak ingat melihat skema pendingin jadi saya tidak bisa mengatakan di mana garis itu pergi pasti.

: EDIT 2:

Mobil terlalu panas pada test drive 3 mil dan tidak mendingin sama sekali meskipun meluncur pada paruh kedua dari drive pada 35mph dengan transmisi manual.

: EDIT 3:

Tidak ada panas dari mobil dengan pemanas dan kipas pada kecepatan penuh, tetapi ada juga aliran udara sangat sedikit dari ventilasi. Situasi tanpa panas tetap terjadi terlepas dari suhu engine; betapa sedikit udara di sana terasa sama dengan mesin dingin atau terlalu panas.

Jika ini ada di teluk saya, saya akan melanjutkan sebagai berikut:

Perbaikan kipas: Ini akan menjadi terlalu panas saat idle tanpa kipas. Tes pertama untuk ini adalah menyalakan A / C, keduanya, satu atau tidak akan muncul. Tes dan perbaiki sesuai kebutuhan.

Tes untuk aliran sistem: Lepaskan selang saluran masuk ke pemanas di firewall. Uji tekanan dan laju aliran. Banyak air harus didorong keluar ketika mesin dihidupkan. Pompa harus menghasilkan setidaknya 10 psi. Ini memberikan kesehatan relatif dari pompa air. Penyebab paling umum dari aliran yang buruk di Subaru adalah udara yang terperangkap di blok mesin.

Saya akan menguji aliran radiator dan memeriksa interior radiator secara visual. Tes aliran sangat tidak membantu. Radiator dapat mengalir dengan baik tetapi tidak mentransfer panas jika kotor dengan endapan skala cairan pendingin.

Dari uraian Anda, saya akan memperbaiki kipas terlebih dahulu, mengganti radiator, dan mengembalikan semuanya. Tes setelah perbaikan dengan menghitung waktu putaran kipas. Jika kipas angin mati paling lama dan kipas hanya berlari sekitar 20% dari waktu dan kipas angin menghembuskan udara hangat itu sudah diperbaiki. Jika penggemar berlari paling banyak ke waktu dan udara keluar dingin itu tidak diperbaiki.

Saya mengalami masalah yang sama dengan '97 Accord saya.

Penggemar saya tidak berfungsi jadi saya pikir itu adalah penyebab overheating. Saya menyingkat mereka untuk selalu aktif, tetapi terus panas.

Saya memeriksa termostat dalam air mendidih. Dibuka seperti biasa.

Ketika saya mengisi ulang sistem dengan pendingin setelah memeriksa termostat, saya menuangkan pendingin langsung ke radiator, bukan reservoir. Dan overheating berhenti! Para penggemar kemudian melanjutkan secara otomatis juga.

Meskipun reservoir saya selalu berada di level yang tepat, saya kira saya mengalami kebocoran kecil di radiator. Saat radiator kosong, cairan pendingin tidak mengalir dan kipas tidak mau menyala. Saya tidak berpikir radiator bisa kosong dengan reservoir penuh. Jadi itu pengalaman belajar. Selama saya menempatkan pendingin di radiator secara berkala, mobil berjalan dengan baik.

Jika ada sedikit kebocoran pada radiator Anda, Anda mungkin tidak menyadarinya dengan menyiramnya dengan selang. Lihat apakah masih terlalu panas setelah mengisi radiator secara langsung (bukan melalui reservoir). Jika berhasil, coba StopLeak atau putih telur. :)

Sudahkah Anda mengisi sistem dan menghidupkan mesin dengan tutup radiator? Lihat apakah ada sirkulasi sistem atau pukulan balik yang berarti kepala dan / atau kepala paking.

Saya memperbaiki masalah yang sama dengan melepas Heater Hose di sisi Penumpang kemudian memasukkan corong tinggi tetapi cukup besar ke dalamnya, mengisi perlahan melalui selang .. pada dasarnya kembali memberi makan air ke blok dan apa yang tidak. Setelah penuh itu akan penuh di tutup radiator. berharap itu membantu kamu keluar man. #Subaru