Pro dan kontra menggunakan antibeku lurus?

Saya pernah mendengar dari beberapa orang bahwa mereka menggunakan antibeku lurus dalam sistem pendingin mereka, bukan 50/50.

• Apa pro dan kontra dari melakukan itu?
  • Misalnya, apakah itu mengurangi paparan korosi?

Seperti yang dijelaskan di halaman ini , menggunakan antibeku murni saja tidak akan melakukan pekerjaan:

Apa pun jenis atau warnanya antibeku Anda, itu akan memindahkan panas paling efisien bila dicampur dengan jumlah air yang tepat - persentase campuran berdasarkan pada suhu terendah yang biasanya terlihat di iklim Anda. Sebagian besar daerah paling cocok untuk campuran antibeku air 50/50 yang akan memberikan perlindungan dari rendah -34 ° F ke tinggi 265 ° F. Selain itu, menjaga perlindungan titik beku yang tepat memastikan inhibitor korosi tetap pada tingkat yang diinginkan.

Sangat menarik untuk dicatat bahwa antibeku murni saja tidak akan melakukan tugas melindungi sistem pendingin kendaraan Anda jauh lebih baik daripada air akan dengan sendirinya. Faktanya, antibeku murni akan membeku pada suhu yang tidak jauh di bawah air. Dalam iklim terdingin, campuran yang paling efektif terhadap pembekuan terdiri dari 60-70% antibeku (dengan sisanya berupa air) - bukan 100%.

Menggunakan lurus anti-beku mungkin akan mengurangi korosi karena kekurangan oksigen yang bisa diputus dari salah satu 'string' itu. Menambahkan air dapat melemahkan anti beku tetapi membuatnya lebih padat. Air juga memiliki atom oksigen sial yang dapat dipecah dari itu yang dapat menyebabkan korosi. Yang sedang berkata, menjalankan anti-beku langsung di iklim yang sangat panas meningkatkan risiko kerusakan terkait panas pada motor karena cairan tidak akan secara efisien membersihkan sistem panas.

Anti-beku terbuat dari etilena glikol atau propilen glikol . Kedua senyawa tersebut adalah string polimer yang merupakan molekul yang cukup besar.

Air cocok di antara molekul-molekul itu dan meningkatkan kepadatan anti beku. Ketika kepadatan lebih tinggi itu akan memiliki lebih banyak area permukaan terhadap saluran, jaket air, dll di dalam motor.

Dengan tapak permukaan yang lebih besar maka dapat memiliki mekanisme perpindahan panas yang lebih efisien. Menambahkan air meningkatkan koefisien perpindahan panas. Sederhananya membuat konveksi lebih baik.

Catatan:

1. Ini mirip dengan menambahkan garam ke dalam air untuk meningkatkan kepadatan air. Kami biasa menambahkan garam ke pendingin kami dengan beruang dan es di dalamnya pada hari itu untuk mempersingkat waktu yang dibutuhkan untuk mendinginkan bir. Cobalah dengan apa saja, Anda membuat segalanya terasa jauh lebih cepat dengan trik ini.

2. etilena glikol atau propilen glikol keduanya berbasis alkohol sehingga larut dalam air.

Jika Anda tertarik, ini adalah situs web fisika yang cukup keren .

Jalankan mobil Anda tanpa tutup radiator, dengan 100% antibeku dan Anda akan mendapati mobil itu tidak mendidih. Jalankan 50/50 dan itu akan mendidih. Van ford saya tahun 1991 memiliki 100% antibeku di dalamnya selama beberapa tahun. Sistem tidak bertekanan dan tidak pernah dipanaskan atau membeku. Saya menggunakannya untuk berkemah dan kadang-kadang di tengah musim panas, kami menganggur dengan ac selama berjam-jam, dan menganggur untuk tetap hangat di musim dingin. Aurora tahun 2001 saya memiliki paking kepala yang ditiup, lepaskan kemampuannya untuk memberi tekanan, 100% antibeku dan wah lah, jangan sampai terlalu panas. Telah mengendarainya lebih dari 50.000 mil dengan cara ini.

Itu ide yang mengerikan karena:

• Pendingin yang ideal untuk mobil adalah air. Ini memiliki panas spesifik yang sangat tinggi dan umumnya tersedia dan murah. Satu-satunya alasan kami menggunakan anti-beku adalah karena air membeku pada 0C dan mendidih pada 100C, yang tidak cukup lebar untuk kondisi operasi mobil yang diharapkan. Masalah mendidih dapat diselesaikan dengan menjalankan sistem pada tekanan yang lebih tinggi atau dengan termostat suhu yang lebih rendah, tetapi perlindungan pembekuan membutuhkan aditif.
• Paradoksnya, etilena glikol murni memiliki titik beku yang jauh lebih tinggi daripada campuran air dan EG. Ini sebenarnya meniadakan satu manfaat menempatkan EG di dekat mobil Anda.
• etilen glikol memiliki setengah panas air tertentu, jadi Anda akan mengurangi separuh kemampuan transportasi energi dari sistem pendingin mobil Anda. Mungkin menyebabkannya panas tergantung pada kondisi yang ada, luas permukaan mesin dan radiator mobil Anda, suhu termostat dan laju aliran pompa air Anda.

Anda harus menjalankan antara 100% dan 40% air. Jumlah yang harus Anda jalankan tergantung sepenuhnya pada kemungkinan menghadapi cuaca dingin. Jika selalu 100F di mana Anda berada (siang dan malam), Anda harus menjalankan hanya air (dengan air yang lebih basah).

Saya telah menggunakan antibeku lurus selama 10 tahun terakhir. Saya tetap tenang, dan saya tidak lagi mengganti selang, pompa air, radiator tetap bersih sehingga saya tidak perlu menyiram. Saya mengujinya setiap tahun dan tesnya minus 40. Saya tidak bisa lebih bahagia.

Saya menjalankan antibeku hijau langsung selama 23 tahun di supra 79 Toyota setelah mengeluarkan barang-barang ungu yang ada di dalamnya. Saya tidak pernah punya masalah, tidak ada perubahan suhu [alat pengukur] & ketika saya akan mengganti termostat Saya mengeluarkan tampak baru! menjadi mekanik sepanjang hidup saya, saya tahu kepala aluminium & besi cor blok Anda bisa memiliki masalah tanpa listrik dengan logam berbeda [korosi]. Saya sudah punya 80 Malibu cp. dengan 454 dengan kepala aluminium dan berlari antibeku hijau & berlari panas jadi saya mencoba campuran 50-50 tidak ada perbedaan masih berlari suhu yang sama. kembali ke hijau lurus. Kipas kopling gagal dan tep pergi ke 275 Dan aku mendengar suara menggelegak & mengira aku telah membunuhnya, aku memulainya & perlahan-lahan mendinginkannya dengan selang taman tidak ada kerusakan. Saya percaya titik didih sekitar 268 sehingga menghemat mesin saya. Jim

Pilih sebuah jawaban: Pembekuan etilen glikol murni sekitar + 5 F; produk komersial memiliki beberapa persen air untuk menurunkan titik beku menjadi sekitar 0 F. Eutektik (titik beku terendah) adalah sekitar - 65 F dengan 50% air. Ini juga memiliki titik didih lebih tinggi daripada air lurus. Banyak produk yang dijual hari ini sebagai "antibeku" sebenarnya adalah campuran 50/50, saya berharap ini adalah apa yang kebanyakan orang miliki yang mereka sebut "antibeku murni".